2019年5月20日上午10點(diǎn)16分

咱們心心念念的地鐵5號(hào)線

開(kāi)通載客啦

成為繼1號(hào)線、2號(hào)線,、城郊鐵路

后的第4條線路

標(biāo)志著鄭州市軌道交通“十+環(huán)”正式成網(wǎng)

由“換乘時(shí)代”邁向“網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”

從2013年起步

到5號(hào)線開(kāi)通鄭州地鐵成網(wǎng)

鄭州地鐵建設(shè)正加速向前

未來(lái)鄭州地鐵將會(huì)建成什么樣

咱們一起來(lái)看看

三條（段）地鐵年底前建成通車

在今年的鄭州交通運(yùn)輸工作會(huì)上,，鄭州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)翟政表示：今年將有4條（段）地鐵建成通車,。

這4條（段）分別是地鐵5號(hào)線、2號(hào)線二期,、市民文化服務(wù)區(qū)地下交通,、城郊鐵路二期。

01

2號(hào)線二期工程

鄭州市軌道交通2號(hào)線二期工程為2號(hào)線一期工程的北延線,，從一期的終點(diǎn)站劉莊站向北,，至開(kāi)元路后一直向西，到達(dá)天山路附近,。

共設(shè)車站6座,，2019年4月16日公示擬定站點(diǎn)名，分別為賈河站,、惠濟(jì)區(qū)政府站（3號(hào)線換乘）,、毛莊站、黃河迎賓館站（7號(hào)線換乘）,、金洼站,、開(kāi)元路站（20號(hào)線換乘）。

鄭州市軌道交通2號(hào)線二期工程已于近期實(shí)現(xiàn)洞通,，計(jì)劃2019年年初實(shí)現(xiàn)軌通，年中實(shí)現(xiàn)電通,，年底前運(yùn)營(yíng),。

建成后的2號(hào)線二期工程,，將與2號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)“零換乘”對(duì)接，從惠濟(jì)核心片區(qū)直通機(jī)場(chǎng),，將與鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一起組成縱貫鄭州城區(qū)的南北客運(yùn)大動(dòng)脈,，進(jìn)一步完善鄭州軌道交通線網(wǎng)“十字”骨架功能，還將使惠濟(jì)區(qū)結(jié)束不通地鐵的歷史,，大大助力北區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè),。

02

市民文化服務(wù)區(qū)地下交通

市民文化服務(wù)區(qū)地下交通區(qū)段共有7個(gè)站點(diǎn),，2019年4月16日,，官方公示7個(gè)站點(diǎn)擬定站名，由北向南具體為：須水站,、鐵爐站,、市民大道站、市委黨校站,、奧體中心站,、蓮湖站、常莊站,。其中,，鐵爐站與地鐵1號(hào)線交叉換乘。

今年9月份，第十一屆全國(guó)少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動(dòng)會(huì)將在鄭州舉辦,，市民文化服務(wù)區(qū)地下交通將成為到達(dá)主場(chǎng)館奧體中心的重要軌道交通線路,。

03

城郊鐵路的二期

今年將要通車的第四條軌道交通線路是城郊鐵路的二期,，城郊鐵路二期從一期的終點(diǎn)站新鄭機(jī)場(chǎng)站向東南延伸,，共有4個(gè)站點(diǎn)，2019年4月16日公示擬定站名,，分別為3號(hào)航站樓站,、機(jī)場(chǎng)東站,、港區(qū)會(huì)展站、鄭州南站,。

城郊鐵路二期預(yù)計(jì)年底通車，它對(duì)于鄭州建設(shè)全國(guó)重要交通樞紐,、鄭州航空港區(qū)的開(kāi)發(fā)都會(huì)產(chǎn)生很好的助推作用,。

鄭州地鐵三步走規(guī)劃

01

2020年：8條線路277.1公里

2013年12月28日,，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程開(kāi)通,，鄭州進(jìn)入地鐵時(shí)代。按照規(guī)劃,，2020年,，鄭州市中心城區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)將達(dá)8條，全長(zhǎng)達(dá)到277.1公里,，線網(wǎng)密度0.66公里/平方公里,，設(shè)換乘站35座。

除了20號(hào)通車的地鐵5號(hào)線外,，目前鄭州共有8條地鐵新線在建，分別是2號(hào)二期,、3號(hào),、4號(hào)、6號(hào),、10號(hào),、14號(hào)、17號(hào)和城郊鐵路二期,，這些線路多數(shù)已經(jīng)全線在建,，100多個(gè)建設(shè)站點(diǎn)遍布鄭州市。

