重磅：親愛的校友們,，從即日起，我們將跟著優(yōu)秀老校友衣羊船長的航海足跡,，從第一視角感受最真實的航海生活,。本系列作品是已從航海生涯正式退休的衣羊船長，對自己曾經(jīng)航海生涯的回憶,，文章中所記之事均是衣羊船長對自己航海經(jīng)歷的寫實,。目前，這部預計30萬字左右的充滿傳奇色彩的原創(chuàng)紀實性小說航海連載由衣羊船長在新浪博客連載,。在文章結(jié)尾“閱讀原文”處已經(jīng)直接鏈回文章出處,，有興趣的讀者可以點擊“閱讀原文”，欣賞衣羊船長為您呈現(xiàn)的更加精彩的航海故事,。,。。

 現(xiàn)在,，就讓我們跟著衣羊船長去航海吧,！

菲利克斯托遠景

第十三章：漫步在菲利克斯托海灘

英國菲利克斯托的錨地到了。

歐洲港口緩慢地裝卸速度給了從亞洲中國長途跋涉過來的船舶有了一點休息的時間，我想念遠在上海的老婆,、孩子了,，我靠岸后先要做的事情就是給家里打一個電話。

在倫敦公司駐外的同學來電告訴我,，他將在船舶靠菲利克斯托港的時候看我,。我在期待中等待靠泊。

1.  英吉利海峽

勒阿佛爾港到英國的菲利克斯托僅僅隔了一條英吉利海峽,，需要航行8小時左右,。?引水員下船離去了

當天下午1450時，我輪完成了裝卸之后,，在霧色茫茫中引水員被一輛汽車送到了舷邊登輪引航了,。這段港內(nèi)航道如同山路一樣崎嶇十八彎，再加上勉強能夠看清的航道,，變的有點中國西部到四川去的蜀道了,。在航道內(nèi)航行玩的是真正的“心跳游戲”，我站在駕駛臺注視著引水員熟練的操作,，還是將心提升到了喉口,，好似只要一張口，那心就跳出了,。

前方油輪碼頭一艘超級巨型油輪悠哉游哉地剛剛停泊在航道彎口的泊位上,，引水員面不改色心不跳開了微速前進的速度對著她沖了過去，當船艏接近盲區(qū)（大約280米）時才來了一個右舵20舵令和前進二的車令,。我輪在加速增加舵效情況下,，離開油輪橫距大約30米緩緩通過，當船尾讓清油輪后才恢復了正舵把定航向,，減速微進,。如果不是一個經(jīng)常航行于“羊腸小道”上的引水員游刃有余的這種操作，大概一般船長都會被眼前的緊張的局面所驚的手腳冰涼不算,，靈魂還可能出竅了,，這就是經(jīng)驗鍛煉出來的心理素質(zhì)和操作技巧。

可是,，沒有我們一水弟兄靈敏的反應(yīng)和熟練地操舵,，船長、引水員的坐懷不亂的技巧也不可能盡善盡美地發(fā)揮,。由此,，我們得出一個結(jié)論：

“開船是一項集體運動，講究的就是和諧配合,。大型集裝箱船舶安全航行是全體海員默契操作的結(jié)果,，是船長濃縮了全船弟兄的智慧和反應(yīng)的體現(xiàn),。船長如果能夠把全體海員的智慧有機地熔融在自己的指揮神經(jīng)中，那么,，一條船舶即使遇到了變幻莫測的險惡形勢也能夠通過海員共同凝聚的智慧和力量去戰(zhàn)勝風浪,、困難、毀滅,、死亡,，獲得成功，駛向大洋的彼岸,。同樣延伸到人生的道路也不就是如此,！只有用智慧和力量無畏地抗爭悲觀、消沉,、曲直,、失望才能夠成為事業(yè)的成功者。而成功的標志除了賺足金錢外,，最主要的是自己的存在價值得到了精神上的升華,，還有剛直不羈、疾惡如仇,、揮斥方遒的正氣，對同事,、部下溫柔體貼,、和睦相處、文明禮貌的態(tài)度,。當你臉上磨礪成為道道歲月的皺紋時,，當你行將入木時回顧一生時感到無悔，感到自己并沒有渾渾噩噩地度過幾十年短暫人生,?！?nbsp;

再見。勒阿佛爾港 

我無法飽攬勒阿佛爾港兩岸美景,，當我輪出了兩道防波堤后,，碧綠的大海就重新呈現(xiàn)在眼前，勒阿佛爾港的引水員打了一聲招呼后就下船了,。我再回首目睹了這個二次世界著名的戰(zhàn)場,，只見遠處的海岸線都是峭壁陡立，在略為斜西的陽光照射下,，一團霧氣在海平面上妖嬈,，似乎想遮掩過去的刀光劍影、腥風血雨,，讓人遺忘過去人類殘酷互相嘯殺的戰(zhàn)場,，這就是諾曼底海灘,！

