隨著全球汽車銷售額在2018年達(dá)到9100萬(wàn)以上,，道路交通事故的死亡和耗時(shí)的交通擁堵不可避免地加速,。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇報(bào)道，在哥倫比亞首都波哥大,，通勤者每年平均停留272個(gè)小時(shí)的流量,，同樣羅馬損失254小時(shí)，靜止的交通導(dǎo)致愛爾蘭首都都柏林264小時(shí),。[1]除了時(shí)間之外,，由于長(zhǎng)時(shí)間駐扎的車輛，燃料損失和道路死亡,，交通擁堵加劇了一個(gè)地區(qū)的碳足跡,。由于與交通有關(guān)的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)不利影響，基于先進(jìn)電信和GPS和云服務(wù)等信息技術(shù)的智能交通系統(tǒng)（ITS）市場(chǎng)正在成為交通運(yùn)輸部門必不可少的資產(chǎn),。許多經(jīng)濟(jì)體積極發(fā)展其運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施以改善貿(mào)易路線和運(yùn)輸?shù)某渥銠C(jī)會(huì)促使智能運(yùn)輸系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模在2018年達(dá)到213.3億美元,。

智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)展望： 按照世衛(wèi)組織的規(guī)定，約有135萬(wàn)道路交通事故被轉(zhuǎn)為死亡事故,，一些國(guó)家將其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的3％用于道路交通事故,。[2]作為道路安全的有效工具，智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)的機(jī)遇正在逐步發(fā)展,，2019 - 2025年預(yù)測(cè)期內(nèi)全球復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為6.01％。

雖然ITS是一種新興的全球現(xiàn)象,，但北美是美國(guó)等發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的技術(shù)先進(jìn)解決方案,，在全球需求方面占據(jù)最高點(diǎn)，2018年占33.35％,。普遍存在的先進(jìn)交通管理和移動(dòng)管理基礎(chǔ)設(shè)施提供兼容性適應(yīng)復(fù)雜的ITS市場(chǎng),。支持爭(zhēng)論的一些因素 -

·美國(guó)智能交通學(xué)會(huì)[3]是一個(gè)致力于通過(guò)部署ITS（如V2V（車輛到車輛）和V2I（車輛到基礎(chǔ)設(shè)施）通信）來(lái)改造美國(guó)運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)的組織，從而創(chuàng)造了豐富的需求推動(dòng)市場(chǎng),。此外,，美國(guó)道路交通事故中死亡人數(shù)從2016年的35,485人增加到2017年的37,461人（5.6％），這也推動(dòng)了智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展,。 ·根據(jù)美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，3380萬(wàn)輛商用卡車的總運(yùn)費(fèi)收入近738.9億美元,，占該國(guó)貨運(yùn)費(fèi)的81.5％。由于這一點(diǎn),，CVO（商用車運(yùn)營(yíng)）,，ITS在卡車上的應(yīng)用正在激發(fā)智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)的需求。

·美國(guó)交通部報(bào)告 -

 一世,。部署照片雷達(dá)速度執(zhí)法車減少了超速車輛的數(shù)量23.7％,。  II。速度管理系統(tǒng)的安裝使冬季天氣相關(guān)事故的數(shù)量減少了100％,。安裝后記錄零事故,。  III。通過(guò)安裝自動(dòng)速度執(zhí)行系統(tǒng),，當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的超速率下降了65％,。

智能交通系統(tǒng)分為各種系統(tǒng)，包括高級(jí)交通管理系統(tǒng)（ATMS）,，高級(jí)旅行者信息系統(tǒng)（ATIS）,，高級(jí)交通定價(jià)系統(tǒng)（ATPS），先進(jìn)公共交通系統(tǒng)（APTS）和先進(jìn)農(nóng)村交通系統(tǒng)（ARTS）,。經(jīng)過(guò)對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的敏銳分析,，ATMS和APTS被認(rèn)為是領(lǐng)先的細(xì)分市場(chǎng)，到2025年應(yīng)用的復(fù)合年均增長(zhǎng)率為5.25％,。隨著日常通勤人數(shù)的增加,，對(duì)高效公共交通網(wǎng)絡(luò)的需求不斷增加。優(yōu)步最近傾向于公共交通的聲音,，以主要雇主的身份估計(jì)ITS市場(chǎng)的激增,。

