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市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

 四代保姆圖書(shū)館 2019-04-04

摘要:水泥穩(wěn)定碎石具有板體性好、強(qiáng)度高,、初期強(qiáng)度增長(zhǎng)快,、力學(xué)性能優(yōu)異、水穩(wěn)定性能好具有一定的抗凍性能等優(yōu)點(diǎn), 被廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路中,。本文探討了市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù),。

市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

關(guān)鍵詞:市政;道路工程,;水泥穩(wěn)定碎石,;施工技術(shù)

為適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市對(duì)道路結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)也做了改善,,開(kāi)始在市政道路基層中引入水泥穩(wěn)定碎石,。實(shí)踐證明,水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料,,其作為路面基層和底基層具有良好的力學(xué)性能和整體性,、穩(wěn)定性(水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性)、耐久性和抗凍性,、承載力高及與面層結(jié)合好的技術(shù)特點(diǎn),,且料源廣泛,可就地取材,。便于原材料和混合料的加工,,易于機(jī)械攤鋪操作,是目前我國(guó)公路工程中應(yīng)用十分廣泛的一種基層結(jié)構(gòu)形式,。但水泥穩(wěn)定碎石基層抗拉強(qiáng)度低,,易導(dǎo)致基層開(kāi)裂并致使瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。因此,,了解和掌握其施工特點(diǎn)是很有必要的,。

一、水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)

1,、 材料的要求

水泥穩(wěn)定碎石基層用料主要為水泥,、碎石及石粉等。水泥除其他指標(biāo)要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定要求外, 還必須滿足初凝時(shí)間不小于3 h, 終凝時(shí)間不小于6 h 的要求,?;鶎佑盟槭仨殱M足單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31. 5 mm。各級(jí)配等級(jí)必須符合《技術(shù)規(guī)范》要求的粒料顆粒組成范圍,。對(duì)于級(jí)配碎石不但要對(duì)其壓碎值,、級(jí)配4. 75 mm 以下石屑的含量和塑性指數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn), 而且含泥量對(duì)基層收縮裂縫有直接影響, 應(yīng)嚴(yán)加控制, 塑性指數(shù)最好控制在6 以下。

2,、配合比組成設(shè)計(jì)

市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

混合料組成設(shè)計(jì)時(shí), 應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工設(shè)備,并以控制施工速度的關(guān)鍵設(shè)備如攪拌站的供料情況或攤鋪機(jī)的攤鋪能力, 選定初始碾壓段長(zhǎng)度, 一般為40 m 左右, 從第一盤(pán)料加水拌和起至碾壓完畢止, 不超過(guò)混合料的初凝時(shí)間,。在水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的組成設(shè)計(jì)中考慮水泥從加水拌和起就產(chǎn)生水化反應(yīng), 而且發(fā)現(xiàn)有混合料含水率越低, 水化速度越快的特征,。

并做了混合料延遲時(shí)間成型試件強(qiáng)度與密度變化的試驗(yàn)。一般水泥的初凝時(shí)間在1 h~ 2 h 之間, 終凝時(shí)間一般也在3 h 左右, 為了達(dá)到緩凝的目的, 摻用WS 型外加劑( 糖蜜) , 可以根據(jù)施工碾壓成型延遲時(shí)間進(jìn)行摻量, 可將初凝時(shí)間延緩至5 h~ 6 h, 甚至更長(zhǎng)一些時(shí)間,。

二,、混合料的拌和

1、拌和設(shè)備的選擇,。拌和設(shè)備的工作性能,生產(chǎn)能力,計(jì)算準(zhǔn)確性及配套協(xié)調(diào)是控制混合料拌和質(zhì)量的關(guān)鍵,。建設(shè)單位及監(jiān)理代表應(yīng)對(duì)穩(wěn)定碎石的拌和設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一要求,除要求按標(biāo)書(shū)承諾的拌和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)外,拌和設(shè)備必須是強(qiáng)制式的,且新購(gòu)置的或只能使用與一個(gè)施工項(xiàng)目,拌和能力不小于60t/h,并配有電子計(jì)量裝置,加強(qiáng)設(shè)備的調(diào)試,保證和易性較好。

