西行

2016年,，廣州黃埔港完成貨物吞吐量5.44億噸,，居華南第一位，國內(nèi)沿海港口第四位,，全球港口第六位,。

如果要列舉一個(gè)中國歷史上最早的對外通商海港，那么這個(gè)港口的殊榮應(yīng)該歸于誰呢,？答案其實(shí)就是廣州,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國第一大港,，是世界著名的東方大港,。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿(mào)易大港,，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港,，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”,。

據(jù)史料記載，早在戰(zhàn)國時(shí)代,，廣州已開始與鄰國有貿(mào)易往來,。據(jù)日本書刊記載：“楚國品物由交趾嶺南(兩廣)蜀各地所輸入?！鼻貪h時(shí)廣州是南?？ぶ嗡谑侨珖鄠€(gè)商業(yè)都市之一， 是熱帶珍貴特產(chǎn)的集散地,，成為我國海外貿(mào)易樞紐,。據(jù)“史記”記載：“ 番禺（廣州)亦其一都會也，珠璣,、犀,、玳瑁、果,、布之湊,。”

漢朝我國已和海外--些國家有貿(mào)易往來,，當(dāng)時(shí),，對外貿(mào)易有陸海兩路、陸路主要：是西北部的絲綢之路,，海路貿(mào)易的都會主要是廣州,，進(jìn)口貨物也多集散于此，唐朝時(shí),，廣州對外貿(mào)易有更大發(fā)展,，廣州成為世界著名的港口，我國重要海外航線是從廣州出航,，稱“通海夷道”,。經(jīng)越南、馬來半島,、蘇門答臘至印度洋與阿拉伯,。

中國在漢代時(shí)已是航海大國，唐代時(shí)海航線走得更遠(yuǎn),，貿(mào)易范圍擴(kuò)展到南太平洋與印度洋地區(qū)各國,。而海外各國商船云集廣州也很多，廣州對外貿(mào)易占全國大部份,。公元770年前后,，每年來廣州的外國船只共有四千多艘．為了進(jìn)行對外貿(mào)易的管理，還在廣州專設(shè)“市舶司”,，總管對外貿(mào)易與收稅是為海關(guān)的起源,，也是我國第一個(gè)海關(guān),。為了管理外國商人，還指定在今光塔路一帶設(shè)“蕃坊”,，建房供外商長期居住,，并特設(shè)“判官”一職，管理僑務(wù)與接待工作,。當(dāng)時(shí)居住廣州外國人很多,，據(jù)阿拉伯人記載說：唐末黃巢農(nóng)民起義攻破廣州時(shí)，殺胡商十二萬至二十萬人,，可見當(dāng)時(shí)在廣州外國人數(shù)之眾,。

從五代與宋代，廣州繼續(xù)為我國最大通商口岸,，對外貿(mào)易繼續(xù)獲得發(fā)展,。宋朝對海外貿(mào)易非常重視，各通商口岸設(shè)立市舶司管理與收稅,，抽取十分之一入口商稅作為國家重要稅收,，北宋時(shí)對外貿(mào)易稅收約占國家總收入2-3%，南宋時(shí)則達(dá)20%,，末代三百多年廣州設(shè)市舶司最早,，又繼承唐代的基礎(chǔ)，對外貿(mào)易最盛,。當(dāng)時(shí)國最主要進(jìn)口貨物乳香(一種藥材),，由廣州進(jìn)口的乳香約占全中口的98%，故乳香又稱為“廣東香”,， 而由廣州進(jìn)口的外國藥則稱為'海藥'或'廣藥',。當(dāng)時(shí)出口貨物是金、鉛,、錫,、什色帛,、瓷器,、銅錢等，宋代外商僑居廣州似較唐代尤盛,。外商除光塔路附近“蕃坊”居住外,，常有與中國人什居城中，政府在現(xiàn)北京南路,、 高第街附近地區(qū)建市舶亭和海山樓為管理海舶和宴請商的地方,。

明朝時(shí)，我國對外貿(mào)易主要港口是泉州,、寧波與廣州三處,，設(shè)市舶司,。到了明朝中葉，由于沿海地區(qū)常遭日本倭寇騷擾,，至公元1522年,，封閉泉州與寧波二港口，僅留廣州,，并設(shè)“懷遠(yuǎn)驛”于現(xiàn)西關(guān)十八甫路,，建屋120間以居外僑。

清初,，由于鄭成功據(jù)守臺灣抵抗清朝,，曾一度實(shí)行海禁。公元1684年臺灣平定后,，乃于廣州,、漳州、定海,、云臺山(鎮(zhèn)江)四處對外貿(mào)易港口,，至1757年又封閉漳州、定海,、云臺山三港,，廣州為唯一對外貿(mào)易港口廣州對外貿(mào)易更為繁盛， 成為我國對外貿(mào)中心,。 當(dāng)時(shí)政府還指定一些商行專門和外國進(jìn)行貿(mào)易,，稱為公行，也稱為“十三行”(觀十三行街與上下九甫一帶),， 并設(shè)“夷館”,。招待外商，外貿(mào)與商業(yè)系中心轉(zhuǎn)移到西關(guān)一帶,。當(dāng)時(shí)對外貿(mào)易額相當(dāng)巨大,，且都是出超，出口貨物以茶葉,、綢緞為主,。據(jù)“海國圖志”記載：1837年統(tǒng)計(jì)，出口貨物貿(mào)易額為3509.5萬元,，入口貿(mào)易額為2014．9萬元,，出超達(dá)1494．5萬元。自1924年后,，出口逐漸減少,，1930年后便成為入超城市。

