業(yè)主共享停車位悄然出現(xiàn)

兩個(gè)月前,，某居民小區(qū)業(yè)主張先生把自己的一個(gè)地下停車位通過手機(jī)設(shè)置成了共享模式，希望在白天自己不用的時(shí)段把停車位租出去,，補(bǔ)貼家用,。為了實(shí)現(xiàn)停車位共享，張先生專門購置了一個(gè)使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的地鎖,，通過手機(jī)平臺(tái)注冊(cè)后即可實(shí)現(xiàn)停車位共享,，停車人只需要用手機(jī)一點(diǎn),，地鎖即可自動(dòng)落下，方便了停車,，技術(shù)上還是很先進(jìn)的,。

運(yùn)營張先生這個(gè)共享停車位的“小樁停車”的萬騰科技總經(jīng)理張景松介紹，目前該公司共在石家莊城區(qū)推廣了500多個(gè)業(yè)主共享停車位,，也就是業(yè)主把自己名下的車位,，通過“小事共享一樁”（手機(jī)APP、微信公眾號(hào),、小程序）設(shè)置成共享模式,，需要停車位的駕駛?cè)送ㄟ^手機(jī)平臺(tái)找到這個(gè)共享停車位，簡單操作即可實(shí)現(xiàn)停車,。

張先生告訴記者,，這里靠近市五院，還是有較大停車需求的,，這也是“小樁停車”給他推介共享停車位的一個(gè)理由,。剛開始的時(shí)候，幾乎天天有人通過手機(jī)約租張先生共享的停車位,，每天賺些錢,，直接打到了手機(jī)里，也挺方便,，但是現(xiàn)在出租頻率較低,。

業(yè)主共享停車位往往是在居民小區(qū)，訪客的臨時(shí)停車需求有限,，并不會(huì)像大型商業(yè)中心,、城市綜合體等那樣有龐大的停車需求，這樣也就限制了業(yè)主停車位的共享頻率,。

也許是注意到了這一點(diǎn),，萬騰科技總經(jīng)理張景松介紹，他們公司在推廣業(yè)主共享停車位的同時(shí),，還在跟有關(guān)物業(yè)公司治談,，把物業(yè)公司控制的部分停車位向社會(huì)開放，而不僅僅是向業(yè)主開放,。

比如在省二院,、省四院附近,，一些新建的大型居民小區(qū)和商業(yè)體有較多停車位,，而就醫(yī)群體又有巨大的停車需求，如果讓這些停車位開放共享,，就能緩解一部分停車難的問題,。

昨天下午4時(shí)許，記者使用微信小程序“小樁共享停車”，輸入目的地“省四院”,，給出的共享停車位是“公園城1號(hào)”,，共100個(gè)空位，并提供導(dǎo)航服務(wù),，開車很容易找到,。

物業(yè)共享停車位就是向社會(huì)開放

把居民小區(qū)的公共停車位向社會(huì)開放，相對(duì)于業(yè)主共享而被稱為物業(yè)共享,，這一模式在省會(huì)也在悄然興起,。

平安社區(qū)（北京）科技有限公司首席執(zhí)行官秦金剛介紹，在石家莊城區(qū)2400多個(gè)社區(qū)中,，該公司目前已簽約社區(qū)停車場1208個(gè),，商業(yè)停車場74個(gè)，泊位總數(shù)46.5萬個(gè),。活躍的共享停車場有76個(gè),，覆蓋泊位4.9萬個(gè)，已接入共享平臺(tái)的停車場包括省三院,、鹿城苑（新百商圈）,、匯龍公館（火車站）、匯景家園（廣安大街）,、和力雅苑（體育大街）,、聯(lián)盟小區(qū)（水上公園）等。

比如,，你要到新百廣場購物,，在新百廣場找不到停車位的情況下，可以把車停到鹿城苑,。同樣,，當(dāng)你在廣安大街找不到停車位的時(shí)候，你也可以把車停到匯景家園,，只要按標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)就行了,。目前石家莊主城區(qū)有2400多個(gè)小區(qū)，如果這些小區(qū)的車位可以根據(jù)大部分業(yè)主白天上班外出后車位空閑,，晚上下班回家車位緊張的潮汐現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)時(shí)共享,，將很大程度上緩解停車難的問題。