2,、水泥計(jì)量的控制,。水泥計(jì)量是影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和質(zhì)量的主要原因??紤]到各種施工因素及設(shè)備計(jì)量控制的影響, 現(xiàn)場(chǎng)拌和的水泥用量要比試驗(yàn)室配比的計(jì)量要大,一般要比設(shè)計(jì)值多用0.3%~0.5%,但總量不能超過(guò)5%,。發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。

3,、含水量的控制,。含水量是影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和質(zhì)量又一主要原因。含水量較小會(huì)造成混合料成型困難,壓實(shí)度達(dá)不到要求,含水量過(guò)大會(huì)出現(xiàn)局部彈簧,碾壓輪跡明顯,影響外觀效果,且成型后易出現(xiàn)干縮裂縫,對(duì)瀝青路面造成破壞,。所以, 由于水泥穩(wěn)定碎石基層是在水泥穩(wěn)定碎石底基層上攤鋪施工的,底基層會(huì)自然吸收混合料的一部分水分,。施工時(shí),根據(jù)氣溫及水分散失的情況應(yīng)將混合料的含水量比設(shè)計(jì)值增加1.0%~2.0%為宜,并在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪前將水泥穩(wěn)定碎石底基層適當(dāng)灑水保濕。

三,、攤鋪

市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

1,、下基層攤鋪:施工過(guò)程應(yīng)重視下承層的保護(hù),對(duì)其運(yùn)用推土機(jī)粗平,、平整機(jī)精平粗平,、人工精平的方式將水泥穩(wěn)定碎石攤鋪。(1)按照運(yùn)輸車(chē)輛的具體噸位,,對(duì)各個(gè)車(chē)料的堆放面積嚴(yán)格計(jì)算審核,。從遠(yuǎn)到近對(duì)混合料根據(jù)以上計(jì)算距離卸置于下承層堆放面積的中間,對(duì)卸料的距離必須準(zhǔn)確把握,,這樣可以防止路段料達(dá)不到要求,,混合料處于下承層上的時(shí)間需要嚴(yán)格掌握。(2)施工前要采取相關(guān)的性能檢測(cè),,以保證水泥穩(wěn)定碎石的指標(biāo)系數(shù)達(dá)到要求,,通常需參照1.25~1.30 的范圍選擇運(yùn)用。(3)防止好混合料之后,,先用推土機(jī)把料堆處理到平整狀態(tài),,接著隔10 m 在路中心測(cè)好高程,再用平地機(jī)實(shí)施精平,。

2,、上基層攤鋪:(1)施工選擇的拌合機(jī)和攤鋪機(jī)在生產(chǎn)作業(yè)能力上需相互吻合,,攤鋪機(jī)保持持續(xù)操作施工,這樣可以降低攤鋪機(jī)停機(jī)待料的時(shí)間,,將攤鋪速率控制于1 m/min。(2)進(jìn)行攤鋪集料之前,,應(yīng)配合相關(guān)的試驗(yàn)以掌握集料的松鋪系數(shù),。有時(shí)可按照之前的施工情況選擇ABG423 瀝青攤鋪機(jī),選擇振動(dòng)和雙夯錘時(shí)需控制松鋪系數(shù)在1.23~1.25,。第一次攤鋪集料應(yīng)采取松鋪系數(shù)的下限1.23,,攤鋪20 m,碾壓結(jié)束后需盡快測(cè)量3 個(gè)~5 個(gè)斷面的標(biāo)高,,每個(gè)斷面應(yīng)布置3 個(gè)左右的測(cè)量點(diǎn),,這是為了減少松鋪系數(shù)的誤差。(3)水泥穩(wěn)定碎石基層需防止縱向接縫,,選擇2 臺(tái)攤鋪機(jī)在前后相隔5 HI~10 HI 同步向前攤鋪混合料,,碾壓工作必須同時(shí)進(jìn)行以防止發(fā)生離析現(xiàn)象。(4)安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員于攤鋪機(jī)后對(duì)粗集料離析現(xiàn)象清除,,需要重點(diǎn)消除的則是局部粗集料“窩”,,然后結(jié)合新拌混合料實(shí)施填補(bǔ)。(5)因路中排水檢查井以及下承層局部低洼等問(wèn)題,,常導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層表面凹凸不平,,這就要結(jié)合齒耙對(duì)表層進(jìn)行耙松,再使用新拌混合料找補(bǔ)平整,。(6)如果遇到變寬的路面,,則不應(yīng)使用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),應(yīng)改為人工攤鋪,。人工攤鋪的松鋪系數(shù)在1.3~1.35,,攤鋪要重點(diǎn)處理離析現(xiàn)象。

