本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域,，更具體的說，它涉及一種鄉(xiāng)村道路的施工方法,。

背景技術(shù)：

近年來隨著鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，作為帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，鄉(xiāng)村道路也越來越受到關(guān)注,。鄉(xiāng)村道路是滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民生活交通需要而修筑的道路基層設(shè)施,，是關(guān)系到鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。水泥混凝土路面以其穩(wěn)定性好,、耐疲勞,、壽命高,、抗滑和環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn)，越來越多的應(yīng)用于城市道路施工中,，而鄉(xiāng)村道路的施工一般直接在地面鋪設(shè)一層磚塊以形成道路,，尤其對于偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)較差的鄉(xiāng)村,。因此如何將水泥混凝土應(yīng)用于鄉(xiāng)村道路的鋪筑并保證滿足道路施工要求的前提下降低施工成本成為目前急需解決的問題,。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種鄉(xiāng)村道路的施工方法，通過在水泥混凝土面層下方設(shè)置石灰土層,，并簡化施工步驟,，不僅滿足道路施工的要求，同時節(jié)約了施工成本,，使其可以大范圍的應(yīng)用在偏遠(yuǎn),、經(jīng)濟(jì)較差地區(qū)的道路施工。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種鄉(xiāng)村道路的施工方法,，包括如下步驟：

（1）測量放線：測量人員在原地面上找到原始點(diǎn)參考物,，然后在原地面上施放路中線以及路基邊線；

（2）挖填方路基修整：清理路基表面雜物,，將路基低洼區(qū)域用土或碎石屑填平,，采用壓路機(jī)對路基填平處碾壓，至路面輪跡深度小于或等于5mm為止,；

（3）石灰土拌合：在路基表面攤鋪一層消解完畢后的石灰,，并在其表面灑水，然后在石灰表面均勻攤鋪一層土,，采用機(jī)械或人工拌合,，使土和石灰初步混合，之后一邊灑水一邊拌合,，并使土和石灰充分混合粘結(jié),，得到石灰土混合料；

（4）石灰土基層鋪筑及碾壓：將石灰土混合料均勻攤鋪在路基表面,，并采用平地機(jī)或刮板將路面整平,，整平后使用12-15t的壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓，至路面輪跡深度小于或等于5mm為止,；

（5）石灰土基層養(yǎng)護(hù)：在碾壓完成后的路面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),，養(yǎng)護(hù)7-10天，從而完成石灰土基層的鋪筑,；

（6）水泥混凝土面層鋪筑：在路面上安裝模板,，并在模板內(nèi)攤鋪一層水泥混凝土，攤鋪完成后，立即用插入式和平板式振動器將水泥混凝土均勻振實(shí),，至路面不冒出氣泡并流出水泥砂漿為止,，然后采用平面機(jī)或刮板將路面整平，整平后對路面進(jìn)行至少兩次抹面,；

（7）水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)：在抹面完成后的路面鋪設(shè)一層塑料膜,，養(yǎng)護(hù)7-10天，之后拆除模板,，從而完成水泥混凝土面層的鋪筑,。

通過采用上述技術(shù)方案，道路施工的步驟包括：測量放線,、挖填方路基修整,、石灰土拌合、石灰土基層鋪筑及碾壓,、石灰土基層養(yǎng)護(hù),、水泥混凝土面層鋪筑、水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù),，在水泥混凝土面層下方設(shè)置石灰土層,，并簡化施工步驟，不僅滿足道路施工的要求,，同時節(jié)約了施工成本,、降低了施工周期，使其可以大范圍的應(yīng)用在偏遠(yuǎn),、經(jīng)濟(jì)較差地區(qū)的道路施工,。

