如果沒有電,，我們的生活將會(huì)怎樣,？最近我對(duì)這個(gè)這個(gè)問題有了最直接深刻的感受——看權(quán)力的游戲費(fèi)眼睛。

權(quán)力的游戲S8劇照

沒有電沒有照明的中世紀(jì)無盡長(zhǎng)夜實(shí)在是太黑了,，再加上后期渲染制作也沒有提高亮度,，前三集整個(gè)畫面都是一片黑。不僅劇里沒有電,，為了看的稍微清楚點(diǎn),，把屏幕調(diào)到最高保持一小時(shí)之后，手機(jī)平板的電也基本是都耗光了,，常備手電筒的觀眾或成最大贏家,。

不過，畫面太暗亮度不夠,，但劇還是勉強(qiáng)能看下去,。但如果現(xiàn)實(shí)生活真的沒有電，那我可能快活不下去了。

對(duì)封建時(shí)代的想象讓人們酷愛刷各種穿越劇，但是如果真有機(jī)會(huì)能穿越時(shí)光回到過去,，可能你又會(huì)猶豫了——中國最早使用電是清朝,，也就意味著即使在穿越頻率最高的康熙雍正乾隆年間中國還沒有用上電。在那個(gè)沒有Wi-Fi沒有空調(diào)沒有肥宅快樂水的時(shí)代,，如果還沒戀愛可談,，你的內(nèi)心一定是拒絕的。

其實(shí),，在人類科技已經(jīng)可以拍攝黑洞,、登上火星的21世紀(jì)，地球上還是有國家在沒電的邊緣努力自救,。非洲國家加納由于能源問題,，曾在2012年到2015年這三年間極為頻繁地停電，對(duì)人們的生活帶來諸多的不便,。發(fā)電機(jī)全天候待命發(fā)出的噪音再加上悶熱,，讓那里的居民每一刻都像是在煉獄修行。

加納的產(chǎn)房也只能用手機(jī)亮光來照明 | KWETEY NERTEY

電有多重要,，在一句老話里就可窺見一斑：“你是電，你是光,，你是唯一的神話”,，有了對(duì)光的追求，電就隨之而來了,，人類文明也因?yàn)殡姰a(chǎn)生了巨大的進(jìn)步,。從富蘭克林（Benjamin Franklin）雷雨天放風(fēng)箏的傳wei奇xian故xing事wei，到1820年奧斯特結(jié)束講座在收拾東西時(shí),，發(fā)現(xiàn)小磁針靠近通電的鉑絲會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并由此研究提出了電流的磁效應(yīng),。隨后法拉第經(jīng)過多次試驗(yàn)的失敗,，在1831年終于提出電磁感應(yīng)定律，使人類掌握了電磁運(yùn)動(dòng)相互轉(zhuǎn)變以及機(jī)械能和電能相互轉(zhuǎn)變的方法,，真正控制電,。閃電從神秘的自然力量開始轉(zhuǎn)變?yōu)槿祟惿鐣?huì)飛速發(fā)展的源動(dòng)力，電開始逐漸被人類解構(gòu)并利用,。而我們也終于可以像上帝一樣說“要有光”,，就能擁有整個(gè)樓道的明亮。

發(fā)電機(jī)工作原理 | Giphy.com

到了現(xiàn)代,，我們現(xiàn)在用的供電系統(tǒng)都來自于發(fā)明家特斯拉100多年前的創(chuàng)新發(fā)明——交流電,，雖然交流電被愛迪生黑得體無完膚,，但由于高效、損耗小,，直到現(xiàn)在它都是最主要的短距離輸電方式之一,。不過，發(fā)生著正負(fù)離子交換的電池中產(chǎn)生的依然是直流電,。

