下午三點(diǎn)頂住烈日,，看到了車，要不是職責(zé)所在,，小馬哥真不愿意出門,，室外溫度達(dá)到了38度，廢話不說了,，先看圖

本車買主屬于完全不懂的小白,，首次購車的那種,，而且是朋友之間相互介紹買車的情況；另外車輛年限稍長,，有些不放心,，找小馬哥專業(yè)檢驗一下，做分期購車的情況

天熱,，經(jīng)過簡單溝通,，開始干活

1、首先繞車一周,，查看腰線,、漆面、玻璃等,，未發(fā)現(xiàn)問題,，就是噴漆的位置比較多，屬于在外噴漆的那種,，邊角噴漆痕跡比較明顯,，車看幾年，小剮蹭多也正常,，不過凡是噴漆的位置都需要再次檢測是否只是噴漆,，是小剮蹭

后風(fēng)擋玻璃是11年的，車是10年生產(chǎn),，很明顯的更換過,，為什么更換呢？是需要重點(diǎn)的檢測

2,、老套路,，從主駕駛門開始，檢查主駕駛車門鉸鏈,、螺栓,，確認(rèn)無拆動過，是原廠漆,，檢查左前葉子板后螺栓也是原廠漆,，未動過，檢查左前A柱,，左B柱,，均為原廠漆，為動過,，檢查主駕駛座椅發(fā)現(xiàn)螺栓生銹,，記下來，需要再次重點(diǎn)檢查

3,、拉開機(jī)蓋,，檢查,、觸摸葉子板，確認(rèn)只是噴漆,，檢查水箱框架及大梁,，并測量漆面，從前之后,，確認(rèn)大梁未動,，水箱框架螺栓，包括大燈均有拆卸痕跡,，不過經(jīng)檢查大燈日期及質(zhì)量,，確認(rèn)未換過；奧迪水箱框架屬于塑料或者玻璃鋼的材質(zhì),，非鐵質(zhì),，并且可拆卸，日常在發(fā)動機(jī)維修時很多項目是需要拆卸水箱框架的螺栓的,，僅僅有拆動,，不能說明更換過，更不能說明曾碰撞,，檢查水箱框架邊角,，日期等，確認(rèn)是原廠件,，查看前杠發(fā)現(xiàn)曾噴漆,，并且霧燈格柵外固定如圖，加上前杠噴漆,，說明前杠是曾輕微追尾,、擦碰的，力度不大,，未傷及水箱框架,、冷凝器、水箱等

4,、檢查發(fā)動機(jī),，重點(diǎn)漏油漏水、螺栓拆動等,，打開機(jī)蓋罩,，發(fā)現(xiàn)更換過點(diǎn)火線圈,，并且不是原廠件,，屬于副廠件那種如圖，質(zhì)量比較次,，不過這種單獨(dú)點(diǎn)火的點(diǎn)火線圈壞屬于正常

再看發(fā)動機(jī)漏油,，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋罩漏油,，盡管漏油的痕跡已經(jīng)被車商清洗的很干凈，不過打開發(fā)動機(jī)罩后,，還是能容易發(fā)現(xiàn)漏油,，不過好在只是氣門室蓋墊漏油，并且奧迪車這款發(fā)動機(jī),，氣門室蓋墊漏油是比較常見的,，只是需要更換氣門室蓋墊及張緊器墊就可以解決問題

另外發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣管以及其他重要的固定螺栓均未拆動，側(cè)面驗證車前方?jīng)]有事故,，發(fā)動機(jī)無大的維修

5,、檢查右前葉子板右前車門等，發(fā)現(xiàn)葉子板有噴漆,，無鈑金無更換,，車門鉸鏈無拆動，屬于原廠漆,，檢查座椅發(fā)現(xiàn)同樣的問題,，座椅固定螺栓生銹

6、繞車一周的時候發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋玻璃有更換,，需要重點(diǎn)檢查后左右葉子板,，發(fā)現(xiàn)噴漆，無拆動,、切割,，因為噴漆是從CD柱外側(cè)噴漆的，非常明顯,；