智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)趨勢(shì)和增長(zhǎng)動(dòng)力： ·智能手機(jī)作為裝載GPS和云服務(wù)的設(shè)備是智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)的顛覆性趨勢(shì)。諸如Uber和Lyft等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司正在大量利用由GPS,，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)解釋器和通信等蜂窩設(shè)備執(zhí)行的ITS加載功能,。類似地，通過(guò)ITS連接的這種設(shè)備也可以由個(gè)人使用,，通過(guò)提供實(shí)時(shí)交通,，天氣，通過(guò)應(yīng)用程序或直接消息重新路由數(shù)據(jù),。   ·同樣,，連接的自動(dòng)駕駛汽車（AV）不再出現(xiàn)，現(xiàn)在隨著車輛電子配置的發(fā)展,，它們已經(jīng)在路上,。自動(dòng)駕駛汽車顯著依賴于ITS。 2012年,，谷歌在內(nèi)華達(dá)州實(shí)現(xiàn)了首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車牌照,，其自動(dòng)駕駛汽車在2018年3月完成了800萬(wàn)公里的航程,，這是與自動(dòng)駕駛汽車集成的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的絕對(duì)示例。 ITS（智能交通系統(tǒng)）只能通過(guò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn),。

智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)參與者觀點(diǎn)： Garmin,，Thales，Kapsch Trafficcom,，Tomtom International,，Denso Corporation，F(xiàn)lir Systems,，Ricardo,，Tomtom International，Kapsch Trafficcom和Ricardo是智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)的主要參與者,。 Kapch TraffiCom是收費(fèi),，智能城市交通，聯(lián)網(wǎng)車輛,，交通管理和交通安全的領(lǐng)先供應(yīng)商和一站式解決方案,。在公開招標(biāo)中，Kapsch TrafficCom及其助理EVOCON被提名為多米尼加共和國(guó)圣多明各市提供包容性城市交通管理解決方案EcoTrafiXTM,。

智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)研究范圍： 該研究的基準(zhǔn)年是2018年,，預(yù)測(cè)時(shí)間為2025年。該研究對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了全面分析,，同時(shí)考慮了領(lǐng)先公司的市場(chǎng)份額,。它還提供有關(guān)單位貨件的信息。這些為關(guān)鍵市場(chǎng)參與者提供了必要的商業(yè)智能,，并幫助他們了解智能交通系統(tǒng)的未來(lái) 市場(chǎng),。評(píng)估包括預(yù)測(cè)，競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)概述,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額,，市場(chǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)需求,，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素,，市場(chǎng)挑戰(zhàn)和產(chǎn)品分析。對(duì)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素和限制因素進(jìn)行了評(píng)估,，以了解其對(duì)預(yù)測(cè)期的影響。本報(bào)告進(jìn)一步確定了增長(zhǎng)的關(guān)鍵機(jī)會(huì),，同時(shí)還詳細(xì)說(shuō)明了主要挑戰(zhàn)和可能的威脅,。重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域包括全球智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)中的各種系統(tǒng)及其特定優(yōu)勢(shì)。

智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)報(bào)告還分析了市場(chǎng)的主要地理區(qū)域以及這些地區(qū)的主要市場(chǎng),。研究涉及的地區(qū)和國(guó)家包括：   ·北美：美國(guó),，加拿大,，墨西哥 ·南美洲：巴西，委內(nèi)瑞拉,，阿根廷,，厄瓜多爾，秘魯,，哥倫比亞,，哥斯達(dá)黎加 ·歐洲：英國(guó)，德國(guó),，意大利,，法國(guó)，荷蘭,，比利時(shí),，西班牙，丹麥 ·亞太地區(qū)：中國(guó),，日本,，澳大利亞，韓國(guó),，印度,，臺(tái)灣，馬來(lái)西亞,，香港 ·中東和非洲：以色列,，南非，沙特阿拉伯

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