廣州對外貿(mào)易的歷史,，二千多年來雖然一直保持對外貿(mào)易城市的地位,，但隨著各個(gè)朝代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對外貿(mào)易政策變化,，而時(shí)興時(shí)衰。漢,、唐,、宋、明幾個(gè)朝代廣州對外貿(mào)易發(fā)展比較興盛,，直至鴉片戰(zhàn)爭,，五口通商以后，帝國主義入侵,，我國淪為半封建,、半國家，而廣州地變成為典型的半,、半封建性質(zhì)的外貿(mào)城市,。

地理位置

廣州港地處珠江入海口和我國外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心地帶,，瀕臨南海,，毗鄰香港和澳門，東江,、西江,、北江在此匯流入海。通過珠江三角洲水網(wǎng),，廣州港與珠三角各大城市以及與香港,、澳門相通，由西江聯(lián)系我國西南地區(qū),，經(jīng)伶仃洋出海航道與我國沿海及世界諸港相聯(lián),。

廣州港港區(qū)分布在廣州、東莞,、中山,、珠海等城市的珠江沿岸或水域，從珠江口進(jìn)港,，依次為虎門港區(qū),、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū),。廣州港與沿海及長江的港口海運(yùn)相通,，國際海運(yùn)通達(dá)世界 80 多個(gè)國家和地區(qū)的 300 多個(gè)港口,，是我國與東南亞,、中印半島、中東,、非洲,、澳洲和歐洲各國運(yùn)距最近的大型口岸,。

步入21世紀(jì)，在腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的支撐下,，廣州港快速發(fā)展,，從2004年開始連續(xù)3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬噸的速度增長,；2006年港口貨物吞吐量突破3億噸,，居中國沿海港口第三位，世界港口第五位,；集裝箱吞吐量達(dá)到666萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，居全國第五。現(xiàn)已與世界170多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來,，黃埔新港和新沙港位于廣州東部,、珠江的出海口,，均為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭,。 蓮花山港、南沙港,、廣州開發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客,、貨輪，花都區(qū)開通往返香港的貨輪,。 內(nèi)河可沿東,、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西,，與100多條河道相連接,。

廣州港是華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸，主要從事石油,、煤炭,、糧食、化肥,、鋼材,、礦石、集裝箱等貨物裝卸 ( 包括碼頭,、錨地過駁 ) 和倉儲,、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理；代辦中轉(zhuǎn),、代理客運(yùn),；國內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù),。兼營業(yè)務(wù)有：對外貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易,；自營和代理除國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的出口商品和國家實(shí)行核定公司經(jīng)營進(jìn)出口商品以外的其他商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；船舶加水,、船舶供應(yīng),；港口勞務(wù)服務(wù)、通訊服務(wù),；港口機(jī)械制造,、加工、修理,；船舶,、汽車修理等業(yè)務(wù)。

基礎(chǔ)設(shè)施

廣州港港區(qū)劃分為內(nèi)港,、黃埔,、新沙和南沙等4大港區(qū)和珠江口錨地組成。擁有一批設(shè)施先進(jìn)的大型集裝箱,、煤炭,、糧食、石油和化工等專業(yè)化深水碼頭,，以及華南地區(qū)最大的滾裝船碼頭,。截至2016年底，廣州港擁有各類碼頭泊位807個(gè),，錨地88個(gè),，浮筒23個(gè)，萬噸級以上泊位76個(gè),，最大靠泊能力30萬噸,。

南沙港區(qū)水路距廣州港新沙港區(qū)21海里,距深圳西部港區(qū)21海里,距桂山錨地35海里,距香港36海里,距廣州市38海里；公路距廣州市中心70公里,。

新沙港區(qū)

新沙港區(qū)是華南地區(qū)最大的內(nèi)陸港口,，現(xiàn)已建成3.5萬噸級泊位10個(gè)，最大可停泊11萬噸級輪船,，設(shè)備先進(jìn),，裝卸、倉儲,、疏運(yùn)快捷便利,，年吞吐量達(dá)3600萬噸以上，珠江三角洲得改革開放風(fēng)氣之先,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度為世人矚目,。新沙港是廣州港規(guī)模最大,、現(xiàn)代化程度最高的新港區(qū)，碼頭水深-12.5米,，五萬噸船舶可全天候靠泊,，年貨物吞吐量超過3600萬噸,。新沙借助珠江水系發(fā)達(dá)的江河網(wǎng)絡(luò)和華南最大的鐵路和公路運(yùn)輸樞紐,，以高效率和規(guī)范合理的運(yùn)價(jià)為客戶服務(wù)，推動腹地的經(jīng)濟(jì)浪潮,，為華南蓬勃發(fā)展的制造業(yè),、服務(wù)業(yè)、商貿(mào)業(yè)和其它產(chǎn)業(yè)提供最便捷最合理的運(yùn)輸途徑,。

