在剛剛過去的2018年,，雷克薩斯取得了年銷16萬輛的成績,，在豪華品牌中位列第五名，算是非常不錯的成績了,。而在近日,，雷克薩斯又趁熱打鐵，推出了新車“雷克薩斯UX”,，征戰(zhàn)緊湊級SUV市場,。

在外觀上，雷克薩斯UX依然搭載了標(biāo)志性的家族紡錘式進氣中網(wǎng),，并進行熏黑處理,，搭配犀利的鐮刀式日間行車燈，高配車型還專門開發(fā)了矩陣式LED大燈組,，極具視覺沖擊力,。當(dāng)然，為防有些人不喜歡太過激進的風(fēng)格,，UX普通版車型還將中網(wǎng)格柵改為了點陣塊鋪設(shè),，弱化了兇猛氣息。

在車身造型上,，雷克薩斯UX以相當(dāng)鋒利的線條勾勒出利落的身型,，溜背設(shè)計也營造出運動氣息。此外,，新車的尾部采用了“X”型切割設(shè)計,，銳利的線條使尾部飽滿、動感,。不過,，新車的空間尺寸在同級競品中并不占優(yōu)勢,。

內(nèi)飾部分，新車同樣延續(xù)了家族設(shè)計理念,，中控臺略向駕駛員一側(cè)傾斜并疊加出層次感,；車內(nèi)采用了大面積的皮質(zhì)包裹，標(biāo)配7英寸懸浮式顯示屏,，高配車型的屏幕則為10.25英寸并附帶導(dǎo)航系統(tǒng),。內(nèi)飾整體氛圍較為沉穩(wěn)、低調(diào),。

再到動力方面,，雷克薩斯UX將推出“2.0L自吸+CVT”和“2.0L混動+E-CVT”兩款動力可選，最大功率分別為170馬力和178馬力,。這款2.0L自然吸氣發(fā)動機的熱效率可達41%,，混合動力的UX 260h車型油耗更是低至4.6L百公里，相信不錯的燃油經(jīng)濟性將成為一個主要賣點,。此外,，混動車型后期還將推出四驅(qū)版本，在后橋位置搭載電機,。

要知道,，豐田為了推廣其混動大法，確實煞費心思,。例如,，最近就以1元價格將混動技術(shù)象征性地轉(zhuǎn)讓給吉利，又例如亞洲龍最近也公布了預(yù)售價格,，其混動版本價格也低于汽油版,。

不過從產(chǎn)品力來看,，雷克薩斯UX的優(yōu)劣勢都比較明顯,，霸氣的家族式外型設(shè)計和新推出的混合動力車型想必能受到不少雷粉的喜愛。但另一方面,，其中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)在競爭激烈的緊湊型SUV市場中落于下風(fēng),，和奕澤同平臺的出身也受到不少消費者的吐槽,。

兩款車都出自于豐田鼎鼎有名的TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺,，相似的動力總成讓人質(zhì)疑雷克薩斯UX無非就是“換標(biāo)版奕澤”,。奕澤僅為15萬元起售，但看其銷量表現(xiàn),，只能說不溫不火,，比奕澤還貴了12萬元的雷克薩斯UX是否也會重蹈覆轍呢？畢竟,，多花12萬元來購買一個豪華外型和品牌光環(huán)，也未免太貴了些,。

的確,，目前雷克薩斯UX已經(jīng)公布了售價區(qū)間為26.8-37.1萬元,，這個售價相較于其他豪華品牌并不算低，而且以雷克薩斯一貫的脾性來說，后期優(yōu)惠力度也相對較小,。然而,，除去“打起折來自己都怕”的凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等同為二線的對手,，一線豪華的BBA售價也不斷下探,，使二線陣營的壓力與日俱增。

例如,，奧迪Q3目前的價格已下探至24.69萬元,，奔馳GLA的起步價為26.98萬元，優(yōu)惠后的售價更具競爭力,，而雷克薩斯雖然有著良好的口碑,，但在中國市場中，其品牌效應(yīng)還遠比不過BBA?？梢哉f，目前的緊湊級SUV市場中,，雷克薩斯UX可謂是強敵四伏,。

不過，雖說競爭激烈,，但對于雷克薩斯來說,，UX卻承擔(dān)著完善家族產(chǎn)品體系的重任,。去年雷克薩斯表現(xiàn)不俗,，但扛起銷量大旗的都是中大型轎車ES,、中型豪華SUV-NX與中大型豪華SUV- RX等車型,，在日益火熱的小型SUV卻明顯缺乏主力軍。

因此,，UX車型的推出實則彌補了雷克薩斯在該細分領(lǐng)域的乏力,，對于其繼續(xù)保持增長勢頭有著不小的意義。當(dāng)然,，進口身份和不錯的產(chǎn)品力讓雷車的售價一直居高不下,，今年旗下部分熱門車型甚至出現(xiàn)了需“加價提車”的局面，風(fēng)頭不遜于BBA,。

而對于新車?yán)卓怂_斯UX來說,，面臨著異常激烈的競爭局勢，疆哥估計加價和大幅優(yōu)惠都不會出現(xiàn),，只能慶幸至少其“保值率”虧不了,。所以,，27萬元起售的“進階版奕澤”,，你會買單嗎,？