近日,，長城汽車發(fā)布了最新的銷售數據，2019年6月份共售出新車63299輛,，今年上半年的累計銷量達到了49.35萬臺,，同比增長4.7%。目前長城旗下主要有哈弗,、WEY,、長城和歐拉四大品牌，哈弗和WEY主打家用SUV市場,，歐拉則是長城向新能源領域進軍的結果,，而長城品牌自身則把重心放在了皮卡身上。下面一起來看看,，長城汽車6月份各車型的具體表現(xiàn)吧,！配資網

哈弗品牌中,，哈弗H6依然是一枝獨秀，單月斬獲了27052輛,，同時今年上半年共售出18.25萬臺,。我們已經記不清這是哈弗H6近幾年來第多少次奪得SUV銷量榜的冠軍，總之它的成績足以載入國產汽車發(fā)展的史冊,。哈弗F7賣出10128輛,，去年11月份上市的它，今年上半年的累計銷量已達到7.1萬輛,，可以說是出道既成爆款,。哈弗F7的售價與H6相近,，但兩臺車定位截然不同，F(xiàn)7的外觀設計更偏時尚運動化,，因此更能受到年輕消費者的青睞。除了H6,、F7兩款以外,，哈弗品牌的其他車型表現(xiàn)則比較一般，哈弗M6和H2分別貢獻了2433和1916輛,，哈弗H4和F5有1461和1130輛進賬,，其余H5、H7,、H9等車型加在一起共售出1136臺,。

WEY品牌中,，VV6成績最為出色，單月拿下4691輛,，同時今年1-6月份總共收獲了2.8萬臺,。作為國產高端產品的代表，WEY VV6無論設計,、做工用料還是整體質量,，都有與同級合資對手相抗衡的資本，即便是與一些豪華車放在一起,，氣勢上也絲毫不輸,。另外VV7和VV5分別賣出1015和1002輛。

新能源車型歐拉R1成績十分出色，單月拿下3198輛,，這臺萌萌的小車無論是續(xù)航里程還是車內空間,、實用性等方面都做得非常到位，而且并不是用燃油車平臺改造而來,，而是使用獨立研發(fā)的平臺生產,，整體行駛質感也十分舒服，對于一些受城市政策所限,，買燃油車需要花費很大成本的消費者來說,，歐拉R1無疑是一臺相當不錯的代步工具。歐拉品牌的另外一款SUV車型歐拉iQ也賣出了564輛,，此外長城風駿皮卡系列賣出7166輛,，長城C30則賣出360臺,。

隨著前不久在俄羅斯的圖拉工廠正式竣工投產,，說明如今長城汽車走向全球化的腳步已經越來越快，在6月份,，長城汽車共出口新車6711輛,，上半年累計出口新車30305輛，可以說是我們國產品牌的又一驕傲,！