要想富,，先修路,，這句話1982年便被推向全國(guó)，可見交通對(duì)一個(gè)城市發(fā)展的重要性，一旦交通得到了改善,，人們來(lái)往更為密切,，人流量更大，那么當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)就能迅速的轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展,，另一方面，也會(huì)帶動(dòng)房地產(chǎn)發(fā)展,。

01城市地位

環(huán)長(zhǎng)株潭城市群為長(zhǎng)江中游城市群重要組成部分,，人口4000多萬(wàn)，GDP占全省79%,。城市群以長(zhǎng)沙,、株洲、湘潭為中心,，外圍分別發(fā)展岳陽(yáng),、衡陽(yáng)、益陽(yáng),、常德,、婁底5個(gè)次級(jí)城市圈。

環(huán)長(zhǎng)株潭城市區(qū)分類

城市分工：長(zhǎng)沙為中心城市,，湘潭,、株洲為副核心城市，常德,、益陽(yáng)為長(zhǎng)株潭向湘西北輻射中心城市,；岳陽(yáng)為對(duì)接武漢城市圈、呼應(yīng)長(zhǎng)三角的前沿與中心城市,，衡陽(yáng)為長(zhǎng)株潭向湘南輻射,、呼應(yīng)珠三角的中心城市，而婁底則為長(zhǎng)株潭向湘西南輻射重要節(jié)點(diǎn)城市,。

從各城市分工來(lái)看,，株洲、湘潭,、常德,、婁底以及益陽(yáng)與長(zhǎng)沙的聯(lián)系更為緊密，而岳陽(yáng)和衡陽(yáng)則承擔(dān)著湖南對(duì)外溝通的功能,。

02交通現(xiàn)狀

高鐵——形成閉合流動(dòng)線路

湖南目前高鐵通達(dá)基本已經(jīng)形成一個(gè)閉合的流動(dòng)線路,，共計(jì)10個(gè)城市有高鐵站，湖南內(nèi)部城市移動(dòng)呈現(xiàn)以長(zhǎng)沙為中心,，整體重心偏向東北方,。

長(zhǎng)沙包含10個(gè)地級(jí)市,，其中環(huán)長(zhǎng)株潭城市群中，僅益陽(yáng)沒有高鐵站點(diǎn),，其余城市均有高鐵站點(diǎn),，但能級(jí)有所差別。

環(huán)長(zhǎng)株潭城市群中,，長(zhǎng)沙,、衡陽(yáng)發(fā)車時(shí)間間隔相對(duì)較短，7分鐘/趟,，岳陽(yáng),、婁底以及株洲發(fā)車間隔也在20分鐘以內(nèi)；邵陽(yáng),、湘潭,、永州發(fā)車頻率較低。

城鐵——首條城鐵加強(qiáng)長(zhǎng)株潭的聯(lián)系

長(zhǎng)株潭城鐵是湖南地區(qū)與長(zhǎng)沙連接的首條城際鐵路,，該條城鐵連接株洲和湘潭兩大城市,，城鐵加強(qiáng)了兩大城市與長(zhǎng)沙的聯(lián)系，但目前來(lái)往并不如預(yù)期方便,，后期如若地鐵化運(yùn)營(yíng)則優(yōu)勢(shì)更加明顯,。

湘潭4站，株洲5站,，株洲站點(diǎn)更多,，涉及范圍更為廣泛； 另外從間隔時(shí)間,、耗時(shí)等方面來(lái)看,，株洲明顯更占優(yōu)勢(shì)，城鐵來(lái)往長(zhǎng)沙更為方便,。

高速——內(nèi)部通達(dá)性高

環(huán)長(zhǎng)株潭高速路,，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙與地級(jí)市的道路分布來(lái)看,，岳陽(yáng),、益陽(yáng)以及常德多為國(guó)家級(jí)高速，而湘潭,、株洲則更多的是與長(zhǎng)沙聯(lián)通的省級(jí)高速路,，內(nèi)部交通通達(dá)性較好。

后期隨著長(zhǎng)沙南部新城多條斷頭路的修通,，長(zhǎng)沙與湘潭和株洲的聯(lián)系將更加緊密,。

輻射型城市——城鐵所在板塊樓板價(jià)上升

長(zhǎng)株潭作為首條湖南內(nèi)部城鐵，2016年6月通車,，從湘潭和株洲土地樓面價(jià)走勢(shì)來(lái)看,，長(zhǎng)株潭城鐵的通車大大刺激了其土地市場(chǎng),，樓面價(jià)漲幅較大。

內(nèi)生型城市——高鐵對(duì)所在板塊房?jī)r(jià)影響大

岳陽(yáng)和衡陽(yáng)作為環(huán)長(zhǎng)株潭城市群對(duì)外溝通的定位,，其高鐵能級(jí)較高,，從數(shù)據(jù)上看高鐵通車前后，岳陽(yáng)和衡陽(yáng)整體市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì),，但高鐵所在板塊房?jī)r(jià)則呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì),，可見高鐵加強(qiáng)了其對(duì)外溝通的能力，進(jìn)而促進(jìn)房?jī)r(jià)的上漲,。

03交通規(guī)劃

地鐵,、城鐵

3號(hào)線南延線到湘潭九華山，地鐵相對(duì)城鐵而言來(lái)往長(zhǎng)沙更為方便,；

城鐵方面,，長(zhǎng)沙與株洲、湘潭的城鐵增加至3條,，聯(lián)系更加緊密,，另外常德和益陽(yáng)與長(zhǎng)沙之前將于2019年通城鐵，長(zhǎng)沙對(duì)兩城的輻射能力加強(qiáng),。

高鐵

環(huán)長(zhǎng)株潭后期規(guī)劃中,，渝夏高鐵經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙、益陽(yáng)以及常德,，其中長(zhǎng)益常段預(yù)計(jì)2019年6月通車,，三地聯(lián)系加強(qiáng)，同時(shí)也標(biāo)志著益陽(yáng)和常德高鐵的進(jìn)入,。

另外三條高鐵線很好的加強(qiáng)了城市對(duì)外的溝通能力,，同時(shí)衡福高鐵加強(qiáng)了衡陽(yáng)與長(zhǎng)沙的聯(lián)系。

高速

環(huán)長(zhǎng)株潭城市群十三五規(guī)劃中,，益陽(yáng),、湘潭、衡陽(yáng)的高速規(guī)劃與長(zhǎng)沙聯(lián)系相對(duì)有所增加,，常德,、婁底規(guī)劃路線較多，對(duì)外聯(lián)系加強(qiáng),。

04城市交通利好