夜班的火車臥鋪,， 是一種和犀牛一樣,，快要絕種的美好事物。如今的時代,，已經(jīng)幾乎容不下這種慢慢悠悠的生活方式,。然而，每一代人,，都有屬于自己的旅行記憶,。 我喜歡這種半夜醒來,，卻不知道自己身處何地的奇妙感受,。 這也是臥鋪的夜班火車， 最大的魅力所在,。 透過窗戶,， 昏暗的燈光下， 站臺上晃動的人影,，人們手中或明或暗的香煙,， 火車加氣加水的動靜，構成了這種奇幻旅程的烙印,。 直到今天,， 坐個舒適的夜班火車,，還是一種奢侈的行為——不光是在金錢上，在時間上也是,。 在歐洲大陸的腹地， 從意大利到奧地利,，從瑞士到德國,，從法國到比利時，從荷蘭到丹麥,。每晚的8點以后,，你都會看到一輛孤獨的夜車，等待著出發(fā)的汽笛,。 在德國，它被稱為City Night Line,。 驢友一般公認,，這是歐洲大陸最好的夜車，干凈舒適安全,。圖上是德國南部和西部常見的紅白色夜車,。 從首都柏林出發(fā)的夜車會有所不同,， 藍色的涂裝更常見些,，主要開往法國或者北歐國家。 法國出發(fā)的夜車也是藍色涂裝居多,，TGV有豪華版的紅色車廂，更多時候就是圖上這樣的標準4人臥鋪車廂,。 而到了瑞典，瑞典鐵路公司SJ提供的臥鋪車廂,，基本也是藍色調(diào)的,。圖上所示的Liggvagn，就是最基礎版的硬臥,。 夜間的火車臥鋪,，是窮游的標配之一。 能夠在列車上解決了住宿問題,， 那絕對是囊中羞澀驢友的不二選擇,。 在歐洲剛工作那會兒，我曾經(jīng)坐過好幾次最便宜的夜車,，都還不能被稱為臥鋪,， 就是座椅,，也就相當于我們高鐵二等座的軟硬程度，能夠放到個45度左右,，至少可以躺下來睡會兒,。從德國南部的慕尼黑，到丹麥哥本哈根,，極端的優(yōu)惠價居然只要29歐元。 圖上的這都已經(jīng)是近年來的新版座椅了,，10多年前我坐過的火車，絕對沒有這個豪華,。 但很神奇的是,，居然也不讓你覺得難受，一晚上停那么多站,，你說要睡得好是不可能的,，也就瞇瞪一會兒?；旧虾妥揠H航班的感受類似,，一會兒一醒，一會兒一醒,。 當時最大的愿望就是,， 有錢能坐坐號稱最豪華的單人火車臥鋪包廂。 真的是看著圖都會流口水,。 基本就是這樣——單人床，加張小桌子,，實際空間也就10來平米,，還不抵如家的房間面積。 可是在當時,，這絕對是帶你裝X帶你飛的標準,。 在后來很長的一段時間里，我都覺得,，這是世界上最好的臥鋪火車,。 直到2005年在北歐逛了一大圈，這才知道,，原來北歐人民早就進入理想國了,。 北歐有兩條最贊的火車夜行線路： 一是從挪威的Trondheim到Bodo,，看的是壯麗峽灣,；二是從Malmo到瑞典北部小城Kiruna,，也可以繼續(xù)前行到挪威Narvik。 從Malmo到Kiruna全程接近20小時,，從首都斯德哥爾摩過去也要將近15個小時,。 從時間效率角度來說，顯然是不怎么經(jīng)濟的,。 但是當時年輕嘛,，有的就是時間。所以就一咬牙買了硬臥票,，697瑞典克朗,，當年也算是價格不菲了。 沒想到交了狗屎運,。 這就是我上車之后看到的車廂——獨立衛(wèi)生間，獨立浴室,，獨立房間,。 我的第一反應是——上錯車了！ 和列車員確認時,，他告訴我——今天掛錯了車廂了,，因為今天只有我一個人定硬臥，所以他們就自作主張地,，強行給我升級成了軟臥包廂,。 而且原因也是，等會兒有個訂軟臥的客人要上車,，要滿足你們兩個人的需求,，只能掛軟臥包廂的列車。 于是,，第一次在火車上,，屬于自己的包廂里，洗了澡,。 之前已經(jīng)覺得,，往返于北京上海之間的京滬動臥，夠舒適了,。從90年代末到21世紀初,， 體驗到提速和服務提升，覺得這樣的旅行體驗,，很難被超越,。
但是在看到瑞典國鐵的慷慨之后,，我還是義無反顧地成為了SJ的五毛,。
這是當年在瑞典Kiruna拍下的照片——一個如此樸素的國家，居然能夠為火車設計出這么人性的車廂,， 我覺得產(chǎn)品經(jīng)理應該拿個國家榮譽勛章,。 不過，多情總被,，雨打風吹去,。 這些心心念念的火車臥鋪，如今都已經(jīng)快絕種了,。
德國境內(nèi)的最后夜車臥鋪，在2016年12月31日,，結束了它們的使命。部分國際線路,，如到奧地利維也納和丹麥哥本哈根的,，還繼續(xù)保留。
瑞士最后一班的夜車臥鋪,，也在2016年完成了最后一趟前往意大利萊切的旅途后， 成為了歷史的塵埃,。 法國的夜車也砍到了最后的幾班,。 英國本來就只有兩班夜車，現(xiàn)在也就只有倫敦到Fort William的還頗有人氣,。 臥鋪夜車這東西,， 距離謝幕也不遠了。
幸好,， 還有些人，在為保留夜車,，做著最后的努力,。
被認為是最大的呼吁計劃——電影《開往里斯本的夜車》,，喚起了人們對于夜班火車的美好回憶,，電影上映后，大量觀眾致信鐵路部門,，要求保留夜班臥鋪車,。
經(jīng)過德國旅客的抗爭和網(wǎng)上簽名征集,，德國鐵路終于同意,，保留到巴黎的夜車線路。 想想也是,，一個國家都沒有到巴黎的夜車,，那怎么撩啊
最后,，再告訴大家兩個好消息：
誰坐誰知道 |
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