|
昨天（7月5號(hào)）上午百度召開AI開發(fā)者大會(huì),，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)百度首次公布了完整的人工智能生態(tài)開放戰(zhàn)略,。 可以說(shuō)近一段時(shí)間，百度一直嘗試著撕去互聯(lián)網(wǎng)公司的標(biāo)簽,，在人工智能領(lǐng)域進(jìn)行深耕,。正常大會(huì)內(nèi)容豐富，但最值得關(guān)注的是,，李彥宏特殊的到來(lái)方式,。 北京交警發(fā)聲： 正調(diào)查核實(shí)百度無(wú)人駕駛車輛上路情況 事件回顧 開上五環(huán)的無(wú)人駕駛車 陸奇：robin你現(xiàn)在在哪里啊,？ 李彥宏：我剛剛上五環(huán),，我再去會(huì)場(chǎng)的路上。現(xiàn)在車非常的多,，但是還是很平穩(wěn),，感覺非常不錯(cuò)。前面也有一個(gè)屏幕可以展示出來(lái)自動(dòng)駕駛汽車探索的周邊的情況,。  乘坐無(wú)人駕駛的汽車,？對(duì)，您沒聽錯(cuò)。這不是科幻片中的情節(jié),，剛才的這一段對(duì)話發(fā)生在北京,，對(duì)話的兩個(gè)人分別是百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇和百度創(chuàng)始人李彥宏,。 如果昨天您也在北京五環(huán)路上開著汽車,，可能會(huì)看到一輛紫紅色的吉普車，從外表上看沒什么特殊,，但是如果仔細(xì)看的話,，坐在駕駛位上的司機(jī)并沒有手扶方向盤，而坐在副駕駛位置上的正是百度創(chuàng)始人李彥宏,。 這正是一輛百度和博世一起開發(fā)的,、基于阿波羅技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車。 今年5月,，2017百度聯(lián)盟大會(huì)上李彥宏曾表示,，“互聯(lián)網(wǎng)是前菜，人工智能才是主菜,?！边@句話的落地也讓百度開始撕去互聯(lián)網(wǎng)公司的標(biāo)簽。就在昨天李彥宏和陸奇攜帶著烹調(diào)好的主菜正式在百度AI開發(fā)者大會(huì)上登場(chǎng),。 汽車工業(yè)走向自動(dòng)駕駛的未來(lái) 陸奇：今天阿波羅將正式誕生…… 今年4月19日上午,，百度發(fā)布“Apollo（阿波羅）計(jì)劃”，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放,、完整,、安全的軟件平臺(tái)。昨天陸奇在會(huì)場(chǎng)宣布,，正式開放阿波羅1.0,。 今天的汽車工業(yè)正在走向自動(dòng)駕駛的未來(lái)，但最大痛點(diǎn)是技術(shù)壁壘抬高,，任何一家企業(yè)都需要多年技術(shù),、人才和數(shù)據(jù)的累積。百度起步較早,，我們將把這些能力開放給合作者,，讓他們很快進(jìn)入自動(dòng)駕駛研發(fā)。這對(duì)整個(gè)工業(yè)的生態(tài)有整體的提升,，避免重造輪子大家都把精力放在更快,、更有效的創(chuàng)新上。 建立生態(tài)系統(tǒng)是時(shí)下互聯(lián)網(wǎng)公司的流行語(yǔ),，特別是對(duì)于汽車工業(yè)而言,，想要解放大家的雙手卻遠(yuǎn)沒有想象那么簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)比人類更安全可靠的無(wú)人駕駛技術(shù)需要100輛汽車，7*24小時(shí)測(cè)試,，耗費(fèi)225年,。為了更快迎接無(wú)人駕駛，李彥宏表示希望給開發(fā)者更開放的平臺(tái)以站在巨人的肩上,。 AI時(shí)代不能做孤膽英雄,，其實(shí)中國(guó)民間有一種說(shuō)法叫做‘聚寶盆’，你放一錠銀子進(jìn)去會(huì)長(zhǎng)出兩錠銀子,，放兩錠銀子進(jìn)去會(huì)長(zhǎng)出四錠銀子…… 你貢獻(xiàn)得越多,，收獲得也越多，我們是這個(gè)聚寶盆堅(jiān)定地信仰者,。 隨著阿波羅1.0的正式開放,，百度也宣布，在今年9月搭載該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型可實(shí)現(xiàn)在固定車道上自動(dòng)駕駛,，而到今年12月將實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單城市路況的自動(dòng)駕駛,。到2020年底可實(shí)現(xiàn)高速和城市道路的全路網(wǎng)自動(dòng)駕駛。
