近年來(lái),，隨著電動(dòng)汽車(chē)的崛起,，關(guān)于“未來(lái)汽車(chē)”的討論也紛至沓來(lái)，有人看好純電動(dòng),，有人看好氫能源,。“AI先生”李彥宏則認(rèn)為：“未來(lái)的汽車(chē),，一定是沒(méi)有方向盤(pán),，沒(méi)有剎車(chē)，沒(méi)有油門(mén)的無(wú)人駕駛汽車(chē)”,。

李彥宏曾透露,，作為百度人工智能產(chǎn)業(yè)的重要體現(xiàn)，今年下半年,，公司將在長(zhǎng)沙開(kāi)始商業(yè)化試運(yùn)營(yíng),。屆時(shí)，人們?cè)陂L(zhǎng)沙可以嘗鮮打到無(wú)人車(chē),。

從開(kāi)上北京五環(huán)被開(kāi)罰單,，到全球首款L4級(jí)別自動(dòng)駕駛巴士的量產(chǎn)下線，再到長(zhǎng)沙無(wú)人駕駛出租車(chē)的測(cè)試,，李彥宏正在一個(gè)接一個(gè)的實(shí)現(xiàn)自己的小目標(biāo),。

隨著今年5G牌照的頒發(fā),，我國(guó)迎來(lái)了5G商用的新紀(jì)元,，在5G來(lái)臨之際，國(guó)內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)也迎來(lái)了一波小高潮。車(chē)載微信誕生,、斑馬MARS3.0的發(fā)布,、百度Apollo旗下小度車(chē)載OS的深度搭載，仿佛為這個(gè)領(lǐng)域注射了一針興奮劑,，各種新技術(shù),、新物種層出不窮。

在今年的亞洲消費(fèi)電子展上,，李彥宏的“AI爆款”小度再次成為備受關(guān)注的對(duì)象,。深度搭載小度車(chē)載OS的新福特銳界 ST已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小度全程在線，地圖導(dǎo)航,、購(gòu)買(mǎi)電影票,、影音娛樂(lè)等功能實(shí)現(xiàn)完全語(yǔ)音控制，無(wú)須任何手動(dòng)操作,；在奇瑞星途上,，通過(guò)一枚攝像頭，加上百度AI算法,，軟硬結(jié)合,，來(lái)判斷司機(jī)是否處于疲勞駕駛狀態(tài)。

有人說(shuō),，未來(lái)汽車(chē)將成為除家居場(chǎng)景和辦公場(chǎng)景之外的第三個(gè)智能空間，李彥宏在改善“第三空間”所做出的貢獻(xiàn),，就是把小度OS與車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合,。

改善了車(chē)內(nèi)空間，外部的環(huán)境暢通同樣非常重要,。李彥宏提出的智能交通成為保障外部暢通的解決方案,，通過(guò)AI+5G,，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē),、車(chē)與環(huán)境的互聯(lián)，人工智能,、智慧共享和網(wǎng)約車(chē)的數(shù)據(jù)融合,，可以大幅度的改善城市擁堵,，智能信號(hào)燈、自動(dòng)泊車(chē),、智能駕駛檢測(cè)與疲勞檢測(cè)技術(shù)的綜合應(yīng)用,，能夠在很大程度上避免一些交通事故的發(fā)生。如此一來(lái),，城市交通會(huì)更加高效,，公共交通體系和私家車(chē)的出行會(huì)更加便捷,，解決城市痛點(diǎn)的同時(shí)，也讓普通市民享受到人工智能帶來(lái)的美好,。

讓技術(shù)造福人類(lèi)，讓人們享受到人工智能帶來(lái)的便利,，是李彥宏將重心放在人工智能領(lǐng)域的初衷,。他曾說(shuō)過(guò)，只有加強(qiáng)人工智能倫理研究,，處理好機(jī)器與人的新關(guān)系,，我們才能更多地獲得人工智能紅利,。

智慧交通是建設(shè)智慧城市的基礎(chǔ)之一,，汽車(chē)智能化不僅僅是讓汽車(chē)自己動(dòng)起來(lái)這么簡(jiǎn)單，更能解決“大城市病”,，為人們的生活帶來(lái)前所未有的體驗(yàn),。

從人與車(chē)到車(chē)與車(chē)，再到人車(chē)與城市,，關(guān)于未來(lái)汽車(chē),、智慧城市的美好暢想，都正在逐步實(shí)現(xiàn),，李彥宏乘坐的無(wú)人駕駛汽車(chē)正行駛在人工智能的康莊大道上,，高速駛向未來(lái)。