新沙港區(qū)瀕臨南海,，座落在獅子洋畔，地處東莞,，緊靠廣州,，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水,。新沙一期工程已建成10個(gè)3.5萬噸級以上的深水泊位，為迎合華南經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展之需求,，新沙港區(qū)預(yù)留超過30個(gè)深水泊位的發(fā)展空間,。目前10個(gè)泊位包括煤礦泊位三個(gè)，集裝箱泊位三個(gè),，散糧泊位一個(gè),，汽車滾裝碼頭一個(gè)，雜物和通用泊位共兩個(gè),，采用的機(jī)械設(shè)備為目前國內(nèi),、國際最先進(jìn)。

黃埔港區(qū)

黃埔港位于南海珠江河口內(nèi),，廣州市東南側(cè),，距市中心15公里，距香港88海里,，航道水深9米,，港區(qū)內(nèi)設(shè)有鐵路專用線，與京廣,、廣深鐵路相聯(lián),，通往全國各地。內(nèi)河航道與珠江三角洲河網(wǎng)及珠江水系相通,，陸路直通105國道,、廣深,、京珠高速公司等主要干道。經(jīng)濟(jì)腹地包括廣東,、廣西,、湖南、湖北,、云南,、貴州、四川,、江西等地區(qū),，與世界60多個(gè)國家和地區(qū)有貿(mào)易往來，地理?xiàng)l件優(yōu)越,，水陸交通便利,，經(jīng)濟(jì)腹地遼闊，通關(guān)環(huán)境優(yōu)越,，是南中國和地區(qū)對外,、對內(nèi)貿(mào)易的重要口岸之一公司員工隊(duì)伍業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)精湛,、勤勞敬業(yè),，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)。

現(xiàn)有作業(yè)泊位岸線2858米,，碼頭泊位10個(gè),，港池水深9米(其中洪圣沙的三個(gè)泊位已經(jīng)浚深到10.5米)，港內(nèi)萬噸級作業(yè)錨地4個(gè)?，F(xiàn)有生產(chǎn)用庫場面積44.2萬平方米,，容量達(dá)55萬噸。有裝卸機(jī)械近400臺,，最大負(fù)荷45噸,，及各種種類比較齊全的工屬具，適用于散貨,、件雜貨及集裝箱的裝卸運(yùn)輸作業(yè),。主要從事國內(nèi)外進(jìn)出口貨物裝卸、倉儲,、代辦中轉(zhuǎn),、船舶汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)。年吞吐能力達(dá)40萬噸以上,，集裝箱年吞吐能力達(dá)38萬TEU,。

廣州內(nèi)港港區(qū)

廣州港是華南地區(qū)綜合性主樞紐港。在腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的推動下,，廣州港貨物吞吐量持續(xù)增長,。1999年全港貨物吞吐量突破1億噸,，成為中國大陸第二個(gè)跨入世界億噸大港的港口。之后,，港口發(fā)展一年一大步,，到2006年吞吐量達(dá)到3億噸，全港集裝箱吞吐量超過665萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，港口貨物吞吐量居全國沿海港口第3位,，居世界十大港第八位。其中,，2006年廣州港集團(tuán)貨物吞吐量2.01億噸,，集裝箱吞吐量477.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。廣州港現(xiàn)有萬噸級以上泊位46個(gè),；萬噸級以上裝卸作業(yè)浮筒13個(gè)；萬噸級裝卸錨地23個(gè)（其中最大錨泊能力30萬噸）,。

航線分布

廣州港與沿海及長江的港口海運(yùn)相通,，國際海運(yùn)通達(dá)世界80多個(gè)國家和地區(qū)的350多個(gè)港口、與國內(nèi)100多個(gè)港口通航,，是我國與東南亞,、中印半島、中東,、非洲,、澳洲和歐洲各國運(yùn)距最近的大型貿(mào)易口岸，也是華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸,。

遠(yuǎn)洋國際航線主要有：紅海線,、歐洲線、東南亞線,、美西線,、美加線、地中海線,、西非線,、非洲線、美洲線,、日本線,、韓國線等。

沿海貨運(yùn)航線主要有：廣州港至沿海主要港口間的集裝箱內(nèi)支線和內(nèi)貿(mào)集裝箱航線,；廣州黃埔至日照港,、天津港、秦皇島等港的煤炭運(yùn)輸航線,；廣州至大連,、天津,、上海、廣西等港的雜貨運(yùn)輸航線,；廣州至大連,、福建、浙江南通等港的原油和成品油運(yùn)輸航線,。

內(nèi)河航線：可通往香港,、澳門以及廣東省內(nèi)各大小港口，通過珠江水系可到達(dá)廣西壯族自治區(qū)各港口,。

客運(yùn)航線主要是：廣州至海南客滾船航線,、廣州至香港高速客輪航線，以及短途旅游,、觀光旅客運(yùn)輸,。