中山路與東二環(huán)交叉口的錦城小區(qū),，東鄰北國益中店,，北鄰白佛花鳥魚蟲批發(fā)市場，南鄰石家莊藝術(shù)學(xué)校,，停車需求較大,。在使用平安泊車智慧共享平臺(tái)的智能停車系統(tǒng)之前,，偶爾也有外來車輛停放，都是通過物業(yè)登記的方式放行,。啟用智能共享停車系統(tǒng)后,，不僅規(guī)范了內(nèi)部車輛的管理，減少了管理成本,，而且對(duì)外部車輛的進(jìn)出記錄及照片都可以實(shí)時(shí)看到并留存,。同時(shí)，還可顯示小區(qū)內(nèi)剩余車位的數(shù)量信息,，讓車主看到,，停放車次增加了，收入也大大增加了,。

聯(lián)盟小區(qū)業(yè)主小張告訴我們：他是一個(gè)典型的上班族,，早上7點(diǎn)多就出門去上班，晚上6點(diǎn)多才回來,，車位一閑就是一天,，但出去這一天在單位附近停車至少要10塊錢。出差的時(shí)候,，一個(gè)星期都是空閑的,，所以很積極參加了作為第一批嘗試個(gè)人共享車位的業(yè)主。通過平安泊車智慧共享系統(tǒng),，可以很方便地在不用車位的時(shí)候共享出去,。可能是別的車主還不太知道這種模式,，目前被預(yù)約使用的頻次還比較少,。

下一步，平安社區(qū)（北京）科技有限公司將選擇100個(gè)重點(diǎn)小區(qū),，作為共享停車的標(biāo)桿小區(qū),，建立線下明顯統(tǒng)一的引導(dǎo)標(biāo)示，加強(qiáng)推廣,。

目前省會(huì)市區(qū)停車位需求缺口巨大,。

共享停車位能治停車難題嗎

據(jù)了解，目前,，省會(huì)停車管理模式遵循“建筑配建停車為剛,，社會(huì)公共停車為主，道路路內(nèi)停車為輔,，整合現(xiàn)有停車為補(bǔ)充”的基本思路,，實(shí)行分類供給和管理，城區(qū)停車位主要由4部分組成,。

一是占用道路資源的公共停車位,，目前由智慧泊車公司管理運(yùn)營,，停車場579個(gè),，泊位不足3萬個(gè),。

二是商家停車場，也就是各大商場,、超市,、城市綜合體、酒店,、寫字樓等公共場所附設(shè)的對(duì)社會(huì)開放的公共停車場,。“小樁停車”目前在這方面占據(jù)較大份額,、已合作90個(gè)商業(yè)停車場,，共3萬個(gè)停車位，其中85個(gè)停車場2.5萬個(gè)停車位在線運(yùn)營,，實(shí)現(xiàn)共享,，也就是對(duì)外開放。

三是居民小區(qū)配建的停車位,。目前,，平安社區(qū)公司在全市2461個(gè)社區(qū)中，已簽約1208個(gè)社區(qū),，覆蓋停車位41.9萬個(gè),。從平安社區(qū)公司運(yùn)營數(shù)據(jù)分析得出，居民社區(qū)停車設(shè)施白天空置率上午達(dá)75％,、下午達(dá)53％,。為了充分利用有限的停車位資源，已有5個(gè)社區(qū)2萬余停車位實(shí)現(xiàn)共享,。