一架法國最新式的幻影戰(zhàn)斗機從北面沿著平行于諾曼底峭壁的航線低空呼嘯而來，幾乎和我們駕駛臺高度相等,，當我們還沒有看見飛機駕駛艙如何和飛機容貌時已經(jīng)瞬間而過,，大概有一秒鐘不到的時間后，震耳欲聾的飛機轟鳴才在頭上響起,。當我們循著聲音望去時,，如同幽靈一樣幻影式飛機已經(jīng)消失的無影無蹤。和平在這些戰(zhàn)神面前是多么的脆弱,，但是沒有這些現(xiàn)代武器的存在,，人類又如何去維護自己國家的和平呢？

英吉利海峽永恒記載了這段歷史,，并且還在延續(xù)著未來,。

英吉利海峽的分道通行制度，把航行的船舶規(guī)范了行走的路線,，但是歷史能不能沿著人們期望的道路通行到未來呢,？在當今世界多元化的時代，和平總是人類向往的目標,。

在勒阿佛爾港船到就上來的海引水員開始在英吉利海峽航線上導航,，我短暫地得到了一段休息時間。以勒阿佛爾港開航時間推算,，抵達菲利克斯托港的時間正好在半夜,。所以我抓緊休息，我躺在沙發(fā)上開始琢磨英國費力克斯特港的地貌特征了,。

這個港口如同法國的勒阿佛爾港一樣,，已經(jīng)久違了，記得上世紀最后一次來到菲利克斯托港是在1990年,，在一艘集裝箱船舶當大副,。可是繁忙的裝卸作業(yè),，使我無法享受這個大英帝國的土地,，我只能站在駕駛臺眺望這塊土地。

?夕陽西下了,，可是我們還在進菲利克斯托港呢

當我駛到了多弗海峽,，直角穿越中心線航道后就在英國的領(lǐng)海中航行了，這個海峽是英吉利海峽最窄的地方,。大概寬度在19海里左右,。上世紀末挖掘的英吉利海峽隧道在海底逶迤蛇進，把歐洲大陸法國和名叫大不列顛聯(lián)合王國在海底下溝通了,。一邊是法國的Sangatte小鎮(zhèn),，一邊是英國的多弗城市,，隨后接通了兩地的高速公路進入歐洲大地。事情就這么簡單,，可是花費了英,、法兩個國家大量的人力，物力,，據(jù)說挖掘了十年左右的時間才使多弗海峽變成了通途,，從此減少了汽車騎在輪渡上擺渡的日子。

因英吉利隧道建設(shè)隧道巨大投資,，其過海峽通行費用遠遠超過了汽車輪渡費用,，所以英國人開了汽車到歐洲大陸旅行，或者歐洲人到英國做雙邊貿(mào)易還是寧愿把汽車開到輪渡上,。人們可以在輪渡上享受天藍海洋和消遣,、喝點咖啡、吃點甜點,，在海峽里面游蕩幾個小時后從容登陸,。所以世界上最大的英吉利海底隧道在經(jīng)營上陷入了財政困難，入不敷出,，隧道經(jīng)營者急得焦頭爛額,。忿忿不平的心態(tài)是最好統(tǒng)統(tǒng)殺掉全部海峽渡輪，壟斷整個海峽的交通,，他們只能在政府部門的輸血下慘淡營生,。不知現(xiàn)在隧道經(jīng)營如何了。

?英國英吉利海峽中的英國帆船?

菲利克斯托港的機帆游艇

從往東瞧,，正在消失的法蘭西在余暉下隱隱約約，漸漸消失在視線中,。那個我算來過但沒有踏上土地,、沾上地氣的勒阿佛爾港已經(jīng)被船舶螺旋槳推的無影無蹤了。但是法蘭西的海岸線歷歷在目,，正在目送我輪駛向彼岸的英國菲利克斯托港,。法蘭西峭壁下面的拍浪和大不列顛的沙灘的排浪還是在漲潮落潮的時分互相推諉，一會兒到了法國的領(lǐng)海,、一會兒沖向大不列顛的海岸,，很自由地逾越這條地理上形成的海峽，隨意來回人類刻意劃分的國家分界線,。海水如同天上的白云,、飛鳥一樣，人類天大的本事也無法給它們辦理和簽署一張出國護照,。海水,、白云和飛鳥同樣在上帝恩賜的天地環(huán)境下,，來去自由，奔騰不息,，沒有偷渡這樣的一說,，大自然沒有國家的屬性。

?海鳥飛翔,，我也放飛了思想 

從西看,，大不列顛的土地已經(jīng)被西下的晚霞所描繪的一片通紅，遠處電廠高高的煙囪飄出了白色的氣霧,，在陽光反射下飄逸,、散發(fā)后的水粒變成了一條垂直的彩虹。將大不列顛裝扮成一幅有水,、有鄉(xiāng)村的油畫,。這里的冬天晚上4點天只有一抹余暉，染的這個過去日不落帝國一直想永久見到晚霞,?？墒牵澜鐡Q了人間,，這塊土地還是有晝夜交替,。到了晚上5點以后天就完全黑了。Harwich 航道和Sunk 引水站燈浮終于在黑暗的夜空中有規(guī)則地閃閃發(fā)亮,。天已經(jīng)完全被黑暗籠罩了,，菲利克斯托港口通徹的燈光迎接從遠東來的朋友。