對(duì)于全國(guó)網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，重慶就是一個(gè)8D城市,，一座現(xiàn)實(shí)版的宮崎駿動(dòng)畫城,。

在重慶生活不僅要自備拯救肛腸受損的解藥，還要自帶指南針屬性,，面對(duì)迷失方向,，半路走丟這樣的事做到不慌張，不崩潰,，分清重慶人口中的上下左右才是路癡的保命之道,。

說(shuō)到重慶城的立交橋呀，不少縱橫江湖多年的老司機(jī)們都要頻頻搖頭了,。

在山城,，開(kāi)車出行上大型立交橋簡(jiǎn)直就是家常便飯。重慶的立交橋一說(shuō)能講個(gè)大半天,。不僅僅是數(shù)量多,，技術(shù)難度還大，像什么二郎立交,、陳家坪立交,、黃花園立交、盤龍立交,，黃花園立交,、融僑立交、上新街立交,、五里店立交等等,，可謂是各有千秋，分分鐘哭瞎老司機(jī)們,。

重慶最復(fù)雜的立交橋首當(dāng)其沖的應(yīng)該是黃桷灣立交橋,，但是在黃桷灣投用之前，五層結(jié)構(gòu),、15條匝道,，連接朝天門大橋、慈母山隧道,、內(nèi)環(huán)高速,、機(jī)場(chǎng)專用快速路的重要節(jié)點(diǎn),，當(dāng)之無(wú)愧是重慶主城最大最復(fù)雜的立交。但是,，今天我們要講的卻不是黃桷灣立交，而是楊公橋立交,。

經(jīng)常開(kāi)車往沙坪壩跑的人應(yīng)該十分熟悉這條立交了,，畢竟在沙坪壩這個(gè)重慶知識(shí)份子集結(jié)的地區(qū)，像楊公橋立交這樣的地標(biāo)性建筑實(shí)在是太符合他們的知識(shí)層次了,。因?yàn)?，楊公橋立交?hào)稱是重慶沙坪壩區(qū)最讓人腦殼昏的立交橋了。

楊公橋立交是怎樣成為重慶老司機(jī)們的噩夢(mèng)的,？我相信你只要簡(jiǎn)單的了解一下就知道了,。

楊公橋立交位于重慶市沙坪壩區(qū)。在沙區(qū)范圍內(nèi),，楊公橋立交系統(tǒng)因?yàn)檫B接多條高速的內(nèi)環(huán)節(jié)點(diǎn),，貫通南北東西，有效的緩解了城市的擁堵情況,，連接本地主要的高校和商業(yè)區(qū),，以及西永工業(yè)區(qū)，很大程度上還充當(dāng)著各區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同紐帶,，一度成為沙區(qū)的重要門戶,。

俯視楊公橋立交就能發(fā)現(xiàn)其實(shí)它是典型的八字形立交橋，平地而起,，凌空架橋,，縱橫交錯(cuò)，相互之間組成一個(gè)宛如阿拉伯?dāng)?shù)字“8”的樣子,。

有人說(shuō)在重慶自駕簡(jiǎn)直就是找si,，因?yàn)橹貞c本身就是一座巨大的迷宮，同樣的,，如果你第一次上楊公橋立交不找老司機(jī)帶路的話,，那么你絕對(duì)是找不到方向的。

這就是為什么有人開(kāi)玩笑說(shuō)：楊公橋立交不愧是在重慶的人才聚集地,，就連開(kāi)車上個(gè)橋都要處處考驗(yàn)智商和眼力,。

在大家的常識(shí)里，修建立交橋都是為了緩解交通壓力,，不過(guò)因?yàn)榭紤]到重慶的山城地勢(shì)與聯(lián)系周圍交通節(jié)點(diǎn),，一些立交橋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直就是“天花亂墜”，光是看著就讓人覺(jué)得暈了,，駕車出行隨時(shí)都有走丟的風(fēng)險(xiǎn),。

但是楊公橋立交相比黃桷灣立交這樣的,，視覺(jué)沖擊要小得多，它的風(fēng)格就完全不一樣,。

起初看一眼楊公橋立交只會(huì)覺(jué)得沒(méi)什么呀,，和重慶的很多立交橋相比也沒(méi)那么有特色，但是據(jù)說(shuō)它的魔力就是在一個(gè)又一個(gè)上坡下坡之后,，開(kāi)著車突然就找不到路了.....然后,，你就迷失在了它的交錯(cuò)當(dāng)中。

在重慶,，有句話叫做“逢橋必堵”,。然而在沙區(qū)一系列的道路改造之后，和重慶的許多立交橋一樣,，楊公橋立交也打通了自己的互通式立交線路網(wǎng),。

雖然在黃桷灣立交建成之后，楊公橋立交“最復(fù)雜,、燒腦”的稱號(hào)不在,，不過(guò)，每天清晨時(shí)分,，當(dāng)?shù)谝惠v車輛駛過(guò)立交的時(shí)候,，重慶沙坪壩區(qū)繁忙的一天也就開(kāi)始了....