四是免費(fèi)停車泊位,。為緩解道路停車壓力，交管部門在不具規(guī)模,、具有停車條件,、停車需求的老舊小區(qū)、公園綠地周圍,、支小路便道內(nèi)適當(dāng)增加免費(fèi)零散停車位,；在部分商圈、大型住宅小區(qū),、寫字樓,、銀行門口、地鐵站口以及公廁附近,，有臨時(shí)停車需求,，且不影響道路交通的路段,，合理增設(shè)限時(shí)免費(fèi)停車位；在老舊小區(qū)周邊等夜間時(shí)段剛性停車需求明顯,、具備停車條件的中心路段,，設(shè)置潮汐停車位，盡可能滿足市民停車需求,。目前,，已施劃藍(lán)線免費(fèi)停車位3.3萬個(gè)潮汐免費(fèi)停車位3300個(gè)，3分鐘,、15分鐘,、1小時(shí)限時(shí)免費(fèi)停車位1506個(gè)。

按照住建部2015年發(fā)布的《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》,、公安部《2012版城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》要求,，目前石家莊主城區(qū)停車位總需求為155萬個(gè)（機(jī)動(dòng)車保有量129萬輛，每輛車按1.2個(gè)停車位折算）,。但是,，現(xiàn)在主城區(qū)僅有停車位92萬個(gè)，其中建筑物配建82萬個(gè),，公共停車位10萬個(gè)（路內(nèi)9.8萬個(gè),、路外0.2萬個(gè)），缺口63萬個(gè),，缺口超40％,。按公共停車位不大于總泊位15％標(biāo)準(zhǔn)推算，公共停車位需求約23.3萬個(gè),，實(shí)際缺口13.3萬個(gè),，缺口率約占57％；配建停車位需求約131.7萬個(gè),，實(shí)際缺口49.7萬個(gè),，缺口率約占37.7％，缺口巨大,。

解決供需矛盾最有效的辦法就是增加有效供給,，但是在停車位難以短期大量增加有效供給的情況下，只能挖掘潛力,，提高現(xiàn)有停車資源的使用效率,，這也就是停車位共享的初衷。今年1月31日,，市政府召開專門會(huì)議,，出臺(tái)《進(jìn)一步做好緩解“停車難”工作的實(shí)施意見》。在此政策支持下，平安社區(qū),、小樁停車,、泊易達(dá)等企業(yè)陸續(xù)參與到停車治理中來，開展市場化運(yùn)作,，為省會(huì)解決城市“停車難”問題探索了不同的方式,。

曾使用過一次共享停車位的袁女士認(rèn)為，共享停車位確實(shí)是這個(gè)時(shí)代的潮流,，滿足了一部分人的停車需求,，物業(yè)共享模式相當(dāng)于把社區(qū)停車場向社會(huì)開放,，簡單易行,，便于操作，但是業(yè)主共享模式就存在著使用相對(duì)煩瑣,、尋找困難等問題,，“一個(gè)地下車庫有幾百個(gè)甚至上千個(gè)停車位，雖然有導(dǎo)航,，但找到那個(gè)共享停車位也是很煩瑣的,。”另外,，多平臺(tái)分散運(yùn)營,，也限制了用戶的選擇?！盀榱送＼?，我在手機(jī)上下載了4個(gè)停車APP?！?/span>

公安交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，市公安局交管局倡導(dǎo)廣大市民實(shí)行停車位有償共享，盤活緊張的停車位資源,。下一步,，他們將主導(dǎo)搭建融全部停車模式為一體的“共享泊車平臺(tái)”，全面整合現(xiàn)有公司信息資源,，實(shí)現(xiàn)全市停車泊位共享,。信息化平臺(tái)對(duì)停車場、車位信息,、車輛進(jìn)出狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測采集,，通過大數(shù)據(jù)分析，將整個(gè)城市的停車熱點(diǎn)區(qū)域,、車位周轉(zhuǎn)率,、潮汐停車指數(shù)、實(shí)時(shí)停車狀態(tài)等展現(xiàn)出來,，為交警指揮調(diào)度,、打擊黑車,、潮汐配時(shí)、治理擁堵,、路網(wǎng)設(shè)備優(yōu)化提供決策依據(jù),。

文/圖 燕趙晚報(bào)融媒體記者 孫會(huì)芳