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   一 MARPOL 公約船舶排放控制區(qū) (ECA)

圖 1 shows the extent of Emission Control Areas (ECA) as on 1 Jan 2015.

圖 1 – ECA Map (Puerto Rico is also included)

ECA ：Emission Control Areas 排放限制區(qū)域

1.換油區(qū)域：北美,，北海，歐洲，香港,，中國(guó)

2. 名詞縮寫(xiě)的解釋:

     HFO: Heavy Fuel Oil

     MDO: Fuels of DMB/DMC grade under ISO8217

    MGO: Distillate fuels of DMX/DMA grade

    HSMGO: Distillate fuels of DMA grade with Sulfur more than 0.10%

    LSMGO: Distillate fuels of DMA grade with Sulfur less than 0.10%

    ULSFO: Ultra Low Sulfur FO, with Sulfur less than 0.10% (Newly developed in 2014)

結(jié)合1和2圖,，我們可知燃油限制：從2015年1月1日，美國(guó)東部,，西部區(qū)域（含夏威夷島附近）和歐洲的區(qū)域燃油含硫量小于0.1%,。

圖 2 – 船舶排放控制區(qū)含硫量的時(shí)間表

排放限制區(qū)域必須清晰的標(biāo)注在相關(guān)海域的海圖上，并提前換油,，進(jìn)入限制區(qū)域,。

在美國(guó)的東部區(qū)域，調(diào)整的區(qū)域是增加了離加利福尼亞基本線24海里區(qū)域,。

自2015年1月1日,，美國(guó)的限制排放區(qū)域，采取了一樣的含硫量限制：小于或等于0.1%,。

然而,，這必須是蒸餾等凈化含硫量小于等于0.1%的MGO和MDO。

對(duì)于使用其它牌號(hào)（微信公眾號(hào)：航運(yùn)精英圈）,，如超低低硫燃油 ,，船舶需提供符合美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)的通告。

名詞解釋：CARB（Clifornia Air Resources Board ）美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)

                  二 歐洲港口 EU Ports (圖 3) 

歐洲的區(qū)域燃油含硫量小于0.1%,，船舶到達(dá)歐洲船舶排放控制區(qū)時(shí),，主機(jī)，輔機(jī),，和鍋爐應(yīng)換好符合要求的低硫油,。

圖 3: 北冰洋 & 歐洲港口的排放控制區(qū)

歐洲的區(qū)域都很明顯，補(bǔ)充說(shuō)明的是：加那利群島是西班牙的一部分,，但是歐盟的指令不適合拉巴斯?fàn)栺R省,。

斯洛文尼亞（科佩爾）是歐盟的一部分，克羅地亞（里耶卡）從2013年7月1日成為歐盟的一部分,。

自2012年1與1日：土耳其要求使用含硫量小于等于0.1%MDO,，當(dāng)船舶靠土耳其碼頭。

三 香港 Hong Kong 

自2015年7月1日,，遠(yuǎn)洋船舶在香港?？炕蝈^地，主機(jī),，輔機(jī)和鍋爐都應(yīng)按規(guī)定

使用含硫量小于或等于0.5的低硫油,。

對(duì)于延伸的ECA，有詳細(xì)的香港SAR水域地圖標(biāo)識(shí),。

               四 中國(guó) China 

2018年1月1日,，中國(guó)水域船舶排放控制區(qū)內(nèi)所有的港口（長(zhǎng)三角水域,，珠三角水域，環(huán)渤海水域）,，船舶靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油,。

2019年1月1日，中國(guó)水域船舶排放控制區(qū)內(nèi)（長(zhǎng)三角水域,，珠三角水域,，環(huán)渤海水域），船舶進(jìn)入排放控制區(qū)域內(nèi)應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油,。

下圖是中國(guó)的排放控制區(qū).