鋰電池工作原理 | 嚴(yán)曉輝等

1799年,，伏特發(fā)明了世界上第一個(gè)電池——“伏特電堆”，人類的用電生活場(chǎng)景從此得以被無限延伸,。19世紀(jì)末,，法國工程師Gustave Trouve 裝配了第一臺(tái)三輪電動(dòng)汽車，它采用鉛酸蓄電池供電并由0.1hp的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，但是續(xù)航只有16km,。雖然火了一陣，但是隨著燃油機(jī)的后來居上讓早期不安全的電動(dòng)車日漸式微,。到了21世紀(jì),，因?yàn)榛茉纯萁吆铜h(huán)境問題，電動(dòng)汽車再次嶄露頭角,，而這一次電動(dòng)車拿出來的殺手锏,，就是性能更穩(wěn)定、容量更大,、讓車跑得更遠(yuǎn)的鋰電池,。

世界上第一輛電動(dòng)車 | Wikipedia

巧的是，在電出現(xiàn)的同時(shí)代中的另一個(gè)大事件,，就是1886年本茨（Benz）發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車,，在之后的133年中，電與汽車都給人類生活帶來了巨大的變化,。而如今,，汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳的首款量產(chǎn)電動(dòng)車，全新EQC純電SUV向我們展示了電與車的完美結(jié)合,。

在奔馳的邀請(qǐng)下,，果殼派出了2019上海車展采風(fēng)小組，對(duì)本次車展進(jìn)行一次全方位的大摸底,，更主要的,，還是要帶大家看看奔馳SUV家族第一次公開亮相的“電玩小子”EQC。不想看文字而且流量多的任性果殼er們,，可以點(diǎn)擊下方Vlog先睹為快,！

奔馳的展臺(tái)自然停滿了好車，不過在展臺(tái)側(cè)面，卻有一個(gè)獨(dú)立專屬的VIP停車位,，那里還有移動(dòng)的LED顯示屏,，可以根據(jù)觀眾在中空屏上選擇的內(nèi)容自動(dòng)滑動(dòng)到車身相應(yīng)的部位去，靜態(tài)+動(dòng)態(tài)的展示,，滿滿的未來感和電流感,，而這里停的就是一臺(tái)EQC。

“透過”屏幕,，可以看到“裸”的EQC

歷史是螺旋上升的,，而設(shè)計(jì)的歷史也是這樣，設(shè)計(jì)元素的流行,、消失與再次應(yīng)用,，不過是一次次的輪回，比如日漸主流的一體式尾燈設(shè)計(jì),，凹凸有致的燈罩造型,，以及越來越多的車型將中網(wǎng)與頭燈相連，像是上世紀(jì)80-90年代經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的重現(xiàn),。而不同的是,，而足夠小巧多變的LED車燈技術(shù)與電動(dòng)化的趨勢(shì)，也為造型設(shè)計(jì)留下了更寬廣的空間,。

EQC在表達(dá)未來概念感時(shí)候,，就憑借著“先鋒豪華”的設(shè)計(jì)美學(xué)，采用車尾燈一體化的設(shè)計(jì),。而前臉則將頭燈和中網(wǎng)連接的區(qū)域擴(kuò)大,，夜間行車時(shí)，LOGO上方會(huì)有一條光帶,，與大燈呼應(yīng),，充滿純電車型的科技范，賦予了更多星際穿越般的科幻意義,。

看完外形,，馬上鉆進(jìn)車身進(jìn)行坐乘體驗(yàn)。奔馳EQC采用了最新的家族式設(shè)計(jì),，兩個(gè)10.25英寸的全液晶屏看起來已經(jīng)在為未來駕駛留了巨大的展示空間,，而且觸感反應(yīng)也十分靈敏，在車?yán)锫?lián)機(jī)打一把王者也沒問題,。隨著自動(dòng)駕駛、V2X網(wǎng)絡(luò)等耳熟能詳?shù)募夹g(shù)逐漸發(fā)展,，在未來駕駛中信息接受更為重要,，這也是電動(dòng)汽車中控屏幕與儀表盤越來越大的原因之一，傳統(tǒng)的按鍵與實(shí)體儀表無法滿足來自網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)自身的龐大信息量。

