晚霞中的盧溝橋

　　在原始時(shí)代，人類跨越水道和峽谷,，大多是利用自然倒下來(lái)的樹木,、自然形成的石梁或石拱、溪澗突出的石塊或谷岸生長(zhǎng)的藤蘿等偶然條件實(shí)現(xiàn),。至于人類有目的地伐木為橋或堆石,、架石為橋始于何時(shí)，已難以考證,。據(jù)史料記載,，中國(guó)在周代已建有梁橋和木浮橋。

　　遠(yuǎn)古時(shí)北京平原形成五大水系

　　在《說(shuō)文解字》中橋字注解為：“橋,，水梁也,。從木，喬聲,。駢木為之者,。”從古代人類搭建的簡(jiǎn)單木構(gòu)或石制橋,，到今天建造的恢弘壯麗之現(xiàn)代化大橋,，勞動(dòng)人民在幾千年時(shí)間中修建了數(shù)以萬(wàn)計(jì)奇巧、壯麗的橋,。這些橋分布在河川和阡陌山澗之上,，便利了交通，裝點(diǎn)了河山,。

　　有水的地方必有橋,，有橋的地方必有景，橋往往是中國(guó)古代園林,、河道景致形勝之處,，也是古人別離親朋眷屬之處。中國(guó)歷來(lái)不乏描寫贊嘆橋的詩(shī)詞文章,，既有“橋形通漢上，峰勢(shì)接云危”來(lái)歌詠橋的雄偉壯觀,，亦有“春樓不閉葳蕤鎖,，綠水回通宛轉(zhuǎn)橋”贊美橋的逶迤秀麗，更有“黃河流出有浮橋,，晉國(guó)歸人此路遙”,，以橋來(lái)寄托對(duì)友人的依依惜別之情。

　　北京地處華北平原和太行山,、燕山交界處,，地勢(shì)西北高東南低，自遠(yuǎn)古時(shí)期就形成了五大水系：潮白河水系,、永定河水系,、薊運(yùn)河水系、大清河水系和北運(yùn)河水系,，這些水系支流遍布北京平原,，形成了北京密布的水網(wǎng)格局?！八l(xiāng)”北京自然也少不了有橋相伴,。先民在這片水網(wǎng)密布的土地上建筑城池時(shí)也創(chuàng)造了北京城橋梁的建筑史。

　　現(xiàn)存古橋多為明代遺存

　　古燕國(guó)在今蓮花池畔建立了古薊城,，城內(nèi)遍布河道,，燕民為交通便利開始搭建簡(jiǎn)單的木梁橋和浮橋。金代時(shí),，金以遼南京為樣板修建中都城,，同時(shí)大規(guī)模開發(fā)周邊水系，引高梁河水入護(hù)城河,，以今什剎海為源,，開鑿壩河和閘河以方便漕糧運(yùn)至都城，并在河上建橋置閘,，修建橋閘數(shù)座,。為方便永定河盧溝渡口交通，金代還在永定河上修建了著名的盧溝橋,，結(jié)束了永定河渡口無(wú)橋的歷史,，也成就了一座聞名遐邇的古橋。

　　元朝建立后,，在金中都東北處另建大都城,，將今什剎海水泊圈入，四周建城墻,、挖護(hù)城河,，外城設(shè)城門十一座,，城門前皆置橋跨河。此外元朝還開鑿玉河入都城以供皇家御苑,，在金舊河渠故道基礎(chǔ)上開壩河,、通惠河以通大都漕運(yùn)，這些溝渠河道上也修建了較多橋梁,。明代,，北京城大規(guī)模建造皇宮，建外城,、內(nèi)城,、皇城、紫禁城四重城墻,，各層城墻外均有護(hù)城河,，城門也廣架橋梁。北京現(xiàn)存較為知名的橋（包括連接紫禁城內(nèi)外的金水橋和御路橋等）多在明代時(shí)修建,。此外,，明朝時(shí)城區(qū)還有大小河渠幾十條，湖泊池沼數(shù)十片,，巷道街坊遇水架橋,，數(shù)目達(dá)幾百座。

　　清代,，城市格局繼承于明代,，并無(wú)較大的改動(dòng)，但清代利用北京周邊湖泊水淀建筑了眾多皇家園林,。園林內(nèi)中池沼遍布,、水陌縱橫。工匠們?cè)趫@林中畫龍點(diǎn)睛地以橋通路,、以橋造景,，建造了數(shù)目眾多、花樣萬(wàn)千的園林小橋,，這也使清代北京橋的數(shù)量和形制達(dá)到前所未有的高峰,。據(jù)《清代會(huì)典》載：“都城內(nèi)外大街凡十有六，坊二十有四,，護(hù)城橋十有五,，玉河橋十，水路大小橋梁共三百有七十,?！边@記錄了清代北京城橋梁的基本數(shù)目。

　　最老石橋建于金大定年間

　　眾多橋梁散布在北京城內(nèi)外的坊巷溝渠之上,，按其分布區(qū)域和使用性質(zhì)大體可分為四種,，即北京郊外的橋,，皇城的橋、城內(nèi)民用的橋以及皇家園林中的橋,。郊外的橋如北京的四大古橋：盧溝橋,、八里橋、朝宗橋及琉璃河大橋,。其中，盧溝橋建于金大定二十九年（1189年）,，距今有800年的歷史,，是北京現(xiàn)存最古老的石橋，也是華北地區(qū)最長(zhǎng)的石拱橋,。盧溝橋橋體氣勢(shì)恢弘,、造型優(yōu)美，“盧溝曉月”在金代時(shí)就被列為著名的“燕京八景”之一,。元時(shí)馬可波羅曾稱贊“它是世界上最好的,、獨(dú)一無(wú)二的橋”。