較優(yōu)選地，步驟（4）中石灰和土的配比為15:85-25:75,。

通過采用上述技術(shù)方案,，加大了土在石灰土基層中所占比重，不僅節(jié)約了施工成本,，同時由于石灰土基層具有良好的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，還具有較高的抗壓強(qiáng)度,、荷載分布能力,，可以有效的分散道路的承載力，降低了道路的損壞,，提高了道路的強(qiáng)度,。

較優(yōu)選地，所述石灰中活性氧化鈣和活性氧化鎂的總干重占石灰總干重的80-85wt%,。

通過采用上述技術(shù)方案,，增加了石灰和土之間的粘結(jié)強(qiáng)度，提高了石灰土基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

較優(yōu)選地,，所述石灰采用直接加水進(jìn)行消解,，且石灰消解后的濕度為20-30%。

通過采用上述技術(shù)方案,，石灰消解后的濕度為20-30%,，不僅使石灰得到充分的消解，使石灰中的活性氧化鈣和活性氧化鎂分別充分轉(zhuǎn)換為氫氧化鈣和氫氧化鎂,，同時避免加水量過少而使石灰和土混合過程中飛揚(yáng),；避免加水量過多而使石灰成膏狀或團(tuán)狀，影響石灰和土的混合,。

較優(yōu)選地,，所述土的塑性指數(shù)為7-16。

通過采用上述技術(shù)方案,，土的塑性指數(shù)越高,，石灰土基層的縮裂程度越大，降低土的塑性指數(shù),，不僅提高了石灰土基層抗裂性,，同時提高了石灰土基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

較優(yōu)選地,，所述石灰土基層的厚度為10-20cm,，水泥混凝土面層的厚度為10-25cm。

通過采用上述技術(shù)方案,，石灰土基層的厚度可以根據(jù)實(shí)際施工要求進(jìn)行選擇,，在石灰土基層的厚度過薄時，不僅增加了施工難度,，同時也可能影響石灰土基層的平展度,，在石灰土基層的厚度過厚時，不僅增加了石灰土基層的養(yǎng)護(hù)難度,，同時增加了施工周期,；水泥混凝土面層的厚度可以根據(jù)實(shí)際施工要求進(jìn)行選擇，在水泥混凝土面層的厚度過薄時,，不僅難以保證道路的強(qiáng)度,，同時增加了施工難度，在水泥混凝土面層過厚時,，增加水泥混凝土的施工周期和施工成本,。

較優(yōu)選地，所述石灰土基層鋪筑為多層,，每層石灰土基層的厚度相同,。

通過采用上述技術(shù)方案，石灰土基層的層數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，用以滿足不同道路施工要求,，同時每層石灰土基層的厚度相同,，降低了施工難度，間接加快了施工周期,。

較優(yōu)選地,，所述水泥混凝土的強(qiáng)度等級為C25、C30,、C35,、C40中的一種。

通過采用上述技術(shù)方案,，水泥混凝土可以根據(jù)實(shí)際施工要求進(jìn)行選擇,，在滿足道路施工要求的前提下，降低施工成本,。

較優(yōu)選地,，所述道路的兩側(cè)分別鋪筑有硬化路，且硬化路的寬度為0.5-1m,，硬化路的長度和道路的長度相等,，硬化路的高度和道路的高度相等。

通過采用上述技術(shù)方案,，在道路兩旁設(shè)置硬化路,，不僅方便了行人在道路兩側(cè)行走，降低了交通事故的發(fā)生,，硬化路的高度和路面的高度相等,，保證了整體路面的平整，避免整體路面出現(xiàn)高度不平而影響整體道路通行或引發(fā)交通事故,。

較優(yōu)選地,，所述硬化路采用以下方法制備：

（1）測量放線：測量人員在原地面上找到原始點(diǎn)參考物，然后在原地面上施放路基邊線,；

（2）挖填方路基修整：清理硬化路基表面雜物,，將硬化路基低洼區(qū)域用土或碎石屑填平，采用壓路機(jī)對硬化路基填平處碾壓,，至硬化路基面輪跡深度小于或等于5mm為止,；