根據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年,，鄭州市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例達(dá)60%以上,，軌道交通占公共交通出行量比例達(dá)25%以上。

02

2024年：再添7條線路

2019年3月29日,，鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）正式獲批。

鄭州將建設(shè)3號(hào)線二期,、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期,、8號(hào)線一期,、10號(hào)線一期、12號(hào)線一期,、14號(hào)線一期共7個(gè)項(xiàng)目,，總長(zhǎng)159.6公里。項(xiàng)目建成后,，鄭州市將形成總長(zhǎng)約326.54公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò),。

Q

這些線路具體經(jīng)過(guò)哪里呢,？

3號(hào)線二期工程：

自航海東路站至經(jīng)南十五路站,，線路長(zhǎng)6.1公里，設(shè)車站4座,，投資37.46億元,，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。

6號(hào)線一期工程：

自賈峪鎮(zhèn)站至姚砦站,，線路長(zhǎng)36.5公里，設(shè)車站24座,，投資293.04億元,，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。

7號(hào)線一期工程：

自東趙站至侯寨站，線路長(zhǎng)26.9公里,，設(shè)車站20座,，投資211.58億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年,。

8號(hào)線一期工程：

自銀屏路站至綠博園站,，線路長(zhǎng)43.3公里，設(shè)車站23座,，投資271.93億元,，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。

10號(hào)線一期工程：

自鄭州西站至鄭州火車站,，線路長(zhǎng)21.3公里,，設(shè)車站12座，投資138.23億元,，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年,。

12號(hào)線一期工程：

自郎莊站至龍子湖東站，線路長(zhǎng)17.2公里,，設(shè)車站12座,，投資119.85億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年,。

14號(hào)線一期工程：

自元通大道站至星空路站,，線路長(zhǎng)8.3公里，設(shè)車站6座,，投資66.84億元,，項(xiàng)目建設(shè)工期為3年。

03

2050年：21條線路970.9公里

2016年3月8日官方公布的《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2015~2050)》,，根據(jù)規(guī)劃，到2050年,，鄭州市軌道交通線路網(wǎng)將由21條線路組成,，包含地鐵和市域快速軌道交通兩種形式，總長(zhǎng)將達(dá)到970.9公里,。其中,，地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里,。

線路名稱以“M”和“R”開(kāi)頭,，配以阿拉伯?dāng)?shù)字。M線是標(biāo)準(zhǔn)的地鐵線路,，主要在地下運(yùn)行,；R線則有地面段，也有地下段,，速度更快,。其中中心城區(qū)普線規(guī)劃為M1至M8共8條線，外圍組團(tuán)普線規(guī)劃為M9至M13共5條線;市域快線包括R1至R8以及R1支,、R6支共10條線路,。

其中部分線路已經(jīng)通車運(yùn)營(yíng)，部分線路在建,，部分線路已經(jīng)審批,，還有一部分目前暫無(wú)信息！

規(guī)劃的具體內(nèi)容：

A

中心城區(qū)布局8條地鐵線路

M1：溝趙鄉(xiāng)—金水北區(qū)

長(zhǎng)度為45.8km,，共設(shè)32座車站，站間距為1.5km,，功能定位為中心城骨干線,。

M2：天山路—繞城高速

長(zhǎng)度為31.4km，共設(shè)23座車站,，站間距為1.4km,，功能定位為中心城骨干線。

M3：綠洲路—經(jīng)南十八路

長(zhǎng)度為41.0km,，共設(shè)31座車站,，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線,。