　　八里橋建于明正統(tǒng)十一年,，位于通惠河上,，是“陸運(yùn)京儲(chǔ)之通道”，有三券石砌拱,，是典型的直拱橋,。明清時(shí)，八里橋是通州至北京大道上的必經(jīng)之處,，與盧溝橋,、朝宗橋并稱為“拱衛(wèi)京師三大橋梁”。朝宗橋又稱沙河北大橋,，為七孔石橋,，跨北沙河水（溫榆河），是明朝帝后,、大臣謁陵北巡的必經(jīng)之路,，又是通往塞北的交通咽喉。琉璃河大橋建于明嘉靖四十年,，橫跨琉璃河上,，全部用巨大的石塊砌筑，規(guī)模僅次于盧溝橋,，是北京地區(qū)保存較為完整的古代石橋之一,。

　　相比郊外四大古橋的氣勢(shì)恢宏，皇城內(nèi)的橋多精巧華麗,，如皇城內(nèi)的金水橋,、地安門外的萬(wàn)寧橋,、七石橋等。金水橋又分內(nèi)外金水橋,，外金水橋位于天安門前外金水河上,，為明時(shí)所建，橋共有七座,，每座皆為三孔石橋,，“七”“三”皆為奇數(shù)，形制隆重,，是古代橋梁建筑中的最高等級(jí),。內(nèi)金水橋位于紫禁城午門內(nèi)金水河上，由五座單孔石拱橋組成,，以漢白玉砌筑,，望柱上刻蟠龍浮云圖案，樣式精巧華麗,，是皇家橋梁建筑的杰出代表,。

　　萬(wàn)寧橋位于皇城地安門外的玉河之上，為單孔漢白玉石拱橋,，修建于元代,，距今已有七百多年的歷史。元代時(shí),，萬(wàn)寧橋是大運(yùn)河漕運(yùn)的起點(diǎn),，是北京漕運(yùn)重要的標(biāo)志物，具有深厚的歷史文化底蘊(yùn),。

　　除皇城內(nèi)的橋梁,，北京城內(nèi)還分布著眾多的民用橋，這些橋中也不乏歷史悠久,、建造工藝卓著的古橋,，比如始建于明朝的銀錠橋?！般y錠觀山”亦為著名“燕京八景”之一,。還有德勝門內(nèi)的德勝橋、京城至西郊的必經(jīng)之路高梁橋及橫跨玉河之上的東不壓橋等,?；始覉@林橋主要集中在皇家園林內(nèi)，如北海的永安橋,、陟山橋,，頤和園的十七孔橋、繡漪橋、半璧橋等,。

　　北京的古橋不僅數(shù)量繁多,，而且風(fēng)格多樣，按其材質(zhì)可分為：竹制橋（如竹拱橋,、竹平橋）,、木材橋（如木板橋、木拱橋,、圓木橋）,、磚造橋（如磚拱橋、磚石橋）,、石材橋（如石拱橋,、石平橋）。北京地區(qū)盛產(chǎn)漢白玉石,、花崗石、青石,，故北京的橋多以石材或磚石混合建造,。北京現(xiàn)存的古橋皆為石材和磚石混建而成，這類橋形式又以拱橋最為常見(jiàn),。

　　拱橋是通過(guò)墩臺(tái)之間拱形構(gòu)建來(lái)承重的橋梁,，拱券的數(shù)目皆為奇數(shù)，按其形式又可分為高拱橋,、直拱橋,、曲拱橋、圓弧拱橋,、半圓拱橋,、陟拱橋等。高拱橋的拱券形態(tài)高大且拱券兩側(cè)的墻體比一般橋要高,。這種橋橋面高出水面數(shù)丈,，多建在河岸陡高的河上，橋下可通較高的帆船,，如北海公園的陟山橋,、京東的八里橋皆是此類橋梁。直拱橋是指橋體筆直,、橋身等寬的橋梁,，主要是相對(duì)曲拱橋而言，北京的直拱橋數(shù)量較多,，如京西盧溝橋,、京北朝宗橋、蕭太后河上的運(yùn)通橋等皆屬此類。曲拱橋意指橋體彎曲,，典型的如北海公園內(nèi)的永安橋和小玉帶橋,。圓弧橋是指橋拱的弧度小于半圓的拱橋，如天安門的金水橋,、龍泉寺的金龍橋等,。

　　在北京城幾千年的城市發(fā)展過(guò)程中，城市與河湖相互作用,，賦予了北京濃厚的水域文化特色,，橋梁正是水在城市中的生活印記。北京的古橋數(shù)量繁多,，姿態(tài)萬(wàn)千,，分布在大大小小的河湖之上，便利了交通,，點(diǎn)綴了風(fēng)光,，和古城融為一體，“走”進(jìn)城市百姓平凡的生活,，也“走”進(jìn)詩(shī)人的吟詠,。古詩(shī)有“造舟為梁，不顯其光”,，亦有“新月出世”“玉環(huán)半沉”,，內(nèi)涵大體就是這種意蘊(yùn)。上世紀(jì)九十年代初,，一首名為《北京的橋》的流行歌曲風(fēng)靡一時(shí),，京腔京韻，真實(shí)地描繪了北京千姿百態(tài),、瑰麗多彩的橋梁,，反映出北京古城橋梁的舊貌新顏。

　　伴水而居,，憑橋渡水,，一座座古橋、新橋,，正是在這座城市中生活的人們世世代代繁衍生息,、頑強(qiáng)向上的鮮活記憶。（周坤朋）

[ 責(zé)編：李超 ]

（2019-03-14   來(lái)源：光明網(wǎng)-北京日?qǐng)?bào)）