汽車上DPF是什么意思DPF的英文全稱“Diesel Particulate Filter”,，直譯過來就是“柴油顆粒捕集器”，也叫柴油機顆粒捕捉再生器,。是一個能降低排氣中顆粒物（PM）排放污染物的裝置,。捕集器在工作過程中，微粒會積存在過濾器內(nèi),，當(dāng)達(dá)到一定值時,，就會導(dǎo)致發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性等性能下降，必須及時除去沉積的微粒,，以保證DPF繼續(xù)正常工作,，這就是所說的DPF再生。 DPF一般采用壁流式過濾器,，依靠交替封堵載體孔進(jìn)出口,，強迫氣流通過多孔壁而實現(xiàn)顆粒的捕捉。前級DOC催化器氧化與柴油機缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的NO生成NO2,。進(jìn)入DPF后,，NO2分子鍵在較低溫度（250℃左右）即可斷裂，產(chǎn)生的氧氣與被捕捉的C顆粒燃燒行成CO2,。柴油機大部分的普通行駛工況都能滿足DPF中的再生溫度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM,。 DPF的實現(xiàn)方式目前DPF再生方式有以下4種：再生方式一（主動再生）： 通過壓差傳感器監(jiān)控排氣背壓,，當(dāng)背壓上升到一定數(shù)值后；ECU控制專用噴嘴往排氣管理噴射柴油,，在排氣管中形成燃燒火焰使DPF內(nèi)部溫度上升到600℃~620℃,，將捕捉到的顆粒物燃燒成CO2排出去。 再生方式二（主動再生）： ECU控制發(fā)動機噴油器在燃燒后期進(jìn)行再生噴油,，噴出的柴油通過發(fā)動機排氣行程排到排氣管,，并在排氣管內(nèi)燃燒使排氣溫度升高、使DPF內(nèi)部溫度上升到600℃~620℃將捕捉到的顆粒物燃燒成CO2排出去,。 再生方式三（主動再生）： 在顆粒捕捉器采用電加熱方法形成高溫,，將捕捉到的顆粒燃燒成CO2排出去。 再生方式四（被動再生）： 采用在燃油里加添加劑,，降低顆粒燃燒的溫度,、使捕捉到的顆粒在較低的溫度下即可燃燒成CO2排出去。 目前市面上常見的再生方式為前兩種,！ DPF使用注意事項1,、DPF后處理器對油品要求必須添加滿足國V排放法規(guī)的低硫柴油（硫含量小于10ppm）以防后處理器中毒堵塞；同時為延長后處理器清灰里程,；推薦使用CJ-4級及以上級別的機油,。 潤滑油的灰分對DPF會造成較大影響，如果潤滑油的灰分大會較容易造成DPF堵塞,。 潤滑油灰分：是油品完全燃燒后剩下的殘留物（不燃物）,。 （如果柴油質(zhì)量較差，容易導(dǎo)致DPF中毒,、堵塞等情況,，所以必須使用符合規(guī)范燃油） 2、DPF觸發(fā)再生的條件 1）里程數(shù)觸發(fā)再生（當(dāng)?shù)竭_(dá)一定里程時觸發(fā)DPF再生,。） 2）DPF壓差信號觸發(fā)再生（通過壓差傳感器檢測排氣壓差,，當(dāng)達(dá)到一定值時觸發(fā)再生） 3）碳加載量觸發(fā)再生（通過ECU內(nèi)部數(shù)據(jù)模型計算出碳加載量，通過此值再生） 如圖我們看到當(dāng)碳載荷小于18g時采用被動再生,，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn),，此時儀表無明顯異常。 當(dāng)碳載荷大于18g小于30g時采用主動再生,，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn),、排氣處理系統(tǒng)出口溫度高于正常范圍、高排溫?zé)舫掷m(xù)點亮,。 提示：此時,，排氣口附近應(yīng)遠(yuǎn)離易燃品！ 當(dāng)碳載荷大于30g小于40g時采用駕駛者再生,、即駕駛者的手動再生,。達(dá)到被動再生條件時， 顆粒捕捉器燈常亮 原地再生可用,；此時需要駕駛者提供再生的機會,，改變發(fā)動機載荷，啟動原地再生,。 當(dāng)碳載荷大于40g小于45g時需要服務(wù)站進(jìn)行再生處理,，達(dá)到被動再生條件，原地再生可用,。此種情況,，顆粒捕捉器燈常亮。 發(fā)動機故障燈常亮 發(fā)動機嚴(yán)重降扭,，系統(tǒng)會報DPF堵塞相關(guān)故障碼,。此時必須進(jìn)行原地再生。 當(dāng)碳加載量大于45g時,，需對DPF進(jìn)行處理,。此時需要停機，主動再生不可用,、被動再生不可用,。停機指示燈點亮 嚴(yán)重降扭，此時需要尋求服務(wù)支持,。 3,、再生請求的條件和現(xiàn)象DPF 再生觸發(fā)有一個很明顯的現(xiàn)象即怠速會從原來正常的怠速自動升至 1000 轉(zhuǎn)/分（康明斯系統(tǒng)一般為1500轉(zhuǎn)/分），這樣做的目的是再生的起始溫度會大大增加,，同時 DPF 燈會被點亮,。 4、再生溫度要求 國五發(fā)動機 DPF 后處理器再生時對 T4（DOC 前溫度）,、T5（DPF 前溫度） 溫度都有一個門檻值要求,，為確保 DPF 再生過程中能夠有較好的溫度表現(xiàn)， 確保再生的質(zhì)量和效果,，同時保護整車的其它部件不受高溫影響,，需要對排氣管路進(jìn)行必要的包裹。 5,、再生成功與否判斷提示 DPF燈會熄滅,，怠速會從原來的1000轉(zhuǎn)降低到正常怠速700轉(zhuǎn)。 6,、整車無法再生成功后人為強制操作方法 整車因條件受限無法完成自主再生或報出 DPF堵塞故障（基于 SOOTLOADING 第一級)時,，可采取人為強制再生，人為強制再生是通過診斷儀完成的,；一種是動態(tài)再生,，一種是原地再生（通過輔助設(shè)備再生） 7,、DPF 后處理器堵塞處理辦法 發(fā)動機報 DPF 后處理器堵塞（基于壓差）、DPF 后處理器堵塞（基于 SOOT LOADING 第二級)時,，不能進(jìn)行任何形式的主動再生,；需要將 DPF 拆除，進(jìn)行清灰處理或者更換新 DPF 后處理器,；或者因 DPF 后處理器堵塞導(dǎo)致發(fā)動機動力不足或無法正常啟動的情況時,，需更將 DPF 拆除進(jìn)行清灰處理或者更換新 DPF后處理器。 注意：更換新的 DPF 后處理器后需要通過診斷儀對 ECU 進(jìn)行“DPF 重置”操作,。在 DPF 損壞進(jìn)行更換的時候,，需要將 ECU 內(nèi)部的關(guān)于 DPF 的值進(jìn)行重置， 讓 ECU 識別這是一個新的 DPF,。 |
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