 道路綠化帶 道路綠化帶設(shè)計(jì) ATR 實(shí)用干貨 道路綠化是城市的重要組成部分,，為了使道路能更好發(fā)揮綠化功能，利于行車安全,，有必要統(tǒng)一技術(shù),，以適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的需要。  城市道路綠化主要功能是庇蔭,、濾塵,、減弱噪聲，改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市,。以喬木為主,，灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化,，防護(hù)效果最佳,，地面覆蓋最好，景觀層次豐富,，能更好發(fā)揮其功能作用,。 道路綠化的要求 · 行車視線要求，其一,，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透,，保證行車視距，其二,，在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植,，預(yù)告道路線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線。 ·行車凈空要求,，道路設(shè)計(jì)規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)為車國內(nèi)行的空間,，樹木不得進(jìn)入該空間，具體范圍應(yīng)根據(jù)交通設(shè)計(jì)門提供的數(shù)據(jù)確定,。  · 城市道路用地范圍空間有限,，在其范圍內(nèi)除安排機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道和人行道等必不可少的交通用地外,，還需安排許多市政公用設(shè)施,，如地上架空線和地下各自管道，電纜等,。 道路綠化也需桉排在這個(gè)空間里,，綠化樹木生長需要有一定的地上，地下生存空間,，如得不到滿足,，樹木就不能正常生長發(fā)育，直接影響其形態(tài)和樹齡,，影響道路綠化所起的作用,。因此，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃,，合理安排道路綠化與交通,，市政等設(shè)施的空間位置，使其各得其所,，減少矛盾,。  ·適地適樹是指綠化要根據(jù)地區(qū)氣候，栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木,，以利于樹木的正常生長發(fā)育,，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果,。 植物伴生是自然界中喬木,，灌木，地被等多種植物相伴生長在一起的現(xiàn)象,，形成植物群落景觀。位生植物生長分布的相互位置與各自的生態(tài)習(xí)性相適應(yīng),。 地上部分,，植物樹冠，莖葉分布的空間與光照,，空氣溫度,，濕度要求相一致，各得其所；地下部分植物根系分布對土壤中營養(yǎng)物質(zhì)的吸收互不影響,。道路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益,，可以進(jìn)行人工植物群落配置，形成多層次植物景觀,，但要符合植物伴生的生態(tài)習(xí)性要求,。  ·道路綠化從建設(shè)開始到形成較好的綠化效果需幾年的時(shí)間。因此,，道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)要有長遠(yuǎn)觀點(diǎn),，綠化樹木不應(yīng)經(jīng)常更換，移植,。同時(shí),，道路綠化建設(shè)的近期效果也應(yīng)重視，使其盡快發(fā)揮功能作用,。這就要求道路綠化遠(yuǎn)近期結(jié)合,，互不影響。  道路綠化規(guī)劃 ·在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí),，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率,。  ·道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定： 園林景觀路綠地率不得小于40% 紅線寬度不大于50m的道路綠地率不得小于30% 紅線寬度在40-50m的道路綠地率不得小于%25 紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%  ·道路綠地布局與景觀規(guī)劃 種植喬木分車綠帶寬帶度不得小于1.5m，主干道上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m,，行道樹綠化寬帶度不得小于1.5m,； 主，次干路中間分車綠帶和交通綠地不得布置成開放式綠地,； 路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合,。 人行道毗令商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠化帶可與行道樹綠化帶并合,。 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí),，宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。 道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)該符合下列規(guī)定： 在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中,，應(yīng)確定園林景觀路與主干道的綠化景觀特色,。 同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格；不同路段的綠形式可有所變化,。 同一路段上的各類綠帶,，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次,，樹形組合,，色彩搭配和變化關(guān)系。  ·樹種和地被植物的選擇 道路綠化應(yīng)該選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件,，生長穩(wěn)定,，觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類,。 寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶,，行道樹綠帶種植的喬木,，應(yīng)該選擇落葉樹種。 行道樹應(yīng)選擇深根性,，分枝點(diǎn)高,，冠大蔭濃，生長健壯,，適應(yīng)城市道路環(huán)境條件,，且落果對行人不會(huì)造成危害的樹種。 花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂,，花期長,，生長健壯和便于管理的樹種。 綠籬植物應(yīng)該選擇莖葉茂密,，生長勢強(qiáng),，枝繁葉密，耐修剪的樹種,。 地被植物應(yīng)該選擇莖葉茂密,，生長勢強(qiáng)，病蟲害少和易于管理的木本或草本觀葉,，觀花植物,，共中草坪地被植物尚應(yīng)選擇萌蘗力強(qiáng)，覆蓋率高,，耐修剪和綠色期長的各類,。  道路綠化帶設(shè)計(jì) ·分車綠帶設(shè)計(jì) 分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊,。排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路綠石外側(cè)距離不宜小于0.75m.,。 中間分車帶綠化應(yīng)阻擋相向行駛車內(nèi)的眩光,，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6m-1.5m之間的范圍內(nèi),，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密,，其株距不得大于冠幅的5倍,。 兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5.的,，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木,，灌木,，地被植物相結(jié)合，兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接,。 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶,，其端部應(yīng)采取通透式配置,。
·行道樹綠帶設(shè)計(jì) 行道樹綠帶種植應(yīng)該以行道樹為主,，并宜喬木，灌木,，地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶,。 在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時(shí),，行道樹之間宜用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子,。 行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)備,，最小種植株距應(yīng)為4m,。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m,。 種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm,；慢長樹不宜小于8cm。 在道路交叉視距三角形范圍內(nèi),，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。 ·路側(cè)綠帶設(shè)計(jì) 路側(cè)綠帶應(yīng)該根據(jù)相鄰用地性質(zhì)，防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計(jì),，并應(yīng)該保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果,。 路側(cè)綠帶寬度大于8m時(shí),，可設(shè)計(jì)成開放式綠地,。開放式綠地中,，綠化用地面積不得小于該綠帶總面積的70%。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時(shí),，其設(shè)計(jì)應(yīng)該符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《共園設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ48)的規(guī)定,。 道路綠化中的植物選擇 ·喬木的選擇 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹,，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：
生命力強(qiáng)健，病蟲害少,，便于管理，管理費(fèi)用低,，花、果、枝葉無不良?xì)馕叮? 樹木發(fā)芽早,、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹葉即能落光,，便于集中清掃,； 行道樹樹冠整齊,，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張,、角度與地面不小于30度,，葉片緊密，有濃蔭,； 繁殖容易,，移植后易于成活和恢復(fù)生長,，適宜大樹移植；
灌木的選擇 灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶（車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶）,，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
繁殖容易,，易于管理,，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有大葉黃楊,、金葉女貞,、紫葉小蘗、月季,、紫蔽,、丁香、紫荊,、連翹,、榆葉梅等。 地被植物的選擇 目前,，北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物,，根據(jù)氣候、溫度,、濕度,、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關(guān)重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用,，如棣棠等,。 草本花卉的選擇 一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配,，合理配置：一,、二年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用,。 |
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