（3）石灰土拌合：在硬化路基表面攤鋪一層消解完畢后的石灰，并在其表面灑水,，然后在石灰表面均勻攤鋪一層土，采用機(jī)械或人工拌合,，使土和石灰初步混合,，之后一邊灑水一邊拌合，并使土和石灰充分混合粘結(jié)，得到石灰土混合料,；

（4）石灰土基層鋪筑及碾壓：將石灰土混合料均勻攤鋪在硬化路基表面,，并采用平地機(jī)或刮板將硬化路面整平，整平后使用12-15t的壓路機(jī)對硬化路面進(jìn)行碾壓,，至硬化路面輪跡深度小于或等于5mm為止,；

（5）石灰土基層養(yǎng)護(hù)：在碾壓完成后的硬化路面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7-10天,，從而完成石灰土基層的鋪筑,；

（6）碎石屑土的拌合：在石灰土基層表面攤鋪一層碎石屑，并在其表面灑水,，使碎石屑全部濕潤,，然后在碎石屑表面均勻攤鋪一層土，采用機(jī)械或人工拌合,，使土和碎石屑初步混合,，之后一邊灑水一邊拌合，并使土和碎石屑充分混合粘結(jié),，得到碎石屑土混合料,；

（7）碎石屑層鋪筑及碾壓：將碎石屑土混合料均勻攤鋪在石灰土基層，并采用平地機(jī)或刮板將路面整平,，整平后使用12-15t的壓路機(jī)對硬化路面進(jìn)行碾壓,，至硬化路面輪跡深度小于或等于5mm為止，從而完成碎石屑層的鋪筑,；

（8）透水磚面層的鋪設(shè)：在碾壓完成后的碎石屑層表面鋪設(shè)一層透水磚,，透水磚均勻鋪設(shè)在碎石屑層表面并形成面層，在鋪設(shè)完成后,，采用平板式振動器將透水磚壓平,，從而完成透水磚面層的鋪設(shè)。

通過采用上述技術(shù)方案,，在鄉(xiāng)村由于缺乏排水系統(tǒng),，在遇到雨量較大時，很容易在道路兩側(cè)形成積水而影響道路的通行,，而在道路兩側(cè)設(shè)置透水磚面層,，且由于透水磚具有快速吸收水分并使水向下滲透的特點(diǎn)，在遇到較大雨量時,，雨水流到透水磚面層,，并在透水磚的作用下使雨水快速滲透到地下，防止雨水在路面形成積水而影響整體道路的通行,，同時透水磚下層采用碎石屑層,，節(jié)約了施工成本,。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

第一,、本發(fā)明的鄉(xiāng)村道路的施工方法,，通過在水泥混凝土面層下方設(shè)置石灰土層，并簡化施工步驟,，不僅滿足道路施工的要求,，同時節(jié)約了施工成本，使其可以大范圍的應(yīng)用在偏遠(yuǎn),、經(jīng)濟(jì)較差地區(qū)的道路施工,。

第二、通過加大石灰土基層中土的含量,，在滿足施工要求的情況下,，進(jìn)一步節(jié)約了生產(chǎn)成本，降低了道路的損壞,，提高了道路的強(qiáng)度,。

第三、石灰土基層的層數(shù)可以根據(jù)施工要求進(jìn)行選擇,，且每層石灰土基層的厚度相同,，降低了施工難度，間接加快了施工周期,。

第四,、通過在道路兩旁設(shè)置硬化路，不僅方便了行人在道路兩側(cè)行走,，降低了交通事故的發(fā)生,，同時硬化路的透水磚面層，具有良好的透水性能,，防止雨水在路面形成積水而影響整體道路的通行,。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解的是,，本發(fā)明實(shí)施例所述制備方法僅僅是用于說明本發(fā)明,，而不是對本發(fā)明的限制，在本發(fā)明的構(gòu)思前提下對本發(fā)明制備方法的簡單改進(jìn)都屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍,。

