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本文為貓途之旅的第16篇觀察文章

《高鐵游中國》系列之第16站-桂林

《高鐵游中國》系列簡介

本專題以筆者所在的城市——成都市為起點,，沿著高鐵走遍全國100個旅游城市（線路不重復,，一條線走完），每座城市一個疑問，一個主題,，一篇文章,，深度挖掘該城市的自然人文旅游文化。

不是游記,，不是攻略,，而是有品位有態(tài)度有分析的城市旅游觀察！

【北部灣高鐵-柳南高鐵-衡柳高鐵】

D8408,，北海-桂林,，歷時4小時38分

“桂林山水甲天下”，可謂無人不知,，無人不曉,。沒有任何一句話，更能如此貼切得形容桂林這座旅游城市,。提及中國自然風景,，桂林山水是無論如何都不能忽略的象征。

桂林所獲得的各項國際國內(nèi)榮譽,，已經(jīng)數(shù)不勝數(shù),。“中國優(yōu)秀旅游城市”,，對于桂林來說,，已是最低標準，遠無法反映其價值,?！叭蜃罴崖糜文康牡爻鞘小薄ⅰ皝喼拮钍軞g迎旅游城市”,、“世界自然遺產(chǎn)”,、“全球最美國家公園”等稱號，才是桂林在國內(nèi)外旅游城市中,，應(yīng)有的地位,。

對于游人來說，游覽桂林山水已足夠,。但桂林這座城市,，在中國歷史地位中,，還有著遠比“桂林山水”更重要的自然和文化遺產(chǎn),。其中一項，足以改變中國歷史進程,。

那就是——“靈渠”,。可以說，沒有靈渠,，就沒有現(xiàn)在的中國版圖,。

今天的文章，就帶你走進《高鐵游中國》系列之第16站——桂林,。

桂林概覽

桂林,，著名的中國旅游城市，被國家定位為國際旅游城市,、國際旅游勝地,、國際旅游綜合交通樞紐。

桂林是世界旅游組織向全球首推的最佳旅游目的地城市,，亞洲最受歡迎旅游城市,，位列國外游客入境旅游目的地全國第四，僅次于北京,、上海,、西安。

桂林也是首批國家歷史文化名城,，有4000余年歷史,，是桂柳文化、桂系軍閥發(fā)祥地,。自秦朝起,，桂林一直是華南地區(qū)政治、軍事,、文化中心,。

桂林自然風光秀麗，文化遺產(chǎn)豐富,，代表景點有：漓江,、象鼻山、七星巖,、兩江四湖,、龍脊梯田、陽朔十里畫廊,、興安靈渠等,。

01/ 桂林不只有山水

“桂林山水甲天下”，這一流傳千古,、名滿海內(nèi)外的詩句,，讓無數(shù)人心馳神往。

桂林地區(qū)屬于典型的“喀斯特”巖溶地貌,，遍布桂林的石灰?guī)r,，經(jīng)億萬年的風化侵蝕,，形成了千峰環(huán)立、一水抱城,、山清水秀,、洞奇石美的獨特景觀。

桂林風景如詩如畫,，有以漓江風光和喀斯特地貌為代表的山水自然景觀：這里的山,，連綿矗立，千姿百態(tài),；這里的水,，蜿蜒曲折，溫婉秀麗,。此外,，還有以壯、瑤,、苗,、侗等十多個少數(shù)民族為代表的民俗風情文化。

桂林最著名的風景區(qū)——漓江,，發(fā)源于華南第一峰貓兒山,，是喀斯特地貌發(fā)育最典型的地段，酷似一條青羅帶,，蜿蜒于萬千奇峰間,，人稱百里漓江、百里畫廊,。新版人民幣20元背面圖案,，正是漓江山水的一段。

漓江風光有山青,、水秀,、洞奇、石美“四勝”之譽,。從桂林至陽朔的83公里漓江河段,，是漓江精華，還有“深潭,、險灘,、流泉、飛瀑”的佳景,，是巖溶地形發(fā)育典型,、豐富和集中地帶，集中了桂林山水的精華,，令人有“舟行碧波上,，人在畫中游”之感。

作為桂林象征的象鼻山,，簡稱象山,，以酷似象鼻而著稱。此外,，在鼻腿之間造就的一輪臨水皓月,，構(gòu)成了一幅“象山水月”奇景。象山以其栩栩如生的形象,，引無數(shù)人爭相觀賞,，被視為桂林山水的代表，桂林城的象征,，桂林市的城徽中心圖案就是象山,。

“桂林山水甲天下，陽朔山水甲桂林”,，這里有傳說中劉三姐拋繡球定情的千年古榕,，有沿路風景無數(shù)的十里畫廊，還有被譽為“小漓江”的遇龍河,。連綿數(shù)十里的山巒,，如高筍般拔地而起，山水環(huán)繞,，自然與人文景觀交相輝映,。

桂林山水天下聞名，但桂林不只有山水風光,。作為有著4000余年歷史的文化名城,，桂林歷來是廣西地區(qū)的首府所在地，華南的政治,、軍事,、文化中心。而奠定其顯赫地位,，以及開化嶺南社會經(jīng)濟的,，正是那一條世界最古老的運河之一——靈渠。

