據(jù)江蘇公共·新聞頻道《新聞空間站》報道：3月6號,，兩條滬蘇浙三地的跨省公交專線在蘇州吳江正式開行,，標(biāo)志著長三角區(qū)域一體化省際互聯(lián)互通邁入新階段。

在蘇州吳江黎里旅游集散中心,，剛開通的兩條公交線路分別是直達上海青浦的東方綠洲和浙江嘉善的西塘這兩條公交線路。前面幾站都是在吳江境內(nèi),，而后面通過零換乘就能直達目的地,。比如說這趟車到上海東方綠舟后，可換乘十七號線便可直達上海市區(qū),。

早上九點四十五分，開往上海和浙江的跨省公交7618路和7619路先后發(fā)車,。公交車?yán)?，擠滿了乘客。在車上,，去上海給母親買禮物的小邵告訴記者,，有了這條公交線路，來往兩地方便了許多,，等于是在家門口坐公交車去上海了,。

記者搭乘的7618路就是是往返江蘇吳江黎里和上海青浦的公交線路，單向全程是35公里左右,，運行時長是50分,。對于老百姓來說,，上車也是十分的方便，通過移動支付就可完成出行需求,。

據(jù)了解,，這兩條跨省公交專線票價均為5元,。不僅票價親民，而且跨省零換乘,，免去了市民換乘等車的煩惱,。

蘇州市吳江區(qū)交通運輸局局長孫雪龍說,，隨著一體化的進程的推進,，我們還要推出更多的毗鄰的跨省的公交，推出更多的線路,，而現(xiàn)有的線路如果隨著客流增加,，要增加更多的密度。

上海市青浦區(qū)建設(shè)和管理委員會主任陸章一說,，它的意義不僅僅是一條線，關(guān)鍵是把歷史上長期隔閡的省市的一些管理的斷面,，以及老百姓的迫切需求,，變成了交通人的實際行動，真正達到在長三角一體化中交通先行的目標(biāo),。

截至目前，江蘇共開行省際公交線路26條,。其中,，蘇州17條，南京5條,，徐州2條,，無錫宜興、淮安金湖各1條,。主要為客運班車公交化和城市公共交通線路延伸兩種形式,。今年，江蘇將積極與上海,、浙江,、安徽等周邊省份溝通，加快毗鄰地區(qū)省際公交開行力度,，積極服務(wù)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,。

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