相信很多人都會有這樣的疑惑：新車的剎車油是滿滿的,，使用一段時(shí)間之后剎車油位就下降了好多,，嚴(yán)重的甚至剎車油位都報(bào)警了。但是把車開去修理廠檢查,，卻沒有發(fā)現(xiàn)任何泄漏的地方,，這究竟是怎么回事呢,？還有，這盤式剎車剎車片上沒有回位彈簧,，這剎車片是怎么回位的呢,？下面老侯來給大家說說這兩個(gè)問題。

我們首先來看看普通的液壓制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。一般的液壓制動系統(tǒng)主要由制動踏板,、真空助力泵,、制動總泵（也稱為制動主缸）、制動液（也稱為剎車油）,、制動油管,、ABS泵總成、制動分泵（也稱為制動輪缸）和車輪制動器組成,，它們組成了一個(gè)封閉的壓力傳遞系統(tǒng),。當(dāng)踩下制動踏板時(shí)，制動總泵的活塞向前移動,，壓縮制動總泵內(nèi)的剎車油,，使剎車油的壓力升高，通過剎車油管將壓力傳遞給各車輪的制動分泵,，并推動制動分泵的活塞外漲,，推動剎車片與剎車盤夾緊（或使剎車片漲開與制動鼓摩擦）產(chǎn)生制動力，使汽車減速直至停車,；當(dāng)松開制動踏板時(shí),，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，剎車分泵中油壓降低,，剎車片回位,，解除對車輪的制動。

在這里很多人會有一個(gè)疑問：這剎車片是怎么回位的呢,？如果是鼓式剎車，剎車片上有回位彈簧,，可以把剎車片拉回到初始位置,；但是現(xiàn)在很多車都是盤式剎車，在剎車片上沒有回位彈簧,，這剎車片是怎么回位的,？如果不回位，剎車片和剎車盤不就一直在摩擦嗎,？制動力怎么解除?。?/p>

原來，秘密在于剎車分泵的活塞上面,。盤式剎車的剎車分泵又叫做剎車卡鉗,，它是由活塞和鉗體組合而成的，活塞在鉗體中運(yùn)動,，一側(cè)承受剎車油的壓力,，另一側(cè)推動剎車片夾緊剎車盤產(chǎn)生制動力?；钊c鉗體之間有一道密封圈,，用來密封剎車油，活塞的回位就是由這個(gè)密封圈來完成的,。

這個(gè)密封圈的截面并不是普通的圓形,，而是矩形,。 當(dāng)汽車制動時(shí)，活塞在液壓力的作用下將剎車片壓緊到剎車盤上,，產(chǎn)生摩擦力矩（制動力）,，此時(shí)這個(gè)矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下會產(chǎn)生微小的彈性變形；當(dāng)解除制動時(shí),，作用在活塞背面的壓力消失,，矩形密封圈在彈力作用下恢復(fù)原始狀態(tài)，同時(shí)帶動活塞回位,。這就是盤式剎車剎車片的回位原理,。也許會有人說，這個(gè)密封圈的變形量有那么大嗎,？其實(shí)這個(gè)變形只要有一點(diǎn)點(diǎn)就足夠了,，二者之間的壓緊力解除后,，高速旋轉(zhuǎn)的剎車盤還會將剎車片略微往回推一點(diǎn)，正常情況下剎車片和剎車盤之間的間隙只有不到0.1mm,。

這個(gè)矩形密封圈還有自動調(diào)整制動間隙的作用,。汽車在使用中,，剎車片和剎車盤之間的間隙由于磨損而逐漸加大，當(dāng)制動時(shí)活塞密封圈變形達(dá)到極限后,，活塞仍然可以在液壓力的作用下繼續(xù)向前移動，直到壓緊剎車盤為止,；但是當(dāng)解除制動時(shí),，矩形密封圈能使活塞回位的距離是相同的，即剎車片與剎車盤之間的間隙仍然保持標(biāo)準(zhǔn)值,。這就是盤式剎車自動調(diào)節(jié)制動間隙的原理,。

所以,，剎車卡鉗中的這道矩形密封圈的作用是相當(dāng)大的，它不但起到密封剎車油的作用,，同時(shí)還有使活塞回位和制動調(diào)整制動間隙的作用,。因此這種矩形密封圈的結(jié)構(gòu)相當(dāng)精密，同時(shí)對它的彈性,、耐熱性,、刃口的幾何精度及表面光潔度等都有很高的要求。在實(shí)踐中它一般很少損壞,，如果損壞了也很難修理,，一般都是直接更換剎車卡鉗總成。

那么剎車油的液面下降又是怎么一回事呢？正常的液壓制動系統(tǒng)是一個(gè)封閉的壓力傳遞系統(tǒng),，如果沒有泄露的話,，剎車油應(yīng)該永遠(yuǎn)也不會缺失。但是在實(shí)際使用中剎車油的液面卻在不斷的下降,，這又是為什么呢,？

我們繼續(xù)來看剎車卡鉗的結(jié)構(gòu)。前文說了制動間隙在使用中是不斷自動調(diào)整的,，隨著剎車片和剎車盤的磨損,，活塞會不斷的向外伸出,，活塞后面的空間就會越來越大，這樣就會不斷有剎車油補(bǔ)充進(jìn)來,。這些剎車油都是從剎車油盒里流過來的,，剎車卡鉗中的剎車油多了，留在剎車油盒中的剎車油就少了,，這就是剎車油液面不斷下降的原因,。對于有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，還可以從剎車油液面的高度大致推算出剎車片的磨損情況,。

比如說,，新車出廠是剎車油液面是在最高位置,，行駛了五萬公里之后，剎車片和剎車盤共磨損了0.6cm,。一般剎車片的表面積大約是50cm2左右,，前剎車片要略大于后剎車片。這樣一個(gè)剎車片磨損后,，可以使剎車卡鉗中多進(jìn)入大約30ml的剎車油,，全車共有八個(gè)剎車片，這樣就大約有240ml的剎車油進(jìn)入到剎車卡鉗中,，這樣剎車油盒中幾乎就沒有剎車油了,。如果是帶有剎車油液面高度傳感器的車型，在儀表盤上就會顯示出警告標(biāo)志,。

但事實(shí)上由于前后剎車片磨損不一,，前片磨損的多而后片磨損的少,，所以并不能使剎車油的液面下降那么多，一般也就是從最高限下降到最低限,。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)剎車油液面大幅度下降時(shí),，我們需要做的不是添加剎車油,，而是應(yīng)該更換剎車片,。當(dāng)新的剎車片裝上去以后，剎車油液面高度自然就會升高,。如果我們冒然的添加剎車油，更換新的剎車片后,，大量的剎車油反流到剎車油盒中,，并從油盒蓋溢出,，會嚴(yán)重的污染發(fā)動機(jī)艙,。另外剎車油對車漆有非常強(qiáng)的腐蝕作用,，如果溢出到車漆上,，會使車漆大面積脫落，這就是非常麻煩的事情了。