點開手機APP,，輸入出行起點和終點，就可以定制一條公交線,，如果支持這條線路的乘客達到一定人數(shù),，線路就可開行。去年12月18日,，南京公交集團與滴滴出行聯(lián)合推出了120條定制公交線路,。昨天記者了解到，至1月底已成功開行69條線路,，客流量近4萬人次,。

有的線路一票難求

2月19日下午，記者通過“滴滴出行”手機APP,，購買了一張“寧南大道·雨花大道—威尼斯水城十街區(qū)西”的定制公交車票,。17點20分，按照手機定位顯示的位置,，記者來到寧南大道西公交站臺,。17點45分，一輛路線號碼標(biāo)記為H36的公交車緩緩駛近并靠邊停下,，這就是記者要乘坐的定制公交了,。

“聽住江北的同事說這班定制公交很方便，我今天早上是第一次坐,?！奔易〗薄⒃谲浖蟮郎习嗟年愊壬嬖V記者,，在此之前他都是乘地鐵上班,，地鐵雖然便捷又便宜,，但是地鐵站離家卻有一段距離,，而且地鐵3號線柳洲東路站是出了名的擁擠,，有時要等上一兩趟才能擠上?！岸ㄖ乒徽军c就在家門口,，解決了最后一公里問題，而且1個多小時的路程都有座位,，也不用轉(zhuǎn)兩趟地鐵,，雖然價格比地鐵高，但乘車體驗比較好,?！标愊壬f。

從奧體中心站上車的李女士從去年12月就開始乘坐定制公交,，現(xiàn)在定制公交成了她常規(guī)的通勤方式,。“家門口沒有直達奧體的地鐵,，公交車早晚高峰人很多,，以前我都是自己開車往返江南江北?！崩钆空f,，開車不僅開銷大還時常遇到路堵，定制公交“點對點”一站直達,，而且能走公交專用道,。

司機告訴記者，這條定制公交線開行至今3個月,，現(xiàn)在幾乎滿座,，乘客絕大部分都是年輕的上班族，尤其是軟件大道沿線的企業(yè)員工,。

在手機APP中,，記者發(fā)現(xiàn)“漢中門—南京市中醫(yī)院”的定制公交十分搶手，至本月底的票都已提前售空,。昨天早上7點,，記者來到漢中門始發(fā)點，這里已經(jīng)有不少學(xué)生在等待定制公交,。排在最前面的郭同學(xué)告訴記者,，他們都是南京中醫(yī)藥大學(xué)的研究生，每天要到市中醫(yī)院實習(xí),，如果乘地鐵再轉(zhuǎn)公交車,，耗時50多分鐘，車費2.5元,。而定制公交就在學(xué)校門口,，直達市中醫(yī)院,，全程20分鐘，票價也就3元,?！巴瑢W(xué)們對這條線路需求非常大，車票提前幾天就一搶而空了,，堪比春運火車票,。”郭同學(xué)說,，目前許多學(xué)生已經(jīng)向滴滴客服提出申請,，希望能在這一條線路上增開一輛定制公交滿足他們的需求。

“定制公交開行兩個月,，總客流近4萬人,，比我們最初預(yù)想的要好。成功開行的這69條線路,，上座率都達到了50%以上,，其中三分之一的上座率能達到百分之七八十?！蹦暇┕患瘓F運營部主管龐建昨天向記者介紹,，目前上座率較高的線路，集中在大型小區(qū)與地鐵站的接駁,，板橋新城,、南部新城至主城區(qū)，郊區(qū)前往工業(yè)園區(qū)等,，“主要彌補了公交空白地區(qū),，以及滿足公共交通無法一站直達的出行需求?！?/p>

乘客參與線路設(shè)計

其實,，定制公交在南京并不是新鮮事物。早在2015年前后,，就有小豬,、嗒嗒、巴哥等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在南京推出定制巴士,，但不到兩三年就悄然退市,。幾年前，公交集團也曾嘗試定制公交,，開通了包括過江線路在內(nèi)的20多條線路,，但由于客流較少，沒有成氣候，不少線路最終不得不停運,。吸取了“前浪”們的經(jīng)驗教訓(xùn),，此次公交集團通過滴滴公司“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術(shù)，在定制方式和線路設(shè)置上都進行了調(diào)整,。

“以前是我們事先設(shè)置好線路,，讓乘客來選,，現(xiàn)在是乘客可以根據(jù)需求自行設(shè)計線路,，成為參與者?！饼嫿ㄕf,，通過大數(shù)據(jù)平臺測算，乘客需求量大的才開通,，這樣就避免了“有線路沒乘客,，有乘客沒線路”的尷尬局面。

在線路設(shè)置上,，定制公交也不再是一味追求“一站直達”,，而是從“直線型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皢♀徯汀保粗虚g不停站,，但在兩頭設(shè)多個站,。以記者乘坐的“寧南大道·雨花大道—威尼斯水城十街區(qū)西”線路為例，在江南設(shè)有寧南大道,、共青廣場,、軟件大道、江東中路等9個站,，在江北設(shè)有威尼斯水城,、旭日上城、天潤城等7個站,?！皩⒁粋€個散客的需求進行共性合并，對線路進行優(yōu)化整合,，把一個區(qū)域內(nèi)的散客集中起來出行,，目的地也變得多樣化，就可以避免單個線路客流較少的問題,?！饼嫿ㄕf。

據(jù)了解,，對于另外51條線路,，公交集團也已重新優(yōu)化調(diào)整，有16條再次放到網(wǎng)上“眾籌”，因為有了底氣,，這次他們提高了門檻,，開線乘客數(shù)從5人提高到10—15人。

聯(lián)動相關(guān)數(shù)據(jù),，開出人氣線路

雖然定制公交勢頭越來越好,，但要想盈利并不容易。目前南京公交千公里成本在1萬元左右,，而定制公交千公里收入還不到2000元,。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松認為，要想定制公交走得更遠,，政府部門可支持,，如幫助整合網(wǎng)約車、共享單車,、公交,、地鐵出行數(shù)據(jù)，與定制公交聯(lián)動,，經(jīng)過充分,、精準的市場需求分析后，開辟出的定制公交線路才能有更多的客流量,。

新聞鏈接

定制公交只需三步

第一步 打開“滴滴出行”APP,，選擇公交定制公交。

第二步 輸入起點和終點,，搜索是否有您需要的公交線路,。

第三步 如果有，選擇購票,。如果沒有,，可以自己發(fā)起一條線路。輸入起點和終點,，頁面會出現(xiàn)“定制開通新線路”,。選擇上車和下車時間后，就可以發(fā)起定制,。若響應(yīng)該線路的乘客達到10人以上,，滴滴公司就會將信息反饋給公交企業(yè)。公交企業(yè)經(jīng)過實地勘察,，如道路通行條件,、停車區(qū)域等符合開線條件，就會開通新的線路,。

本組撰稿 本報記者 李芳 葛妍 本報實習(xí)生 閔憲直