大眾EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載于大眾的緊湊車型上，而在中型車上主要搭載的是集合多種技術(shù)于一身的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī),。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)

● 大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的那些事

　　大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于2006年,，相對(duì)于EA111、EA113等系列的發(fā)動(dòng)機(jī)則要“年輕”得多,。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī),，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓,、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身,，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的結(jié)合。

　　EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.8L和2.0L兩種排量：

1.8TSI最大功率為118kw/5000-6200rpm,，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm,；

2.0TSI最大功率可達(dá)147kw/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm,。

　　這兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)基本一致,，不同的是曲軸與活塞的連桿的長(zhǎng)度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短,，曲軸半徑加大,，以增加排氣量,。而兩者的活塞頂部結(jié)構(gòu)也有所不同，主要是為了調(diào)節(jié)燃燒室的工作容積,，從而保證一致的壓縮比,，實(shí)現(xiàn)相同的燃燒效果。

　　奧迪車型（如A4L）上用的2.0TFSI （EA888）發(fā)動(dòng)機(jī),，其實(shí)跟這里提到的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體,、曲軸都是一致的，只是奧迪使用了自己一些技術(shù),，如AVS可變氣門升程,、可控氣流排氣等，因此2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋,、正時(shí)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教都會(huì)有所不同,。

　　首批國(guó)產(chǎn)EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)裝備到一汽-大眾邁騰和上海大眾明銳車型上。EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾目前的主力發(fā)動(dòng)機(jī)之一,，現(xiàn)已搭載到大眾旗下多種車型上,，包括一汽-大眾CC、速騰,、上海大眾途觀,、帕薩特等