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【新智元導(dǎo)讀】自動(dòng)駕駛市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布了2019年自動(dòng)駕駛汽車排行榜,，榜單從技術(shù)前景、市場(chǎng)化程度,、產(chǎn)能,、可靠性等十個(gè)方面對(duì)全球主要自動(dòng)駕駛企業(yè)進(jìn)行了評(píng)估。Waymo位列榜首,，GM Cruise緊隨其后,，百度排名第八，位列蘋(píng)果,、優(yōu)步和特斯拉之前,。 近日，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布了2019年度自動(dòng)駕駛汽車排行榜,。 該機(jī)構(gòu)稱,，本排名使用專有的排行方式，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商進(jìn)行分析,、評(píng)級(jí)和排名,，目的是為行業(yè)提供對(duì)關(guān)于這些企業(yè)在全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中的相對(duì)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的客觀評(píng)估。 本榜單的一個(gè)重要特點(diǎn)是,，除了給出位居前列的自動(dòng)駕駛企業(yè)綜合排名之外,，會(huì)將參評(píng)企業(yè)按照等級(jí)進(jìn)行歸類。今年的報(bào)告中,，入選榜單的參評(píng)企業(yè)共分為4類,，排名由高到低分別為：領(lǐng)導(dǎo)者、競(jìng)爭(zhēng)者,、挑戰(zhàn)者,、跟隨者。 十指標(biāo)分檔排名：Waymo高居榜首,，百度第八,，第一檔僅三家越靠近圖中右上,，綜合排名越高 該機(jī)構(gòu)本次榜單中評(píng)定為“領(lǐng)導(dǎo)者”級(jí)別的自動(dòng)駕駛企業(yè)只有三家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于上一年度的報(bào)告中的八家,。前三名依次為Waymo,、通用Cruise和福特,。 該公司表示，此次公布的榜單會(huì)從以下10方面因素來(lái)考察評(píng)分,，分別為：發(fā)展前景,、市場(chǎng)戰(zhàn)略、合作伙伴,、生產(chǎn)戰(zhàn)略,、技術(shù)、銷售,，營(yíng)銷和分銷,、產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性,、產(chǎn)品線結(jié)構(gòu),，以及長(zhǎng)期能力。Waymo和GM Cruise在爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛領(lǐng)導(dǎo)者地位方面處于領(lǐng)先地位,。 Navigant表示,，將Waymo排名第一的理由是，該公司今年增加了新的合作伙伴,，路測(cè)里程實(shí)現(xiàn)了快速積累和增長(zhǎng),，這可能是其成功定位成熟商業(yè)模式的證據(jù)。GM Cruise也已鞏固了管理架構(gòu),，確保了必要的合作伙伴關(guān)系和投資,，以完成初始部署階段并開(kāi)始創(chuàng)收。 位于“競(jìng)爭(zhēng)者”,，即第二檔的企業(yè)包括戴姆勒-博世,，大眾，寶馬-英特爾-FCA,，雷諾-日產(chǎn)-三菱和Aptiv,。同樣位列第二集團(tuán)的還有現(xiàn)代、豐田,、沃爾沃-維納-愛(ài)立信,、百度、優(yōu)步,、NAVYA,、May Mobility、Zoox和Intel-Mobileye,。 優(yōu)步較去年上升一檔,，蘋(píng)果落入第三檔榜單中，May Mobility和Zoox是首次上榜,，優(yōu)步在上一年的榜單中位列第三檔,，即“挑戰(zhàn)者”，今年上升了一個(gè)級(jí)別,。 在被評(píng)為“競(jìng)爭(zhēng)者”的公司中,，Aptiv的排名最高，緊隨其后的是英特爾-Mobileye,，大眾,，戴姆勒-博世和百度。 在第三檔,，即“挑戰(zhàn)者”這一檔更是有很多飽受關(guān)注的明星企業(yè),，其中包括蘋(píng)果、特斯拉和創(chuàng)業(yè)公司Voyage Auto,，后者是首批使用福特Fusions以及克萊斯勒-Pacifica混合動(dòng)力測(cè)試車隊(duì)的車型,。 Navigant表示，Voyage還可能有機(jī)會(huì)推出“最后一英里”的送貨服務(wù),，參與配送來(lái)自FedEx或UPS等公司的包裹,。另外，一年前被列入“挑戰(zhàn)者”的本田公司本次未上榜,，PSA集團(tuán)和路虎（Land Rover）一年前被歸為“競(jìng)爭(zhēng)者”,，本次也未上榜。 