1969年7月20日,，阿波羅11號(hào)載著3名宇航員登月成功,，在“這是我的一小步，卻是人類(lèi)的一大步”的成功宣言里,，質(zhì)疑的聲音也不絕于耳,。

“阿波羅11號(hào)登月是一場(chǎng)精心計(jì)劃的巨大騙局？”

“50年前登月背后的真相是什么,？”

“人類(lèi)為何時(shí)隔40多年再未踏足月球表面,？”

“為什么在月球上拍攝的照片里卻連一顆星星都看不到？”

眼下對(duì)披著“真相”外衣的登月陰謀論仍在盛行,，我們仰望星空的浩瀚,，渴望探索月球的奧秘，你也許能在這里找到答案。

圖片來(lái)源：《登月》一書(shū),，機(jī)械工業(yè)出版社于2019年7月出版，本書(shū)包含近400張圖片,，圖片均來(lái)自美國(guó)國(guó)家航空航天局低溫儲(chǔ)藏室內(nèi)的珍貴底片資料,。

你真的了解阿波羅計(jì)劃嗎？

從我們第一次仰望星空時(shí),，對(duì)月球的一切渴望也就真正開(kāi)始了,。1962年9月，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪在賴斯大學(xué)發(fā)表演講,，宣布美國(guó)將會(huì)率先實(shí)現(xiàn)人類(lèi)登月夢(mèng),。

'美國(guó)于20世紀(jì)60年代至70年代初組織實(shí)施的載人登月工程，或稱“阿波羅”計(jì)劃,，是世界航天史上具有劃時(shí)代意義的 一項(xiàng)成就,。

工程開(kāi)始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結(jié)束,，歷時(shí)約11年,，耗資255億美元。在工程高峰時(shí)期,，參加 工程的有2萬(wàn)家企業(yè),、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過(guò)30萬(wàn)人,。'

然而就在1963年肯尼迪遇刺，而距離阿波羅11號(hào)成功登月的時(shí)間還相差6年之久,。

在此期間,，對(duì)月球的探索也從未停止，1965年6月3日,，雙子座Ⅳ號(hào)的副駕駛埃德·懷特進(jìn)行了美國(guó)歷史上的第一次太空行走,。

盡管他的宇航服在真空中發(fā)生了膨脹，他在完成太空行走之后發(fā)現(xiàn)很難重新回到飛船中,，但他依然認(rèn)為,，這是一次令人興奮不已的經(jīng)歷。

圖片來(lái)源：《登月》一書(shū),，機(jī)械工業(yè)出版社于2019年7月出版，本書(shū)包含近400張圖片,，圖片均來(lái)自美國(guó)國(guó)家航空航天局低溫儲(chǔ)藏室內(nèi)的珍貴底片資料,。

不幸罹難的阿波羅 1 號(hào)機(jī)組成員：維吉爾·格里森、愛(ài)德華·懷特，以及羅杰·查菲,。

在雙子座計(jì)劃收獲巨大成功之后,，美國(guó)國(guó)家航空航天局順勢(shì)啟動(dòng)了阿波羅登月計(jì)劃。不過(guò),，該計(jì)劃的初始階段進(jìn)展得極為不順,，因?yàn)橛?名宇航員不幸罹難。困難關(guān)頭,，重拾信心,、再次加速美國(guó)航天科學(xué)的研究和探索無(wú)疑是非常重要的，盡管這非常艱難,。

圖片來(lái)源：《登月》一書(shū)，機(jī)械工業(yè)出版社于2019年7月出版,，本書(shū)包含近400張圖片,，圖片均來(lái)自美國(guó)國(guó)家航空航天局低溫儲(chǔ)藏室內(nèi)的珍貴底片資料。

為登月做準(zhǔn)備,，宇航員尼爾·阿姆斯特朗在訓(xùn)練中從登月艙的舷梯走下,。

1969 年 7 月 16 日，這次令全世界關(guān)注的事件主角是“阿波羅11號(hào)”的三位宇航員,，指令官尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）,、指令艙駕駛員邁克爾·柯林斯（Michael Collins）和登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）。一架巨大的“土星5號(hào)”（Saturn V）運(yùn)載火箭將把他們送往月球的方向,。