四,、 碾壓

市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

根據(jù)試驗(yàn)路段提供的碾壓數(shù)據(jù)--碾壓速度及碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓,,一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。攤鋪50m 左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓,,作為一個(gè)碾壓段,。碾壓程序?yàn)椋合容p后重,由邊向中,,由低向高,。碾壓時(shí),先采用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,,其速度控制在1.5-2km/h,,后輪重疊1/2 輪寬,;然后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓4-6 遍,碾壓速度為2.5-3km/h,重疊1/2 輪寬,;最后用輕型壓路機(jī)光面,。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。碾壓過(guò)程中的質(zhì)量控制:試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量,,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,,反饋信息,及時(shí)糾正,,檢測(cè)壓實(shí)度,、平整度,測(cè)量人員在壓實(shí)過(guò)程中,,跟蹤檢測(cè)標(biāo)高,,以保證鋪筑厚度,設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)碾壓管理工作,。

五,、接縫處理

市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

水泥穩(wěn)定碎石基層在攤鋪壓實(shí)完成后,立即用人工將橫向接頭刨出,,刨接頭時(shí)要用6 m 鋁合金桿在壓好的基層上檢測(cè),,將由壓路機(jī)壓實(shí)造成推移或平整度不符合要求的部分全部刨出,以便保證下步施工時(shí)接頭處的質(zhì)量,。

在重新開(kāi)始攤鋪混合料時(shí),,首先用人工將接頭處清掃干凈,并刷水泥漿,,然后用墊木將攤鋪機(jī)熨平板墊至松鋪高度,,開(kāi)始攤鋪。

六,、養(yǎng)生

市政道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)

上基層碾壓完畢,,待驗(yàn)收合格、基層表面稍干后,,用智能型瀝青灑布車(chē)噴灑透層油進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生,,灑布量控制在1. 2 kg /m2 ,透層油透入深度不小于5 mm,,大風(fēng)天氣或雨天不得灑布透層油,。灑布透層油時(shí)派專(zhuān)人跟蹤灑布車(chē),發(fā)現(xiàn)遺漏處及時(shí)人工補(bǔ)灑,,灑布過(guò)量處立即用竹掃帚將其清掃至路外,。灑布時(shí)試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)灑布量,試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)反饋給操作人員,,及時(shí)調(diào)整灑布量,。灑布量檢測(cè):在灑布車(chē)前20 m 放置搪瓷盤(pán),,1 號(hào)搪瓷盤(pán)面積為0. 142 m2 ,2 號(hào)搪瓷盤(pán)面積為0. 121 m2(按搪瓷盤(pán)外沿計(jì)算面積),,并稱(chēng)好重量(1 號(hào)盤(pán)為0. 837 kg,,2 號(hào)盤(pán)為0. 561 kg),待灑布車(chē)灑過(guò)后再次稱(chēng)重,,1 號(hào)盤(pán)為1. 024 kg,,2 號(hào)盤(pán)為0. 713 kg,由此得出灑布量分別為1. 32 kg / m2 和1. 26 kg /m2,。試驗(yàn)段施工中發(fā)現(xiàn),采用智能瀝青灑布車(chē)進(jìn)行灑布作業(yè),,灑布均勻,,效果良好,滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,。

總之,,要想使水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板結(jié)性,嚴(yán)格控制影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和耐久性,。首先應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)原材料,,控制灰劑量和掌握好含水量,嚴(yán)格控制施工工藝,,消除發(fā)生病害的原因,,以確保運(yùn)輸路線暢通,促進(jìn)城市的繁榮發(fā)展,。

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