2月12日,，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)更新,，針對(duì)萬(wàn)眾期待的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3（35000美元版）的上市時(shí)間做出答復(fù)：2019 年下半年在國(guó)內(nèi)上市！盡管官網(wǎng)未給出具體時(shí)間,，但據(jù)最新的特斯拉新聞推算,，預(yù)計(jì)要等到年底了。起售價(jià)不到30萬(wàn)的特斯拉可能真的就要來(lái)了,，特斯拉model3上市之后到底對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)能夠帶來(lái)哪些沖擊呢,？我們本篇文章就來(lái)分析一下。

對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō),，我們已經(jīng)不陌生了,，因?yàn)樗缫呀?jīng)在美國(guó)市場(chǎng)上市。而且有小部分車型已經(jīng)進(jìn)口到中國(guó),，年底上市的車的將會(huì)是國(guó)產(chǎn)版的車型,，由于國(guó)產(chǎn)它的價(jià)格大幅度的降低，預(yù)計(jì)售價(jià)可能會(huì)低于30萬(wàn),。

首先,，特斯拉model3最大的價(jià)值其實(shí)是他的品牌。特斯拉目前是全球最知名的純電動(dòng)汽車品牌,。已經(jīng)成為了高端純電動(dòng)汽車品牌的代名詞,。就像手機(jī)界的蘋果，跑車界的法拉利,。

然而之前特斯拉的產(chǎn)品,，高昂的售價(jià)讓消費(fèi)者望而卻步。如今特斯拉model3國(guó)產(chǎn)之后,，大幅降低的售價(jià)將會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)非常大的吸引力,。

第二個(gè)是他的性能，這背后是特斯拉先進(jìn)的,，電池管理軟件系統(tǒng),。目前純電動(dòng)汽車，如果想要保證續(xù)航里程長(zhǎng),，除了要搭載更大的電池以外,，更重要的是限制大電流的輸出。國(guó)內(nèi)很多純電動(dòng)汽車廠商,，會(huì)通過(guò)軟件系統(tǒng),，讓急加速的油門的響應(yīng)面變慢,，限制電流輸出，保證續(xù)航里程,。

而特斯拉先進(jìn)的,，軟件管理系統(tǒng)，是可以在保證,，在性能不被太多限制的同時(shí),，控制電池的發(fā)熱，還能保證長(zhǎng)續(xù)航,。因特,，因此特斯拉model3，百公里的加速都在五秒左右,，長(zhǎng)續(xù)航版最大續(xù)航里程可以達(dá)到600公里,。這就大大緩解了消費(fèi)者的續(xù)航顧慮。由于目前中國(guó),，充電樁設(shè)施還不是非常完善,，因此續(xù)航里程會(huì)成為特斯拉model3非常大的賣點(diǎn)。

目前中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍都沒(méi)有特斯拉長(zhǎng),，而且經(jīng)過(guò)權(quán)威媒體的實(shí)測(cè),，在冬天高速狀態(tài)下，續(xù)航里程縮短,，會(huì)比較嚴(yán)重,。當(dāng)然特斯拉在冬季也會(huì)出現(xiàn)續(xù)航縮短的問(wèn)題，這是整個(gè)行業(yè)的通病,。但衰減幅度或許沒(méi)有這么大,。

特斯拉model3第三個(gè)價(jià)值點(diǎn)是它的設(shè)計(jì)，特斯拉model3或許是消費(fèi)者能夠以最便宜的價(jià)格買到的內(nèi)飾設(shè)計(jì)最簡(jiǎn)潔的車型,。因?yàn)樗能噧?nèi)只有一個(gè)方向盤和大屏幕,，車內(nèi)基本上沒(méi)有實(shí)體按鍵。

它會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)非常強(qiáng)的視覺(jué)沖擊,，給消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的視覺(jué)和駕駛體驗(yàn),。以上三點(diǎn)基本能概括特斯拉的賣點(diǎn)，就是品牌,，性能,，設(shè)計(jì)，價(jià)格,。特斯拉model3上市之后,，能否會(huì)對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)沖擊呢？

特斯拉model3上市之后,，肯定會(huì)對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)很大的市場(chǎng)影響,。首先國(guó)家補(bǔ)貼逐年減少，到2020年以后就基本上不再有任何補(bǔ)貼了,。車企之間將會(huì)是完全的自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，到時(shí)候出產(chǎn)品力弱的車型肯定要被市場(chǎng)淘汰。那么特斯拉由于國(guó)產(chǎn),，將會(huì)與自主品牌在本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別,。

不過(guò)，特斯拉主要競(jìng)爭(zhēng)的還是造車新勢(shì)力廠商,。傳統(tǒng)汽車廠商,，還可以通過(guò)模塊化平臺(tái)化的生產(chǎn)，降低成本,，提高利潤(rùn)率,，但是純電動(dòng)汽車廠商由于只制造新能源汽車，所以它的成本控制是非常難的,。但是自主品牌也并不是完全沒(méi)有勝算,。因?yàn)樽灾髌放频膬r(jià)格還可以控制得更低，而且車型也更豐富,，在續(xù)航里程方面,，也大有追趕特斯拉的勢(shì)頭。因此特斯拉model3國(guó)產(chǎn)上市,，與自主品牌競(jìng)爭(zhēng),，誰(shuí)贏誰(shuí)輸現(xiàn)在還很難有定論。