他們就此開(kāi)始了歷史性的登月行動(dòng),。當(dāng)時(shí)，阿姆斯特朗和阿爾德林必須經(jīng)歷一小段所謂的“死亡時(shí)間”（Dead Man’s Zone,，美國(guó)國(guó)家航空航天局內(nèi)部人士為其命名）,，除了那段時(shí)間之外，實(shí)際上當(dāng)時(shí)他們隨時(shí)都可以飛回哥倫比亞號(hào)指令艙,。

所謂“死亡時(shí)間”,，是指在登月艙“鷹”降落在月球表面之前的最后 3 分鐘里，有 10 秒鐘的時(shí)間下降速度非?？?，無(wú)論登月艙駕駛員采取怎樣的手段（包括但不限于控制登月艙重新進(jìn)入升空模式、試圖重新進(jìn)入月球軌道）,，都無(wú)法減緩“鷹”的下落速度,。

如果登月艙駕駛員強(qiáng)行改變下落速度，那么他們注定會(huì)失敗,，最終的結(jié)果只可能是登月艙攜帶的所有燃料被全部耗盡,。更加重要的是,，一旦在那 10秒鐘的時(shí)間里出現(xiàn)任何問(wèn)題，那么阿姆斯特朗和阿爾德林將注定會(huì)以一個(gè)極快的速度撞上月球,。

圖片來(lái)源：《登月》一書(shū)，機(jī)械工業(yè)出版社于2019年7月出版,，本書(shū)包含近400張圖片,，圖片均來(lái)自美國(guó)國(guó)家航空航天局低溫儲(chǔ)藏室內(nèi)的珍貴底片資料。

四天之后的1969年7月20日,，兩位人類(lèi)宇航員從阿波羅11號(hào)（Apollo 11）的登月艙內(nèi)相繼走出,，有史以來(lái)第一次把人類(lèi)的腳印留在了地球之外另一個(gè)天體的表面。

在人類(lèi)歷史上很難再找出比這更具轟動(dòng)效應(yīng)的事件——除了事件本身意義非凡之外,，借助著現(xiàn)代通訊工具的幫助,，在地球上有大約5.5億人通過(guò)電視觀看了人類(lèi)第一次登月的現(xiàn)場(chǎng)直播。這次事件對(duì)于人類(lèi)整體帶來(lái)的影響,，至今難以全面衡量,。

圖片來(lái)源：《登月》一書(shū),，機(jī)械工業(yè)出版社于2019年7月出版,，本書(shū)包含近400張圖片，圖片均來(lái)自美國(guó)國(guó)家航空航天局低溫儲(chǔ)藏室內(nèi)的珍貴底片資料,。

值得關(guān)注的是尼爾·阿姆斯特朗是第一個(gè)登上月球表面的人,，不過(guò)絕大多數(shù)關(guān)于阿波羅 11 號(hào)的著名照片，主人公都是巴斯·阿爾德林,。這張照片是由阿姆斯特朗所拍攝的,，當(dāng)時(shí)阿爾德林通過(guò)舷梯爬下登月艙，隨后在附近開(kāi)始工作,。照片中的鞋印也是阿爾德林的,。

對(duì)于不絕于耳的質(zhì)疑，事實(shí)的真相就是：

月球表面被太陽(yáng)直射著,，溫度高達(dá) 100 多攝氏度，在那樣高溫,、高亮度的地方漆黑的天空已經(jīng)超過(guò)了膠片的寬容度,，因此難以使月球亮面和天空的星星同時(shí)記錄在膠卷上；站在月球上的宇航員看上去有好幾個(gè)影子,，這也不奇怪,。

因?yàn)樗麄兌际钦驹谥懫鳌⒌顷懪摰呐赃?，而這些器件并非呈平面狀,，各種各樣的面都有,，因而反射太陽(yáng)光的方向也是不同的，所以看上去一個(gè)人會(huì)有好幾個(gè)影子,。