EQC在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)的同時(shí),，還進(jìn)行了獨(dú)一無二的個(gè)性化設(shè)計(jì),，比如首次采用了形狀扁平，具有未來科技感的空調(diào)出風(fēng)口,。除此之外,，EQC還搭載了奔馳最新版的MBUX車機(jī)系統(tǒng)。這不,，來自五湖四川的小分隊(duì)成員還用方言喊出了“你好,，奔馳”，它也能馬上根據(jù)需求找出最近的小楊生煎并規(guī)劃導(dǎo)航路線,，果然就像名字一樣EQ十足,，聰明非凡。

年底上市的國產(chǎn)奔馳EQC也將采用國產(chǎn)動(dòng)力電池作為動(dòng)力輸出,，最大輸出功率達(dá)到300千瓦,，峰值扭矩為730牛·米,。滿電情況下,，NEDC工況續(xù)航里程415km，0-100公里/時(shí)加速5.2 秒,。也就是說,，無論你是在北京上海還是廣州，二環(huán)內(nèi)環(huán)還是環(huán)城高速都難不倒EQC,，周末的郊區(qū)出游更是不在話下,。

擔(dān)心半路拋錨？想多了,。車身搭載EQ模塊的MBUX可以根據(jù)電量,，優(yōu)化路程導(dǎo)航，在你需要充電的時(shí)候告訴你最近的充電站,。而且奔馳也提供家用智能充電墻盒,、公共充電樁、城市熱點(diǎn)地區(qū)代客充電服務(wù),、道路救援充電服務(wù)以及梅賽德斯-奔馳專屬充電站等幾乎全部電動(dòng)車使用場(chǎng)景,，力圖為用戶帶來全面的無憂體驗(yàn)。未來,，奔馳充電服務(wù)將覆蓋全國300個(gè)城市以上超過90%的公共充電樁,，并可針對(duì)其中近15萬個(gè)充電樁的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)顯示，這其中直流充電樁超過5萬個(gè),。家庭,、公司,、商業(yè)快充電站將為用戶解決充電的問題，徹底治好你的低電量恐懼綜合癥,。

輕輕一搜,，找到離你最近的充電站

全新EQC還配備了奔馳最先進(jìn)、可媲美S級(jí)轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng),。智能駕駛安全及輔助系統(tǒng),，當(dāng)車輛在高速公路行駛時(shí)，“智能領(lǐng)航限距”功能可以在發(fā)現(xiàn)高速公路前方車輛擁堵時(shí),，主動(dòng)保持“高冷范”,，自動(dòng)降低速度防止追尾。

而在被動(dòng)防御方面,，奔馳還對(duì)車內(nèi)電池和所有帶電部件都制定了極為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn),，并采取了特別調(diào)整的車身結(jié)構(gòu)、保護(hù)高壓電池組的堅(jiān)固框架和吸能元件,、前部電池保護(hù)裝置等多項(xiàng)措施,，以保障安全標(biāo)準(zhǔn)得以實(shí)現(xiàn)。EQC基于梅賽德斯60年碰撞測(cè)試經(jīng)驗(yàn)所帶來的安全基礎(chǔ),，保護(hù)裝置甚至武裝到電池,，可以防止能量?jī)?chǔ)存單位被異物刺穿，在最危險(xiǎn)的時(shí)候給車內(nèi)人員最安全的保護(hù),。

以每小時(shí)64公里的速度接受迎面撞擊測(cè)試,，EQC純電SUV依然保持前擋風(fēng)玻璃無損且A柱與B柱完好

相比上一屆車展，在上海車展現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)相亮相的每款搭載著前沿技術(shù)的汽車就是科技日新月異進(jìn)步的最佳佐證,。而歷經(jīng)200年的科技發(fā)展和進(jìn)步,，電能終于和有著100年歷史的奔馳相擁，誕生了科技美學(xué)和設(shè)計(jì)美感并存的奔馳首款純電SUV EQC,。而國產(chǎn)化的整車和電芯,，更是代表著中國汽車工業(yè)越來越比肩國際水準(zhǔn)。