從后葉子板只是噴漆來看,，該車至少不是側(cè)撞，應(yīng)該是追尾,、倒車時撞上什么東西啦,、玻璃被砸、高空拋物等

7,、檢查后備箱,，重點(diǎn)左右內(nèi)襯，焊點(diǎn),、保鮮盒正常,，未發(fā)現(xiàn)拆動、焊接,、變形,、泥沙等

只是在內(nèi)襯內(nèi)發(fā)現(xiàn)一些未清理干凈的碎玻璃，也側(cè)面印證后風(fēng)擋玻璃曾更換，并且是由于玻璃碎裂導(dǎo)致的更換,，絕對不是裂紋導(dǎo)致的更換,，由此可以判定該車實(shí)際上后方是發(fā)生過碰撞的

檢查后裙板，完全正常,，無修復(fù)更換的痕跡,，檢查后蓋，發(fā)現(xiàn)后蓋的內(nèi)襯及直臂飾蓋等均為原廠件,，并且日期都證明為更換過,；使用漆膜儀測量后蓋時發(fā)現(xiàn)，后蓋曾鈑金修復(fù)

由此小馬哥判斷該車應(yīng)該是被大車輕微追尾,，并且追尾點(diǎn)比較高,，后蓋變形傷及候風(fēng)擋玻璃，也可能是在倒車時造成

不管是怎么造成的,，總之該車前后均曾碰撞,，力度較小，未傷筋動骨

8,、針對座椅螺栓生銹,，雖然看起來不是跑水的樣子，但是小馬哥還是不放心,，并且左右兩側(cè)座椅都有,；就進(jìn)一步檢查儀表盤、副儀表板,、方向管柱等,，未發(fā)現(xiàn)泡水的痕跡

于是小馬哥猜測，可能有兩種情況,，車內(nèi)確實(shí)進(jìn)水,，但是水位較低，在座椅地板以下,，或者螺栓擰動后傷及漆面導(dǎo)致生銹,，于是拆開腳踏板內(nèi)襯檢查線束，地板邊緣線束內(nèi)干凈自然,，無修復(fù)痕跡,，泡水徹底排除，小馬哥也放心了,，確認(rèn)該是無水泡,，無事故，只是有擦碰,，力度較小

9,、檢測進(jìn)入收尾工作,，啟動發(fā)動機(jī)，聽發(fā)動機(jī)的聲音,，有擦擦的聲音,，用聽診器確診是張緊器輪老化導(dǎo)致,，屬于正常的磨損,，更換下來也就200元左右

10、在前面繞車檢查時發(fā)現(xiàn)后減震器緩沖塊斷裂,，如圖,，不知道減震的實(shí)際狀況，只能通過試車上路看看了,；

上路試車,，加速順暢，剎車,，無點(diǎn)頭,、跑偏，轉(zhuǎn)向無異響,，顛簸路面無異響,，說明該車選架，減震,、制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均正常

11、由于奧迪車底盤較低,，底盤很容易擦傷,，小馬哥很自然的拍了幾張底盤照片，逐一查看,，發(fā)現(xiàn)底盤多出擦傷,，但是均為傷及骨架及重要部件，雖然說發(fā)動機(jī)下護(hù)板使用鐵絲捆綁,，但是也只是擦傷導(dǎo)致,，問題不大

12、檢測完畢,，并將車輛的所有問題向客戶解說一片,，并叮囑購買后需要維修的部位，最后在客戶的追問下,，簡單判斷里程,，但是該車是車商的車，隨意維修記錄是干凈的,，截止13年的6月公里數(shù)7萬多,，現(xiàn)公里數(shù)8.4萬,，懷疑公里有調(diào)過，但是出于沒有確切的證據(jù)證明車的實(shí)際公里數(shù),，只能明確告訴客戶該車實(shí)際公里數(shù)應(yīng)該在15萬左右（根據(jù)輪胎,、內(nèi)飾磨損），不過只是經(jīng)驗判斷,，以提醒客戶,，但是無確切的證據(jù)，不會在檢驗報告上顯示

總之

小馬哥根據(jù)經(jīng)驗,，提醒朋友們,，購買二手車必須檢驗，檢測出的結(jié)果,，有些是有確切證據(jù)的,，有些是經(jīng)驗判斷，出入也是難免的,；另外購車前的檢驗也是購買后保養(yǎng)的一個重要指導(dǎo),，因為很多二手車在購買時，根本不知道原車主的保養(yǎng)周期或者不知道那些部件部位等需要保養(yǎng)

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