老外用一塊透明亞克力板,，代替了發(fā)動機“側(cè)氣缸”，很好的展示了,，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的工作狀態(tài),。

這款轉(zhuǎn)子發(fā)動機是航模專用，雖然在民用汽車界已經(jīng)絕種,，但優(yōu)秀的性能讓轉(zhuǎn)子發(fā)動機,，在航模界、卡丁車界大放光彩,。

今天這篇文章,，范兒就簡單給大家，介紹一下轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特點,，以及如何通過排氣聲浪分辨轉(zhuǎn)子發(fā)動機,。

通過上圖我們可以看到，轉(zhuǎn)子發(fā)動機氣缸呈橢圓形,，或者八字形,、花生形,。三角形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)運動。

氣缸側(cè)壁,，也就是平面上有兩個開口,，一個進氣，一個排氣,，轉(zhuǎn)子上的那個坑,，就是燃燒室,。

通過簡單的介紹你就會發(fā)現(xiàn),，找不到存放機油的地方。那么怎么潤滑呢,？很簡單,，那就是汽油機油混合燃燒。

只有混合燃燒才能保證潤滑,，除此之外沒有任何辦法,，這也就說明轉(zhuǎn)子發(fā)動機一直在燒機油，怪不得環(huán)保通不過呢,。

我們都知道氣缸是需要密封的,，這樣燃燒后的氣體才能推動活塞，因此密封好壞全靠活塞環(huán),，轉(zhuǎn)子也有活塞環(huán),，叫做刮片。

轉(zhuǎn)子每個角都有一個刮片,，轉(zhuǎn)子的側(cè)面也有刮片,。此時聰明的你會脫口而出一句話：天那！轉(zhuǎn)子發(fā)動機不就是單氣環(huán)嗎,！

沒錯,，活塞發(fā)動機上的活塞都是，兩個氣環(huán)外加一個油環(huán),，密封妥妥的,，轉(zhuǎn)子完全是單環(huán)在運作，怪不得壽命低呢,。

單環(huán)磨損的會非?？欤赞D(zhuǎn)子發(fā)動機10萬公里就要大修一次,，就算換了刮片也是杯水車薪,，畢竟氣缸也磨損了呀。

傳統(tǒng)的圓形氣缸,，我們可以通過鏜缸來翻新,，氣缸稍微磨大一圈兒，又恢復(fù)如初?？赊D(zhuǎn)子的異形氣缸你告訴我怎么磨,？

另外轉(zhuǎn)子也沒有氣門這個東西，進排氣完全靠轉(zhuǎn)子推動,，或者說叫“掃氣”,，因此什么可變氣門、可變正時就別想了,。

你會發(fā)現(xiàn),，轉(zhuǎn)子發(fā)動機和兩沖程發(fā)動機非常相似。你可以把轉(zhuǎn)子當成：擁有兩沖程進排氣結(jié)構(gòu)的四沖程發(fā)動機,。

最后,，范兒教你如何聽聲音分辨轉(zhuǎn)子發(fā)動機。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機沒有氣門,，沒有機械式配氣結(jié)構(gòu),，所以進氣排氣全是隨緣的，沒人管,。

活塞發(fā)動機有機械配氣結(jié)構(gòu),，所以什么時候進氣，以及進多少氣,，都是計劃安排好的,。

那么接下來范兒就模仿一下，兩種發(fā)動機的排氣聲音,。請注意,，是怠速狀態(tài)的排氣聲音。

活塞發(fā)動機：嘭……嘭……嘭……嘭……嘭……嘭……

轉(zhuǎn)子發(fā)動機：嘭嘭…嘭……嘭嘭……嘭…嘭…嘭……

低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下轉(zhuǎn)子的排氣聲不規(guī)律,，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速起來了,，兩種發(fā)動機聲音會逐漸接近，

轉(zhuǎn)子的排氣聲會越來越規(guī)律,。