02/ 北有長城,，南有靈渠

“北有長城,，南有靈渠”，是當年郭沫若在桂林參觀靈渠后發(fā)出的感慨,，意為靈渠在中國歷史上的作用,，堪比萬里長城。

不熟知那段歷史的游人,，往往在參觀完靈渠景區(qū)后,，大失所望：“這不就是一條普通的河溝嗎,？怎么能比肩世界奇跡萬里長城？”

殊不知,，靈渠與長城,，在中國歷史上的作用，同樣重要,。只不過,，萬里長城旨在抵御來自塞外草原民族的侵襲，而靈渠則開拓了嶺南偏遠地區(qū),，將這一近現(xiàn)代史上最富庶的地方,，納入了中華文明的版圖。

靈渠,，在秦始皇時期修建,，與都江堰、鄭國渠一起,，被譽為秦王朝的三大水利工程,。都江堰世人皆知，將四川盆地灌溉為沃野千里的天府之國,。鄭國渠則讓干旱少雨的關(guān)中平原得到滋潤,，變貧瘠之地為富庶家園。而靈渠,，鮮有人知,。

與都江堰、鄭國渠不同,，靈渠修建的最早初衷,，其實是出于軍事目的。當年秦始皇統(tǒng)一六國后,，立即揮師南下,，劍指嶺南地區(qū)。但該地少數(shù)民族眾多,，民風強悍,，加之山高水深、瘴氣橫行,，軍事行動十分困難,。為了盡快統(tǒng)一全境，保持軍隊和糧草運輸通暢,，秦始皇一聲令下,，開建靈渠。

最終,，以7萬多軍民的犧牲為代價,，靈渠修建而成,。秦軍從遙遠的咸陽出發(fā)，經(jīng)陸路到漢水上船,，順流而下,，經(jīng)過漢口、洞庭湖,，取道湘江,，溯江而上,，從靈渠轉(zhuǎn)入漓江,，再順流而下，進入珠江流域,，最終到達嶺南地區(qū),。

靈渠修建完成后，秦軍后勤補給源源不斷,，次年就攻占了整個嶺南地區(qū),。秦始皇在此設(shè)立桂林郡、象郡,、南?？ぃ虻诌_南海之濱,，完成了統(tǒng)一中國南方的霸業(yè),。

此后，靈渠成為溝通中原與嶺南之間的重要通道,，兩廣因此成為華南地區(qū)最重要的經(jīng)濟中心,。直到1941年湘桂鐵路通車后，靈渠才完成了其歷史使命,，逐漸演變?yōu)橐怨喔葹橹鞯妮斔馈?/p>

03/ 靈渠修建難度,，遠超想象

靈渠，是古代中國勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程,，是世界上最古老的運河之一,，有著“世界古代水利建筑明珠”的美譽。

之所以偉大,，不僅在于其在歷史上發(fā)揮的軍事和交通運輸作用,，更在于它的修建之難度、設(shè)計之精妙,，皆為曠世之作,。

靈渠主體工程由鏵嘴、大小天平,、南渠,、北渠泄水天平和陡門組成,，設(shè)計科學，建筑精巧,。鏵嘴將湘水三七分派,，大小天平則是一座人字形堤壩，通過這個堤壩,，人為的將水位抬高,，使得其中三分水向南經(jīng)南渠流入漓江，七分水向北經(jīng)北渠匯入湘江,。

湘江發(fā)源于靈川縣海洋山的龍門界,，向北流入長江；漓江發(fā)源于華南最高峰——貓兒山,，向南注入珠江流域的西江,。漓江支流始安水與湘江最近處，僅為1600米,，但此處湘江比始安水低6米,，按理說在兩江距離最短處開鑿運河，應(yīng)該最節(jié)約人力物力,。但現(xiàn)在的靈渠,，卻是一條長達30多公里的運河，這是為什么呢,？

顯然,，古人經(jīng)過了大量的測量與構(gòu)思，才會如此舍近求遠,。在最短處溝通,，雖然節(jié)省了工程量，但地形落差太大,，水面難以平順銜接,。另外，始安水是山溪,，水量不足且每年變化大,，而湘江水量充沛且比較穩(wěn)定，所以必須要以湘江為分流,，連通漓江,。

即使對湘江進行分流，但水面仍然低出漓江甚多,。此時就要構(gòu)筑堤壩,，保證湘水順利流入漓江。堤壩作為水利工程的重中之重，要經(jīng)受滔滔江水的千年沖擊,，今人通常以鋼筋水泥構(gòu)筑,，但古人可沒有這些技術(shù)。

如此障礙,，難不倒聰慧的古人,。秦人構(gòu)筑了一座人字形堤壩，稱之為大天平,、小天平,。堤壩建造方式為，在沙石地上打上松木樁和松木格,，由于松木富含松脂,，所以不畏江水浸泡。然后用每塊重達一噸的巨石鋪在上面,，石塊之間的縫隙用鐵水澆筑,，將石塊連接,，從而使得整個大壩連為一體,。

江水遇到長短三七分的人字形大壩后，按此水量比例,，分別流入南,、北渠。當水滿時,，南北渠的水位一樣,。水量大時，多余的水會漫過堤壩,，經(jīng)湘江故道流回湘江,。

至于靈渠主建者“史祿”為何人，目前仍然是個謎,，秦朝也沒有留下相關(guān)記載,。至于當時的河流落差、堤壩高度等計算,，其測量方法就更無從得知了,。留給我們的，唯有這一座歷經(jīng)數(shù)千年而無損的偉大工程,。

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