在美國市場上數(shù)一數(shù)二的自行車品牌TREK 成立于1976年,，在1991年TREK開發(fā)了全球第一輛利用碳纖維制成的自行車,，開啟了將航天材質(zhì)利用在自行車上的先端，1998年美國郵政隊正式使用全碳纖維自行車參加環(huán)法賽,。TREK擁有獨(dú)家自行開發(fā)的碳纖技術(shù) -OCLV,，此技術(shù)也被美國國防部拿來作為 F22 猛禽戰(zhàn)斗機(jī)的制造原料，擁有碳纖開發(fā)的技術(shù)加上獨(dú)步全球的制車工藝造就出TREK在自行車業(yè)領(lǐng)頭羊的角色,。

TREK公路車以四大車款深受消費(fèi)者喜愛,，包括以輕量化為最具代表特色的Emonda ，長途耐力車款 Domane ,，TT車款 Speed Concept ,，以及最經(jīng)典的氣動車 Madone9 。

經(jīng)典氣動車 Madone9

Madone9為目前全球氣動車中第三方評測單位測出風(fēng)阻最低,，被譽(yù)為當(dāng)今最快的公路車,，也是繼長途耐力車款 Domane后，由Fabian Cancellara投入開發(fā)行列的第二臺車,。Madone9加入了TREK獨(dú)家技術(shù) IsoSpeed ,，增添騎士的舒適性，大幅增加騎乘表現(xiàn),。

RMB27,800（車架組）

輕量化爬坡神器 Emonda

以輕量化為最具代表特色,，頂級型號 SLR 車架本體僅有 610 克（50cm）,， 為目前全球量產(chǎn)車架中最輕，被定位為爬坡車架的Emonda ，在 2018年不僅將重量再度下探,，更提升車架剛性,，成為名副其實(shí)的爬坡神器。

RMB30,805 （ SLR 車架組）

長途耐力車款 Domane

為TREK旗下長途耐力車款， Fabian Cancellara 完整的參與開發(fā) Domane 的行列,，利用他在古典賽上優(yōu)異的表現(xiàn),，充分的提供選手理想中的車架設(shè)計，在立管及頭管,，利用 TREK 獨(dú)家技術(shù)IsoSpeed ,，提供了絕佳的舒適性卻又不失職業(yè)選手所需的車架剛性，最大特色是在立管的 IsoSpeed 系統(tǒng),，設(shè)計成可調(diào)式,，依照騎士體重及需求來調(diào)整IsoSpee 的軟硬度，完全關(guān)閉時 Domane車架剛性就與 Emonda 毫無差別,。

RMB19,644 （ SLR 車架組）

TT 車款 Speed Concept

可利用選擇不同的前叉來符合 UCI或 ITU 賽制的規(guī)范,， Speed Concept 被譽(yù)為地表最速自行車，因開發(fā)此型號時,，不僅利用了風(fēng)洞測試進(jìn)行室內(nèi)數(shù)據(jù)搜集,， 更將 Speed Concept 移師至以強(qiáng)風(fēng)著名的亞利桑那及夏威夷鐵人圣地 Kona 進(jìn)行戶外測試，確保SpeedConcept在任何情況,、任何角度都能擁有最低的風(fēng)阻,。

RMB28,573（車架組）

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