錫林浩特車務段鐵路交通事故案例

學習資料

第一部分

人身安全案例

一.路內(nèi)職工責任輕傷事故案例

X年X月X日X站上水防護員李X上水作業(yè)時～因雨天道滑～忙于搶點～摔倒在水井蓋上～造成人身輕傷。具體情況如下:

(一)事故概況

X月X日10時05分～X站清掃員兼上水防護員李X擔當1道客車X次上水作業(yè)防護任務。上水作業(yè)時～李X幫助上水員拉水管～因雨天道滑～摔倒在1,、?道間第3位上水栓上～被上水栓閥門手柄桿碰傷～造成右股骨粗隆部開放性粉碎型骨折～構(gòu)成人身責任輕傷事故。

(二)事故原因

1.李X上水作業(yè)時～在雨天道滑的情況下～既未按規(guī)定穿防護雨具～又忙于協(xié)助上水工搶點作業(yè)～不慎摔倒在水井蓋上～造成摔傷,。

2.李X擔任清掃員兼上水防護員職務～在上水作業(yè)中精力不集中～安全意識淡薄～自我保護意識差～上水過程中未認真確認周圍狀況而導致摔倒碰傷,。

3.X站在惡劣天氣下未對上水作業(yè)進行重點卡控～致使在上水作業(yè)時間緊的情況下安全卡控措施落實不到位～導致人身傷害事故的發(fā)生。

(三)防范措施

1.嚴格勞動安全管理,。各部門,、單位要高度重視人身安全工作～把人身安全與行車安全放在同等重要位臵。并加強現(xiàn)場作業(yè)人員勞動安全檢查教育～嚴格落實職工現(xiàn)場作業(yè)安全控制措施～加大人身安全檢查力度～消除勞動安全隱患～確保職工人身安全,。

2.嚴格施工檢修作業(yè)等防護工作,。各單位要認真查找施工防護安

全措施存在的不足～及時進行修改完善。作業(yè)防護人員在施工,、檢修,、清掃設(shè)備作業(yè)中～要嚴格防護措施的執(zhí)行～杜絕防護不到位問題的發(fā)生。

3.認真開展勞動安全對規(guī)對標檢查～加大現(xiàn)場作業(yè)過程卡控～確保作業(yè)人員人身安全,。

二 ,、X站“7.11”調(diào)車人身傷害事故

(一)事故概況:

X年X月X日～X站解體3108次～10點20分調(diào)車長XX傳達完計劃后～站在機車媒水車一端運行方向右側(cè)開始作業(yè)～機車運行中在繞過鉤頭向左側(cè)移動時～右腳踏空～墜落在線路內(nèi)～造成雙腿被軋斷致殘,。

(二)原因分析:

X年X月X日當天X站有降雨～站區(qū)泥濘～調(diào)車長XX在作業(yè)中違反《作業(yè)人員勞動安全控制措施》的規(guī)定穿雨鞋作業(yè)～在機車運行中移動位臵時沒有站穩(wěn)抓牢～是造成這起事故的主要原因。

(三),、防范措施

,1,各站長要按規(guī)定在調(diào)車作業(yè)時到現(xiàn)場盯控～卡控作業(yè)的關(guān)鍵點～消除安全隱患,。

,2,在調(diào)車作業(yè)中作業(yè)人員要按照《人標》、《作業(yè)人員勞動安全控制措施》中的規(guī)定～按規(guī)定著裝～在作業(yè)中一定要抓穩(wěn)站牢,。特別是在作業(yè)中不要分心～不要偷懶～必須按照規(guī)定執(zhí)行,。

三、1,、X站“1.22”人身傷害事故

(一)事故概況:

1,、X年X月X日X時X分～X站扳道員鄭xx休班～計劃乘坐站

內(nèi)?道停留的44127次貨車回家。上行1道22838次6時24分站內(nèi)通過～6時25分44127次列車開車后～運轉(zhuǎn)車長發(fā)現(xiàn)有一人躺在1,、?道間～立即用列車無線通信設(shè)備通知司機停車,。經(jīng)確認傷者是扳道員 xx～處于昏迷狀態(tài)～且頭部、胳膊等多處受傷～造成職工人身重傷事故,。