實(shí)施例1,，一種鄉(xiāng)村道路的施工方法，包括如下步驟：

（1）測量放線：根據(jù)施工要求,，測量人員在原地面上找到原始點(diǎn)參考物,，然后在原地面上施放路中線以及路基邊線；

（2）挖填方路基修整：清理路基表面雜物,，避免雜物影響道路的施工,，將路基低洼區(qū)域用土或碎石屑填平,，優(yōu)選為土,，并采用壓路機(jī)對路基填平處碾壓,，至路面輪跡深度小于或等于5mm為止，優(yōu)選為3mm,，防止路基表面出現(xiàn)不平整而影響后續(xù)的施工,；

（3）石灰土拌合：在路基表面攤鋪一層消解完畢后的石灰，其中,，石灰中活性氧化鈣和活性氧化鎂的總干重占石灰總干重的80-85wt%,，優(yōu)選為82wt%，且石灰采用直接加水的方式對其進(jìn)行消解,，待消解完畢后,，消解后石灰的濕度為20-30%，優(yōu)選為25%,，之后在石灰的表面噴灑水,，使石灰表面浸濕，防止石灰揚(yáng)塵影響施工環(huán)境,，然后在石灰表面均勻攤鋪一層土,，且土的塑性指數(shù)為7-16，土可以根據(jù)需要選擇砂性土,、粉性土中的一種,，優(yōu)選為塑性指數(shù)為12的砂性土，采用機(jī)械或人工拌合,，優(yōu)選為機(jī)械,，用于減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，使土和石灰進(jìn)行初步混合,，之后一邊灑水一邊拌合,，并使土和石灰充分混合粘結(jié)，得到石灰土混合料,，且石灰和土的配比為15:85-25:75,，為了提高道路的強(qiáng)度以及節(jié)約生產(chǎn)成本，石灰和土的配比優(yōu)選為20:80,；

（4）石灰土基層鋪筑及碾壓：將石灰土混合料均勻攤鋪在路基表面,，并采用平地機(jī)或刮板將路面整平，優(yōu)選為平地機(jī),，整平后使用12-15t的壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓,，為了節(jié)約生產(chǎn)以及加快施工效率，優(yōu)選為13t的壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓,，至路面輪跡深度小于或等于5mm為止,，優(yōu)選為3mm,，保證路面的平整度；

（5）石灰土基層養(yǎng)護(hù)：在碾壓完成后的路面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),，養(yǎng)護(hù)7-10天,，優(yōu)選為8天，從而完成石灰土基層的鋪筑,，石灰土基層的厚度為10-20cm,，為了保證石灰土基層的強(qiáng)度以及節(jié)約成本，石灰土基層的厚度優(yōu)選為15cm,，石灰土基層可以根據(jù)需要鋪筑多層,，且每層石灰土基層的厚度相同；

（6）水泥混凝土面層鋪筑：在路面兩側(cè)分別安裝模板,，并在模板內(nèi)攤鋪一層水泥混凝土,，水泥混凝土可以根據(jù)實(shí)際施工要求進(jìn)行選擇，水泥混凝土的強(qiáng)度等級為C25,、C30,、C35、C40中的一種,，優(yōu)選為強(qiáng)度等級為C25的水泥混凝土,，攤鋪完成后，立即用插入式和平板式振動器將水泥混凝土均勻振實(shí),，至路面不冒出氣泡并流出水泥砂漿為止,，然后采用平面機(jī)或刮板將路面整平，優(yōu)選為刮板,，整平后對路面進(jìn)行至少兩次抹面,，其中在整平之后進(jìn)行一次抹面，在水泥混凝土泌水基本結(jié)束,，且處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進(jìn)行一次抹面,，在這兩次抹面之間還可以根據(jù)需要進(jìn)行多次抹面；