事實(shí)證明,，2018年是自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的進(jìn)步與挫折同在的一年?，F(xiàn)在有幾家公司推出了自動(dòng)駕駛車客運(yùn)服務(wù)，預(yù)計(jì)2019年會(huì)有更多公司涌現(xiàn),。然而,，2018年還發(fā)生了第一起先進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的致命事故，以及與自動(dòng)駕駛汽車有關(guān)的多起撞車事故,。 截至2018年底,，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中的企業(yè)都有一個(gè)共同點(diǎn)：沒(méi)有一家公司能在不配備安全操作員的情況下提供客運(yùn)商業(yè)服務(wù)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)步,，工程師和開(kāi)發(fā)人員逐漸清楚,，現(xiàn)在離保證自動(dòng)駕駛技術(shù)的穩(wěn)定還有多少年的距離。 目前實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)主要障礙是,，在惡劣天氣下預(yù)測(cè)其他道路占用的行為和特征,。那些即開(kāi)發(fā)核心技術(shù)，又注重構(gòu)建適合自身的商業(yè)模式的企業(yè),，最有可能成功將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向商業(yè)化,。 2019年度自動(dòng)駕駛汽車排行榜（前十名）
值得一提的是，本次Navigant Research公布的排名榜單,，其重點(diǎn)關(guān)注旨在開(kāi)發(fā)完整系統(tǒng)解決方案的公和公開(kāi)商業(yè)化技術(shù)的企業(yè)上,。所以,，那些只生產(chǎn)組件或子系統(tǒng)的公司均未列入排名。 回顧加州車管局《2018自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》：更硬核,、更重技術(shù)前不久,，美國(guó)加州車輛管理局（DMV）也曾發(fā)布了一份關(guān)于自動(dòng)駕駛車的技術(shù)報(bào)告。與本次Navigant Research發(fā)布的商業(yè)化色彩較濃的排名相比,，DMV的排名為《自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》,，根據(jù)企業(yè)向加州政府部門(mén)提交的路測(cè)數(shù)據(jù)，關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車的“自動(dòng)化”程度,。 報(bào)告的主要衡量指標(biāo)是,，在完全無(wú)人干預(yù)的條件下，被測(cè)車輛所能正常行駛的平均里程數(shù),，即“平均跑多遠(yuǎn)需要人工駕駛員接管”,。這個(gè)報(bào)告無(wú)論從權(quán)威度還是關(guān)注點(diǎn)來(lái)看，都顯得更加“硬核”,。 從結(jié)果上看,，與Navigant Research的報(bào)告結(jié)果存在不小的差異,。Waymo以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居榜首，無(wú)干預(yù)平均正常行駛里程高達(dá)1.7萬(wàn)公里,， Navigant 榜單中僅位列第二檔的Zoox以3000公里排名第二,，蘋(píng)果和優(yōu)步則排名墊底，成績(jī)只有可憐的1.8公里和0.6公里,， 也就是說(shuō),，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛車在沒(méi)人干預(yù)的情況下，平均只能正常行駛600米,，可以基本告別自動(dòng)駕駛了,。 如此看來(lái)，搞自動(dòng)駕駛還是要靠扎扎實(shí)實(shí)的技術(shù)說(shuō)話,。蘋(píng)果和優(yōu)步名氣雖大,，但要想在這個(gè)領(lǐng)域真正闖出一番名堂，可能還要向業(yè)內(nèi)老大哥好好學(xué)習(xí),。 參考鏈接： https://www./technology/just-three-companies-top-navigant-s-autonomous-vehicle-ranking https://www./reports/navigant-research-leaderboard-automated-driving-vehicles |
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