所以,，流傳多年的對(duì)1969年美國(guó)航天員登月這一偉大創(chuàng)舉所持的種種質(zhì)疑之論，都是缺乏科學(xué)依據(jù),，不可輕信的,。

時(shí)隔47年，再未有人踏足月球,？

月球上還留有許多未解之謎,，但自1972年阿波羅17號(hào)登月至今，再未有人踏上月球,。除地球外,，月球是人類(lèi)唯一踏足的星球，人類(lèi)為何止步于47年前,？

阿波羅 17 號(hào)是美國(guó)國(guó)家航空航天局實(shí)施的最后一次登月任務(wù),，這無(wú)疑也是非常著名的一次登月之旅，因?yàn)樵?3 名機(jī)組成員當(dāng)中,，其中包括了一名科學(xué)家,。

在此次任務(wù)當(dāng)中，登月艙飛行員是哈里森·施密特,，他在學(xué)習(xí)駕駛噴氣式飛機(jī)之前,，就已經(jīng)拿到了地質(zhì)學(xué)博士學(xué)位，或許這才是他最終被美國(guó)國(guó)家航空航天局所接納,，并成為阿波羅 17 號(hào) 3 名機(jī)組成員之一的最重要原因,。

另外兩名機(jī)組成員則是純粹的飛行員，他們對(duì)于火箭的興趣,，顯然要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于哈里森·施密特所鐘愛(ài)的巖石,。不過(guò)，在其余 2 名機(jī)組成員積極準(zhǔn)備登月任務(wù)的過(guò)程中,，他們依然還是學(xué)習(xí)了很多有關(guān)巨礫,、山脈、環(huán)形山,、山谷等的地質(zhì)學(xué)知識(shí),。

圖片來(lái)源：《登月》一書(shū),，機(jī)械工業(yè)出版社于2019年7月出版,，本書(shū)包含近400張圖片，圖片均來(lái)自美國(guó)國(guó)家航空航天局低溫儲(chǔ)藏室內(nèi)的珍貴底片資料,。

阿波羅17號(hào)是阿波羅登月計(jì)劃中最后一個(gè)降落在月球表面的宇宙飛船,，這是其登月艙在月球表面的情形,。

在尼爾·阿姆斯特朗和巴斯·阿爾德林“贏下”月球競(jìng)賽的5個(gè)月之后，美國(guó)國(guó)家航空航天局取消了阿波羅 20 號(hào)登月計(jì)劃,。在那之后不久,，阿波羅 18 號(hào)和 19 號(hào)登月計(jì)劃也相繼被取消。

美國(guó)國(guó)家航空航天局之所以做出削減和取消登月計(jì)劃的決定,，原因肯定是多方面的,，一部分是因?yàn)轭A(yù)算削減，一部分則是為了服務(wù)于政治的優(yōu)先性,，這些因素都會(huì)影響到該機(jī)構(gòu)高層的決策,。

因此，在 1972 年 12 月 7 日阿波羅 17 號(hào)發(fā)射升空時(shí),，任務(wù)指令長(zhǎng)尤金·塞爾南,、指令艙飛行員隆·埃文斯以及登月艙飛行員哈里森·施密特都已經(jīng)清楚地知道，在他們此次月球之旅之后的很多年時(shí)間里,，都將不會(huì)再有人類(lèi)登上這個(gè)距離我們最近的天體了,。

不過(guò)可以肯定的是，無(wú)論是尤金·塞爾南,、隆·埃文斯還是哈里森·施密特,，他們都萬(wàn)萬(wàn)不會(huì)想到，在隨后長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的漫長(zhǎng)歲月里,，都沒(méi)有任何一個(gè)人類(lèi)能夠再次登上月球,，他們當(dāng)時(shí)所取得的偉大成就，迄今為止也依然沒(méi)能成為后人借之以更進(jìn)一步的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。