（7）水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)：在抹面完成后的路面鋪設(shè)一層塑料膜,，養(yǎng)護(hù)7-10天,，優(yōu)選為8天，之后拆除模板,，在拆除模板時避免對路面造成破壞,，從而完成水泥混凝土面層的鋪筑，水泥混凝土面層的厚度為10-25cm,，為了保證水泥混凝土面層的強(qiáng)度以及節(jié)約成本,，水泥混凝土面層的厚度優(yōu)選為15cm。

對優(yōu)先條件下完成的道路施工進(jìn)行質(zhì)量檢測,，其中石灰土基層的壓實(shí)度大于等于97%,，且7天無側(cè)限強(qiáng)度,，水泥混凝土面層的抗壓強(qiáng)度為25MPa。

道路施工的步驟包括：測量放線,、挖填方路基修整,、石灰土拌合、石灰土基層鋪筑及碾壓,、石灰土基層養(yǎng)護(hù),、水泥混凝土面層鋪筑、水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù),，在水泥混凝土面層下方設(shè)置石灰土層，由于石灰土基層具有良好的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性,，同時還具有較高的抗壓強(qiáng)度,、荷載分布能力，可以有效的分散道路的承載力,，降低了道路的損壞,，提高了道路的強(qiáng)度，同時簡化施工步驟,，不僅滿足道路施工的要求,，而且節(jié)約了施工成本、減少了施工周期,，同時還具有良好的抗壓強(qiáng)度,，使其可以大范圍的應(yīng)用在偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)較差地區(qū)的道路施工,。

實(shí)施例2,，一種鄉(xiāng)村道路的施工方法，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別之處在于,，道路的兩側(cè)分別鋪筑有硬化路,，且硬化路的寬度可以根據(jù)需要設(shè)置為0.5-1m，優(yōu)選為0.8m,，硬化路的長度和道路的長度相等,，硬化路的高度和道路的高度相等，硬化路采用以下方法制備：

（1）測量放線：根據(jù)施工要求,，測量人員在原地面上找到原始點(diǎn)參考物,，然后在原地面上施放路中線以及路基邊線；

（2）挖填方路基修整：清理硬化路基表面雜物,，避免雜物影響硬化道路的施工,，將硬化路基低洼區(qū)域用土或碎石屑填平，優(yōu)選為土,，并采用壓路機(jī)對硬化路基填平處碾壓,，至硬化路基面輪跡深度小于或等于5mm為止,，優(yōu)選為3mm，防止硬化路基表面出現(xiàn)不平整而影響后續(xù)的施工,；

（3）石灰土拌合：在硬化路基表面攤鋪一層消解完畢后的石灰,，其中，石灰中活性氧化鈣和活性氧化鎂的總干重占石灰總干重的80-85wt%,，優(yōu)選為82wt%,，且石灰采用直接加水的方式對其進(jìn)行消解，待消解完畢后,，消解后石灰的濕度為20-30%,，優(yōu)選為25%，之后在石灰的表面噴灑水,，使石灰表面浸濕,，防止石灰揚(yáng)塵影響施工環(huán)境，然后在石灰表面均勻攤鋪一層土,，且土的塑性指數(shù)為7-16,，土可以根據(jù)需要選擇砂性土、粉性土中的一種,，優(yōu)選為塑性指數(shù)為12的砂性土,，采用機(jī)械或人工拌合，優(yōu)選為機(jī)械,，用于減輕操作人員的勞動強(qiáng)度,，使土和石灰進(jìn)行初步混合，之后一邊灑水一邊拌合,，并使土和石灰充分混合粘結(jié),，得到石灰土混合料，且石灰和土的配比為15:85-25:75,，為了提高硬化路的強(qiáng)度以及節(jié)約生產(chǎn)成本,，石灰和土的配比優(yōu)選為20:80；