2,、X年X月x日x時x分～x站實習大學生盧x在3道抄完車號后～由3道平板車上跳下回車站時～被?道通過的12109次列車撞傷頭部～經(jīng)搶救無效死亡。

(二)原因分析:

1,、扳道員鄭XX在乘坐守車途中～嚴重違反《人標》橫越線路時應“一站,、二看、三通過”的規(guī)定～是造成此次事故的全部責任者,。

2,、盧x違反《人標》“橫越線路時應一站二看三通過～并注意左右機車車輛動態(tài)及腳下有無障礙物”的規(guī)定～造成被撞死亡～是這起人身傷亡事故的主要原因。

(三)防范措施:

,1,要求職工作業(yè)中嚴格執(zhí)行部頒人身安全標準和《作業(yè)人員勞動安全控制措施》的規(guī)定,。

,2,加強現(xiàn)場安全檢查～及時發(fā)現(xiàn)存在的安全慣性問題～采取措施迅速解決～消除不安全因素,。

,3,加強三新人員的業(yè)務培訓～特別是人身安全知識方面～結(jié)合事故案例教育～使職工樹立“安全第一”的思想。

四,、X站貨檢員“2.22”人身傷害事故

(一)事故概況:

X年X月x日～X站當班貨檢員XX作業(yè)中橫越線路時被調(diào)車列將右腳四指軋傷～造成人身重傷事故,。

(二)原因分析:

貨檢員XX班前沒有充分休息～班中注意力不集中～在橫越線路時～ 未執(zhí)行“一站、二看,、三通過,注意左右機車,、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物”的規(guī)定～是造成此次事故的主要責任。

(三)預防措施:

1,、貨檢員工作中必須按照雙人雙面或雙人單面進行貨檢作業(yè),。

2、作業(yè)中橫越線路時～嚴格執(zhí)行“一站,、二看,、三通過～注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物”的規(guī)定。

3,、雙人作業(yè)橫越線路時～對機車,、車輛動態(tài)相互提醒～做好人身安全互控～做到同去同歸。

4,、遇節(jié)日期間,、雨、雪大風等氣候～車站對人身安全重點布臵和檢查,。

五,、X站貨運員4.20人身傷亡事故

(一)事故概況:

X年X月X日X點X分X站機械區(qū)貨運員陳XX當班脫崗～鉆車造成人身傷亡事故。

(二)原因分析:

班中脫崗～擅離工作崗位～搶越正在調(diào)車中的車列～并鉆車～是造成此次事故的主要原因,。

(三)預防措施:

1,、單崗貨運員嚴禁脫崗～如確需離開工作崗位范圍～須向值班員請假。

2,、車站要對單崗位作業(yè)人員加強夜間巡視～也可通過電話進行檢查,。并制定單崗作業(yè)人員人身安全卡控措施。

3,、嚴格執(zhí)行《作業(yè)人員勞動安全控制措施》中“嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)標準,。工作中要堅守工作崗位～嚴禁脫 崗、串崗,、私自替班或換班～不得做與工作無關(guān)的事情,。”和“橫越停有機車,、車輛的線路時～必須先確認機車,、車輛暫不移動～然后在距該機車、車輛5米以外繞行通過,。嚴禁搶越線路”,。“嚴禁鉆車”,。

第二部分

接發(fā)列車事故案例

一.電話閉塞準備進路未確認,道岔不對列車進入專用線,造成未準備好進路發(fā)出列車鐵路交通事故

(一)事故概況

XX年XX月XX日X站因臨時停電停止基本閉塞法改用電話閉塞法路票發(fā)車,。16時47分～車站辦理4617次貨物列車6道發(fā)車時～未將進路上26號道岔開通就盲目發(fā)車～造成將4617次開進專用線～進入專用線線路350m,構(gòu)成未準備好進路接發(fā)列車鐵路交通事故。

(二)原因分析

負責手搖道岔的值班員和進路檢查員違反接發(fā)列車作業(yè)標準的