M4：安順路—河西北路

長(zhǎng)度為30.1km,，共設(shè)24座車站，站間距為1.3km,，功能定位為中心城加密線,。

M5：沙口路—沙口路

長(zhǎng)度為40.7km，共設(shè)30座車站,，站間距為1.4km,，功能定位為中心城骨干線,。

M6：賈峪鎮(zhèn)—祥云大道

長(zhǎng)度為45.8km，共設(shè)27座車站,，站間距為1.8km，功能定位為中心城骨干線,。

M7：東趙北—曲梁

長(zhǎng)度為49.1km,，共設(shè)26座車站，站間距為2.0km,，功能定位為中心城加密線,。

M8：綠博北—祥瑞路

長(zhǎng)度為32.0km，共設(shè)18座車站,，站間距為1.9m,，功能定位為中心城加密線。

B

外圍組團(tuán)布局5條地鐵線路

M9：金達(dá)路—中牟

長(zhǎng)度為42.9km,，共設(shè)21座車站,，站間距為2.1km，功能定位為東部新城加密線,。

M10：商貿(mào)次中心—雙鶴湖

長(zhǎng)度為43.1km,，共設(shè)24座車站，站間距為1.8km,，功能定位為航空港區(qū)骨干線,。

M11：新鄭—東趙

長(zhǎng)度為50.1km，共設(shè)25座車站,，站間距為2.1km,，定位為航空港區(qū)骨干線。

M12：東趙—銀魚(yú)路

長(zhǎng)度為16.4km,，共設(shè)10座車站,，站間距為1.8km，功能定位為東部新城加密線,。

M13：上街機(jī)場(chǎng)—生命谷南路

長(zhǎng)度為26.8km,，共設(shè)15座車站，站間距為1.9km,，功能定位為西部新城加密線,。

C

市域快線連通市區(qū)與周邊

R1：滎陽(yáng)暢園—中牟

長(zhǎng)度為70.0km，設(shè)30座車站,，站間距為2.4km,。

R1支：綠博—官渡

長(zhǎng)度為11.1km，設(shè)5座車站,，站間距為2.8km,。

R2：溝趙鄉(xiāng)—港區(qū)會(huì)展城

長(zhǎng)度為81.2km,，設(shè)39座車站，站間距為2.1km,。

R3：白沙北—港區(qū)南

長(zhǎng)度為53.7km,，設(shè)28座車站，站間距為2.0km,。

R4：鐵爐站—中牟

長(zhǎng)度為59.3km,，設(shè)29座車站，站間距為2.5km,。

R5：鄭州火車站—上街機(jī)場(chǎng)

長(zhǎng)度為41.1km,，設(shè)22座車站，站間距為2.1km,。

R6：鼎瑞街—新鄭

長(zhǎng)度為38.4km,，設(shè)11座車站，站間距為3.8km,，功能定位為市域放射快線,。

R6支：薛店—未來(lái)科技城

長(zhǎng)度為22.5km，設(shè)10座車站,，站間距為2.5km,。

R7：經(jīng)開(kāi)中心廣場(chǎng)—港區(qū)東

長(zhǎng)度為35.3km，設(shè)14座車站,，站間距為2.7km,。

R8：馬寨—新密

長(zhǎng)度為37.4km，設(shè)9座車站,，站間距為4.7km,。

2050年，鄭州市軌道交通布局將形成主城區(qū)“米字+一環(huán)兩橫四縱”的線網(wǎng)布局,，市域快線形態(tài)呈“三角錨固+五軸放射”布局,，覆蓋中心城區(qū)、航空港區(qū),、東部新城,、南部新城、西部新城及新鄭,、新密,。

另外在2017年8月21日,，《鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃部分地塊修改必要性論證報(bào)告》批前公示,，里面提到,，規(guī)劃新增軌道交通22號(hào)線，沿北三環(huán)—副CBD—龍湖中環(huán)路等敷設(shè),。但是目前沒(méi)有更多的信息,！

中部六省省會(huì)中,，鄭州地鐵啥水平？

從數(shù)據(jù)上來(lái)看

中部六省省會(huì)城市都通過(guò)了地鐵“硬條件”的門檻,。鄭州地鐵起步較晚,，但發(fā)展較快，目前有3條線路在運(yùn)營(yíng),，全長(zhǎng)134公里,，分別為1號(hào)線、2號(hào)線,、5號(hào)線,。

從地鐵規(guī)劃和建設(shè)成就看

鄭州與中部六省省會(huì)城市相比，僅次于武漢,，領(lǐng)先長(zhǎng)沙,、合肥、南昌,、太原等,。

從地鐵規(guī)劃數(shù)量上分析

從地鐵規(guī)劃數(shù)量上分析，大鄭州城市框架已經(jīng)形成,，地鐵沿線可覆蓋人口超千萬(wàn),，覆蓋面積跨越市區(qū)和郊區(qū)市縣。全部建成后,，鄭州將有望進(jìn)入全國(guó)地鐵發(fā)達(dá)城市前十位,，使鄭州國(guó)家中心城市地位進(jìn)一步鞏固和提升。

在鄭州地鐵集團(tuán)的官網(wǎng)

遠(yuǎn)景規(guī)劃圖可以看到

密密麻麻縱橫交織的地鐵線路

屆時(shí)鄭州地鐵成網(wǎng),、無(wú)縫換乘

就不需要糾結(jié)哪里是地鐵房啦

全城都將是地鐵房

而屆時(shí)的鄭州出行

也必將進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段