（4）石灰土基層鋪筑及碾壓：將石灰土混合料均勻攤鋪在硬化路基表面,，并采用平地機(jī)或刮板將硬化路面整平,，優(yōu)選為平地機(jī)，整平后使用12-15t的壓路機(jī)對硬化路面進(jìn)行碾壓,，為了節(jié)約生產(chǎn)以及加快施工效率,，優(yōu)選為13t的壓路機(jī)對硬化路面進(jìn)行碾壓，至硬化路面輪跡深度小于或等于5mm為止,，優(yōu)選為3mm,，保證硬化路面的平整度；

（5）石灰土基層養(yǎng)護(hù)：在碾壓完成后的硬化路面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7-10天,，優(yōu)選為8天,，從而完成石灰土基層的鋪筑，石灰土基層的厚度為10-20cm,，為了保證石灰土基層的強(qiáng)度以及節(jié)約成本,，石灰土基層的厚度優(yōu)選為15cm，石灰土基層可以根據(jù)需要鋪筑多層,，且每層石灰土基層的厚度相同,；

（6）碎石屑土的拌合：在石灰土基層表面攤鋪一層碎石屑，并在其表面灑水,，使碎石屑全部濕潤,，然后在碎石屑表面均勻攤鋪一層土，采用機(jī)械或人工拌合,，優(yōu)選為機(jī)械拌合,，使土和碎石屑初步混合，之后一邊灑水一邊拌合,，并使土和碎石屑充分混合粘結(jié)，得到碎石屑土混合料,，且碎石屑和土的配比為10:90-20:80,，為了提高硬化路的強(qiáng)度以及節(jié)約生產(chǎn)成本，碎石屑和土的配比優(yōu)選為15:85,；

（7）碎石屑層鋪筑及碾壓：將碎石屑土混合料均勻攤鋪在石灰土基層,，并采用平地機(jī)或刮板將硬化路面整平，優(yōu)選為刮板,，整平后使用12-15t的壓路機(jī)對硬化路面進(jìn)行碾壓,，為了節(jié)約生產(chǎn)以及加快施工效率，優(yōu)選為13t的壓路機(jī)對硬化路面進(jìn)行碾壓,，至硬化路面輪跡深度小于或等于5mm為止,，優(yōu)選為3mm，保證硬化路面的平整度,，從而完成碎石屑層的鋪筑,，碎石屑層的厚度為10-20cm，為了保證碎石屑層的強(qiáng)度以及節(jié)約成本,，碎石屑層的厚度優(yōu)選為15cm,；

（8）透水磚面層的鋪設(shè)：在碾壓完成后的碎石屑層表面鋪設(shè)一層透水磚，便于使路面以及硬化路上面的雨水盡快滲透入地下,，避免在路面以及硬化路上面形成積水,，透水磚均勻鋪設(shè)在碎石屑層表面并形成面層，在鋪設(shè)完成后，采用平板式振動器將透水磚壓平,，從而完成透水磚面層的鋪設(shè),。

對優(yōu)先條件下完成的硬化路施工進(jìn)行質(zhì)量檢測，其中石灰土基層的壓實(shí)度于等于97%,，且7天無側(cè)限強(qiáng)度,，碎石屑層的壓實(shí)度大于等于97%，透水磚面層的抗壓強(qiáng)度為54MPa,。

通過在道路兩旁設(shè)置硬化路,，不僅方便了行人在道路兩側(cè)行走，降低了交通事故的發(fā)生,，在鄉(xiāng)村由于缺乏排水系統(tǒng),，在遇到雨量較大時，很容易在道路兩側(cè)形成積水而影響整體道路的通行,，而在道路兩側(cè)設(shè)置透水磚面層,，且由于透水磚具有快速吸收水分并使水向下滲透的特點(diǎn)，在遇到較大雨量時,，雨水流到透水磚面層,，并在透水磚的作用下使雨水快速滲透到地下，防止雨水在路面形成積水而影響整體道路的通行,。