從5月22日2019年長三角地區(qū)主要領(lǐng)導座談會上傳來好消息:為助力國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,共同深化長三角城市交通融合,,上海,、杭州、寧波,、溫州,、合肥、南京、蘇州7座城市軌道交通,,在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)等技術(shù)支持下,,多方協(xié)作、攻堅克難,,即日起實現(xiàn)7城軌道交通二維碼手機掃碼過閘“一碼通行”,,第一張覆蓋長三角三省一市等主要城市的地鐵“通票”就此誕生,長三角區(qū)域成為國內(nèi)首個實現(xiàn)地鐵刷碼互聯(lián)互通的城市群,,同時也進一步加快了長三角綜合交通高質(zhì)量,、一體化發(fā)展進程。 7城“碼”上出行,,長三角區(qū)域支持跨城便捷掃碼坐地鐵 長三角“滬杭甬溫合寧蘇”7城內(nèi)任何一城的市民將能享受到只需使用本地城軌的官方APP,,即可獲得跨城市順暢便捷的軌交出行體驗(具體城市互通情況詳見“相關(guān)問答”1)。長三角互聯(lián)互通的城市范圍內(nèi),,市民將不需要異地下載其他城市應用,,節(jié)約了手機內(nèi)存和出行時間,大大提高了異地出行的便利度,。而上海市民更是“搶鮮”一步,,即日起使用“METRO大都會”APP除上海地鐵外,還可以暢行杭州,、寧波,、溫州、合肥,、南京,、蘇州6城軌交。 互聯(lián)互通背后的黑科技,,外有“雙離線”內(nèi)有“區(qū)塊鏈” 長三角城市軌道交通“一碼通行”的成功實現(xiàn),,不僅是各家軌交企業(yè)的共同努力,大范圍兼容了不同城市原本互不相通的地鐵基礎(chǔ)設(shè)施,,更離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的強大支撐,,7城掃碼乘車應用系統(tǒng)利用了雙離線二維碼等技術(shù),解決了異地系統(tǒng)兼容,、跨區(qū)域結(jié)算等難題,,確保了國內(nèi)所有主流手機,即使在地鐵站無線網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況下,,也能夠?qū)崿F(xiàn)最快0.3秒的快速安全過閘,。 另一方面,在去年“滬杭甬”3城互通的基礎(chǔ)上,,此次“滬杭甬溫合寧蘇”7城互通首次攜手支付寶啟動了區(qū)塊鏈技術(shù)的試點應用,。充分利用區(qū)塊鏈分布式賬本不可篡改的特性,,較好地解決了異地乘車信息互通共享等問題。同時,,也開通了銀聯(lián)卡異地支付模式,,向用戶支付渠道的更全面邁進了一步。創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品的采用,,為長三角市民乘客的出行帶來更多便利,。 互聯(lián)互通總里程突破1480公里,約跨越1/4個中國 “長三角一體化戰(zhàn)略”,,在2018年正式上升為國家戰(zhàn)略,,長三角軌道互聯(lián)互通積極響應。在去年12月底,,“滬杭甬”作為首批互聯(lián)互通城市,成功為長三角交通一體化的推行奠定基礎(chǔ),。隨著江蘇,、安徽的正式加入,長三角“三省一市”交通一體化的新格局輪廓開始呈現(xiàn),,切實落實了在2018年6月上海舉行的2018年度長三角地區(qū)主要領(lǐng)導座談會審議并原則同意的《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》,。 在多城共同的協(xié)作與努力之下,二維碼乘車互聯(lián)互通相關(guān)工作快速推進,,不到一年就實現(xiàn)了三省一市的覆蓋?,F(xiàn)已開通互聯(lián)互通的城市軌道交通運營總里程超過1480公里,相當于從北京自駕到上海,,跨越了1/4個中國,,這是互聯(lián)網(wǎng)+軌道交通的重要里程碑。 預計2019年底,,將實現(xiàn)長三角10座城市互聯(lián)互通 據(jù)上海地鐵“Metro大都會”APP用戶開通數(shù)據(jù)顯示,,截至目前,已有近20萬人開通了“滬甬”“滬杭”互聯(lián)互通服務(wù),,每周有近萬名用戶開通服務(wù),,且該數(shù)據(jù)仍在持續(xù)走高中。隨著不斷開通的互通城市,,長三角區(qū)域開通異地乘車服務(wù)的用戶數(shù)達到近40萬人,。越來越多的長三角市民乘客選擇出行“一碼通”。城市交通互訪更方便,,有效帶動長三角互動經(jīng)濟的發(fā)展與共贏,。 隨著更多城市地鐵逐漸實現(xiàn)移動支付,預計今年底之前,,長三角將有10座城市的地鐵二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通,,未來還將爭取進一步擴展覆蓋長三角其他主要城市地鐵,進一步擴大地鐵二維碼互聯(lián)互通的覆蓋范圍,推進長三角成為全國第一個交通一體化的示范區(qū),,打造成為貫徹新發(fā)展理念的樣板間,,更好地服務(wù)全國改革發(fā)展大局。 |
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