無(wú)人駕駛上路尚未合法,，百度惹來(lái)爭(zhēng)議風(fēng)波 然而,，當(dāng)百度自動(dòng)駕駛車刷屏大家的朋友圈時(shí)，一段小插曲發(fā)生了,。有媒體稱交管局內(nèi)部人士表示,，我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)并不允許無(wú)人駕駛上路，目前針對(duì)這一情況,，百度還沒有給出回應(yīng),。 事實(shí)上，早在2015年百度無(wú)人駕駛汽車就已首次在五環(huán)進(jìn)行測(cè)試,，至于是否經(jīng)過(guò)相關(guān)部門審批,，目前尚不得知。 如果我們?nèi)シ啞兜缆方煌ò踩ā肪涂梢园l(fā)現(xiàn),，盡管經(jīng)過(guò)了2007年與2011年兩次修訂,，目前無(wú)人駕駛?cè)匀粵]有被納入考慮。當(dāng)無(wú)人駕駛從夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí),，究竟需要受到哪些法律制約呢,？ 對(duì)此，記者采訪了中國(guó)政法大學(xué)李顯冬教授,，李教授認(rèn)為百度自動(dòng)駕駛車上了公路就應(yīng)當(dāng)遵守我國(guó)道路交通安全法,。 不能說(shuō)它不違法，因?yàn)槲覈?guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車上路有明確規(guī)定,，機(jī)動(dòng)車能不能上路,、有沒有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，具體一個(gè)買來(lái)的機(jī)動(dòng)車或者是制造的機(jī)動(dòng)車能不能上路，都是有一套產(chǎn)品質(zhì)量管理,，在道路上作為汽車要行駛必須要首先經(jīng)過(guò)有關(guān)部門的批準(zhǔn),，沒有批準(zhǔn)你給其他行人會(huì)帶來(lái)高度危險(xiǎn)還不是一般危險(xiǎn)。 如果要是進(jìn)行道路測(cè)試呢,？在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈看來(lái),，我國(guó)對(duì)于無(wú)人駕駛車輛上路測(cè)試還存在法律缺失。 現(xiàn)在比如說(shuō)英國(guó)美國(guó)都批準(zhǔn)無(wú)人駕駛的試行,，并不是大家都可以上路,，而是批準(zhǔn)測(cè)試,，但是我過(guò)目前還沒有批準(zhǔn)測(cè)試的法律法規(guī),。我的觀點(diǎn)是國(guó)家應(yīng)該盡快考慮對(duì)于無(wú)人駕駛測(cè)試的法律法規(guī)，真正全面在路面上無(wú)人駕駛的法律法規(guī)我認(rèn)為還早,。 其實(shí)我國(guó)相關(guān)部門也并是沒有努力,。 今年6月7日，國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)啟動(dòng),，車企有機(jī)會(huì)在模擬100種復(fù)雜道路狀況下進(jìn)行測(cè)試,。 6月13日，工信部網(wǎng)站正式對(duì)外發(fā)布《關(guān)于征求<國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)>(征求意見稿)意見的通知》,，面向公眾征求意見,，為期一個(gè)月?！兑庖姟分谐醪酱_立了95項(xiàng)無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn),。 盡管目前無(wú)人駕駛?cè)耘f存在各種問(wèn)題，但企業(yè)和各個(gè)部門的有益探索其實(shí)都在告訴我們一個(gè)信號(hào)——一個(gè)新的時(shí)代即將到來(lái),！ 網(wǎng)友的評(píng)論亮了
你怎么看,？ 來(lái)源：中國(guó)之聲微信、北京交警微博 |
|
|
