如今，快遞已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的部分,。

2018年,，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量超過(guò)500億件，已連續(xù)5年穩(wěn)居全球第一,，同時(shí)我國(guó)快遞業(yè)在去年正式邁入“1天10億件包裹”的新時(shí)代,，整個(gè)行業(yè)增速驚人。

不過(guò)在電商行業(yè)迅猛發(fā)展的推動(dòng)下,，看似“錢”程似錦的快遞業(yè)實(shí)際上競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,，想要活下去甚至活得滋潤(rùn)其實(shí)并不容易，其中有些企業(yè)也是管理混亂,、矛盾頻發(fā),。

派件任務(wù)繁重，再加上各種被投訴,、被罰款,、被賠償、飲食作息不規(guī)律等問(wèn)題,，快遞員本身就是一個(gè)非常辛苦的行當(dāng),。與此同時(shí)，有些企業(yè)管理制度不合理,，也讓不少快遞員負(fù)面情緒越來(lái)越大,，服務(wù)質(zhì)量也因此受到影響。

今年以來(lái),，曾被認(rèn)為在物流時(shí)效和配送服務(wù)上擁有一定優(yōu)勢(shì)的京東物流，就一改過(guò)去形象,，京東快遞員的“怨聲”,，似乎變得越來(lái)越大了。

今年4月,，京東宣布取消快遞員底薪,、下調(diào)公積金比例，同時(shí)增加快遞收件任務(wù),，將攬件計(jì)入績(jī)效考核,，直接影響工資收入,。也就是說(shuō)快遞員不僅沒了底薪，而且除了繁重的配送工作之外,，還得通過(guò)收件來(lái)增加自己的收入,。

而面對(duì)順豐及“四通一達(dá)”的激烈競(jìng)爭(zhēng)，眼下京東快遞員似乎早已無(wú)件可攬,。很多快遞員反饋,，“攬件實(shí)在太難了”。

“坐辦公室的高層體會(huì)不到一線員工的感受,?！辈簧倬〇|快遞員抱怨說(shuō)，底薪和公積金這一塊就比以前少了一兩千,，而且派單費(fèi)用下調(diào),，攬收數(shù)量成了硬指標(biāo)，達(dá)不到數(shù)量就只能自己貼錢發(fā)空包,，一個(gè)月下來(lái)有時(shí)連基本生活都得不到保障,。

京東物流的這一系列動(dòng)作不僅大大降低了快遞員的幸福感，同時(shí)影響到京東物流的服務(wù)質(zhì)量,。

618年中大促期間,，京東物流就不得不調(diào)整配送時(shí)效，多項(xiàng)服務(wù)出現(xiàn)1-3天延遲,。消費(fèi)者對(duì)于京東物流配送變慢,、服務(wù)不如從前的投訴率也直線上升，這讓不少京東快遞員都表示苦不堪言,。有快遞員稱,，4月份以來(lái)，京東快遞員的離職潮就已開啟,。

相比京東物流“降薪式增加員工收入”的調(diào)整,，阿里的菜鳥物流通過(guò)一系列動(dòng)作，不僅提高了快遞員的幸福感,，服務(wù)質(zhì)量也得到提升,。

就在京東宣布取消快遞員底薪后，菜鳥物流宣布,，未來(lái)三年將會(huì)給快遞員人均加薪20%以上,。菜鳥表示，為了讓付出與收入形成正比,，未來(lái)快遞員月入過(guò)萬(wàn)將成常態(tài),。

在消費(fèi)者對(duì)于快遞員的各種投訴中，“未經(jīng)同意私自將快遞放置在快遞箱”占了很大比重,。

針對(duì)這一問(wèn)題,，菜鳥物流將選擇權(quán)交給消費(fèi)者,，在業(yè)內(nèi)率先推出具有“自主設(shè)置”功能的菜鳥智能柜，如果消費(fèi)者不同意將快遞存放在菜鳥智能柜中,，柜門將無(wú)法打開,。與此同時(shí)，菜鳥智能柜還提供免費(fèi)保管,、丟失包賠等服務(wù),，并且支持掃臉取件。

菜鳥物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“通過(guò)用戶自主選擇,，不僅可以推動(dòng)快遞員進(jìn)行送前電聯(lián)和按需派送，維護(hù)用戶知情權(quán),、選擇權(quán),；也能減少用戶對(duì)快遞員的投訴，為用戶帶來(lái)更好服務(wù)體驗(yàn),?！?/p>

對(duì)于電商企業(yè)而言，快遞員是保證物流效率和服務(wù)質(zhì)量的根本,，如何切實(shí)保障快遞員的權(quán)益,、提升快遞員的幸福感，都是需要認(rèn)真思考和解決的問(wèn)題,。