也門航空的A310飛機(jī)

該航班一架空中巴士A310-324 客機(jī) 于2009年6月29日21點(diǎn)45分起飛（UTC+3）,，當(dāng)這架載153人的飛機(jī)于6月30日接近科摩羅賽義德·易卜拉欣王子國際機(jī)場附近時(shí)試圖著陸但未成功,，隨后在空中作出了一個(gè)U型轉(zhuǎn)彎后，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間30號(hào)凌晨1點(diǎn)51分與莫羅尼機(jī)場失去聯(lián)系,，墜毀于科摩羅群島附近海域,。飛機(jī)降落時(shí)氣侯復(fù)雜，風(fēng)速達(dá)到了每小時(shí)61公里,；機(jī)上大多數(shù)為科摩羅人,，沒有也門乘客,。

該航班一共有乘客和機(jī)組人員153人,，大部分是 科摩羅 人和前往科摩羅度假的法國人,，其中一些人具有科摩羅和法國雙重國籍。

也門航空公司空客A310客機(jī)墜落印度洋,，13個(gè)小時(shí)后,，救援人員將法國女孩巴希亞·巴卡里從在印度洋島國科摩羅以北數(shù)十公里洋面上救起,。

被救起的小女孩

有時(shí)候,，奇跡就會(huì)發(fā)生在你身邊，或者直接發(fā)生在你身上,，讓所有關(guān)注你的人都有些措手不及,。

小女孩 不會(huì)游泳，但她確實(shí)最后奇跡的創(chuàng)造者,。

那么,，巴卡里憑什么在惡劣的空難中存活？

“我不知道發(fā)生了什么,，飛機(jī)突然墜入大海,，我發(fā)現(xiàn)自己掉進(jìn)水里，周圍一片黑暗,，我什么也看不見,。”

14歲的女孩居然未穿救生衣,，被從飛機(jī)上拋進(jìn)印度洋之后,，她抓住漂浮的飛機(jī)殘骸，在黑暗的海上堅(jiān)持了十幾個(gè)小時(shí),，直到救援人員發(fā)現(xiàn)她的身影,。躺在醫(yī)院里，巴卡里僅是鎖骨輕微骨裂,，臉部有些皮肉傷,。

她原本住在 法國 馬賽市，和母親阿茲扎乘坐失事的也航客機(jī)前往科摩羅探望親戚,，不想途中出現(xiàn)意外,，她的母親極可能已經(jīng)遇難。

談起空難,，父親卡西姆一臉無奈：“我為妻子感到難過,，但女兒還活著，我感到些許驚喜,?！?/p>

傷心的父親

科摩羅救援小組的負(fù)責(zé)人說，少女生還“確實(shí)是一個(gè) 奇跡 ”,。營救人員賽義德·阿布迪拉伊中士對(duì)歐洲廣播1臺(tái)說,，他們當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)女孩在波浪中拼命游泳，她周圍是遇難者的尸體和飛機(jī)殘骸,?！拔覀円婚_始向她扔過去一個(gè)救生圈,，但她沒抓住,，我不得不跳入水中將她救起,。她不住地發(fā)抖，我們?cè)谒砩瞎?件衣服,，又讓她喝了熱糖水,，然后簡單地問了她的名字和住址?！?/p>

在美國《大眾機(jī)械》月刊中的一篇文章中,，航空學(xué)作者戴維·諾蘭提出關(guān)于“位置幸存說”的不同觀點(diǎn)。分析20起至少有1人喪生,、1人幸存的美國空難后,，諾蘭認(rèn)為，飛機(jī)后部的座位安全性更高,。

“同身處前幾排的乘客相比,，離機(jī)尾近的乘客在空難中幸存幾率大約高40％?！敝Z蘭發(fā)現(xiàn),，對(duì)坐在機(jī)翼后方座位上的乘客而言，在致死至少1人的空難中幸存幾率為69％,；對(duì)身處經(jīng)濟(jì)艙和機(jī)翼前方座位的乘客而言,，幸存幾率為56％；頭等艙和商務(wù)艙的乘客幸存幾率為49％,。

這個(gè)研究結(jié)果與美國聯(lián)邦航空管理局(CSRTG)飛機(jī)事故數(shù)據(jù)庫一致,。研究人員從大量飛機(jī)事故數(shù)據(jù)中的座位分布圖中，總結(jié)出以下數(shù)據(jù)：（圖中百分比為逃生率）

“紅色”最不安全

“橙色”中等

“綠色”比較安全

一,、當(dāng)發(fā)生墜機(jī)事件時(shí),，坐在機(jī)體后排1/3的乘客死亡率是32％，至于靠近后排過道的乘客死亡率則為28％,。

二,、機(jī)體前排1/3的乘客死亡率38%、中間1/3處的乘客死亡率39％,，至于機(jī)身中部過道座位的死亡率最高,，達(dá)到44％！

三,、雖然部分研究人員經(jīng)過計(jì)算證明靠過道的位置比靠窗位置更安全,，但這沒有沖突，數(shù)據(jù)恰恰說明了至少在中部1/3處過道座位是最危險(xiǎn)的,。

四,、當(dāng)然,，飛機(jī)墜地時(shí)不同的角度結(jié)果也會(huì)大相徑庭。例如機(jī)尾先觸地,，則坐在前面乘客很可能會(huì)更安全,。但由迄今為止的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，可以斷定機(jī)身后排1/3乘客的幸存率更高,，尤其是靠近緊急出口處的位置,。

在萬米高空，飛機(jī)要發(fā)生事故甚至墜毀是極為罕見,，據(jù)統(tǒng)計(jì),，概率是百萬分之0.18，也可以說大約500萬架的航班中可能有發(fā)生1架飛機(jī)墜毀,。

所以,，若你必須要坐飛機(jī)，但又感到恐懼,，不妨選個(gè)在飛機(jī)尾部,、靠近過道，且更接近逃生門的位置吧,！

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