一輛列車(chē),，曾經(jīng)滿載著各國(guó)的王公貴族、富商巨賈,，還有間諜和詐騙犯，橫貫歐亞大陸,。140年來(lái)，它的營(yíng)運(yùn)留下了無(wú)數(shù)傳奇故事,，作家和作曲家以它為素材創(chuàng)作了6部電影、19本小說(shuō)和一首歌曲,。

它曾經(jīng)被迫停運(yùn),，但始終沒(méi)有淡出人們的視線,。長(zhǎng)途旅行愛(ài)好者將它從廢舊倉(cāng)庫(kù)里拯救出來(lái)，極力復(fù)原成巔峰時(shí)代的樣子，重新投入營(yíng)運(yùn)。它是舊時(shí)代和舊情懷的代表,，帶著往昔的奢華和榮光,，逆時(shí)間的長(zhǎng)河而上,。它就是——東方快車(chē)。

“一列穿越大陸的火車(chē)，在超過(guò)1500英里連續(xù)不斷的鐵軌上奔馳”。1865年，這個(gè)設(shè)想第一次被提出來(lái),。1883年，第一列從巴黎直通君士坦丁堡的火車(chē)發(fā)車(chē),，被媒體稱(chēng)為東方快車(chē)。

這是世界上首趟橫跨歐亞大陸的火車(chē),，乘客們可以乘坐它穿越七個(gè)不同的國(guó)度,，體驗(yàn)冒險(xiǎn)般的神秘東方之旅,。從一戰(zhàn)、二戰(zhàn)到冷戰(zhàn),，這趟列車(chē)見(jiàn)證了一個(gè)世紀(jì)歐洲的風(fēng)云變幻,，成了歷史的重要參與者。

本期節(jié)目為您講述：《東方快車(chē)的百年傳奇（上）》,。

“推理女王”的火車(chē)情緣

東方快車(chē)的故事,，自然要從阿加莎·克里斯蒂說(shuō)起。許多人知道東方快車(chē)都是因?yàn)榘⒓由た死锼沟俚男≌f(shuō)《東方快車(chē)謀殺案》及相關(guān)影視劇,。阿加莎以自己的生花妙筆讓這列以奢侈豪華而聞名的傳奇列車(chē)變得家喻戶曉,。

阿加莎的小說(shuō)善于分析人性,，筆下的偵探也大多是理智冷靜的代名詞,。然而，從字里行間還是能看出一點(diǎn)她的浪漫情懷和少女心,。

她筆下的人物,，陷入愛(ài)情的不在少數(shù)，而她都在盡可能的范圍內(nèi)給了他們一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)局,。所以她個(gè)人感情生活的戲劇化,，可能也就是情理之中了。

她和第一任丈夫,、軍官阿奇博爾德·克里斯蒂的婚姻幾乎就是一出狗血大戲的翻版,。他們?cè)谝淮挝钑?huì)上相識(shí)，一見(jiàn)鐘情,。阿加莎為了他,，取消了之前的婚約。兩個(gè)人共同經(jīng)歷了一戰(zhàn)和之后異國(guó)他鄉(xiāng)的漫長(zhǎng)旅行,，卻因?yàn)闊崆楹谋M和男方的移情別戀宣告分手,。

在傷痛和隱忍交錯(cuò)的混亂情緒中，這位“推理女王”上演了她生命中最神秘的一段經(jīng)歷：她開(kāi)著車(chē)在夜色中離開(kāi)家,，主動(dòng)選擇“人間蒸發(fā)”,。

整個(gè)倫敦城為之嘩然，《新聞日?qǐng)?bào)》甚至出資500英鎊來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)第一個(gè)提供其下落者,。當(dāng)時(shí)尚在人世的“福爾摩斯之父”柯南·道爾也被驚動(dòng),，加入了搜尋者行列。這位鼎鼎大名的偵探小說(shuō)作家真正做了一次偵探,。他仔細(xì)研究了阿加莎遺留的一只手套,，并做出了神預(yù)言。他說(shuō)：“阿加莎不會(huì)自殺,，一個(gè)月內(nèi)她就將重新出現(xiàn)在大眾的視野里”,。

經(jīng)過(guò)12天的大規(guī)模搜索后，人們才發(fā)現(xiàn)她以化名棲身在約克郡的一家酒店里,。重回公眾視野的阿加莎聲稱(chēng),，自己患上了突發(fā)性的失憶癥，因?yàn)榧彝テ屏褞?lái)的精神刺激令人崩潰,，除了一走了之,，別無(wú)他念。

離婚后的阿加莎很長(zhǎng)時(shí)間都徘徊在人生的低谷,。1929年,，在朋友的建議下,，她登上了東方快車(chē)前往中東，試圖以令人眼花繚亂的異域風(fēng)情來(lái)療治傷痛,。遠(yuǎn)行的火車(chē)成為阿加莎的心靈寄托,，她在旅途中認(rèn)識(shí)了小她14歲的第二任丈夫、考古學(xué)家馬克斯·馬洛萬(wàn),。

【登載阿婆離奇失蹤事件的報(bào)紙】

1934年,，阿加莎·克里斯蒂創(chuàng)作了小說(shuō)《東方快車(chē)謀殺案》。這部以東方快車(chē)為線索的偵探小說(shuō)情節(jié)曲折迷離,，懸念叢生,，引人入勝，一經(jīng)推出便大受好評(píng),，成為轟動(dòng)一時(shí)的暢銷(xiāo)書(shū),。小說(shuō)曾數(shù)百次被重印，多次被拍成影視劇,。

40年后的1974年,，《東方快車(chē)謀殺案》被改編成電影，拍攝地就取景于真實(shí)的東方快車(chē),。主人公大偵探波洛由此成為經(jīng)典的熒屏偵探形象,，與柯南·道爾筆下的福爾摩斯相提并論。

東方快車(chē)成了阿加莎人生新的起點(diǎn),，諸多不同尋常的經(jīng)歷也為她提供了靈感來(lái)源,。

比如列車(chē)因暴雪淤積而半路停滯一段，對(duì)應(yīng)的是1929年2月發(fā)生的雪災(zāi),。當(dāng)時(shí),，她乘坐的東方快車(chē)因暴風(fēng)雪在土耳其一個(gè)小站里被困了足足5天，乘客們不得不下車(chē)獵狼而食,。此書(shū)所隱含的案中案——阿姆斯特朗綁票案,，原型是飛越大西洋第一人、美國(guó)著名飛行員查爾斯·林白,，他的兒子在1932年3月1日被人綁架并慘遭殺害,。

那時(shí),，一戰(zhàn)的炮火剛剛煙消云散,，二戰(zhàn)的陰云已是山雨欲來(lái),。歐洲處在這個(gè)短暫的和平間隙中,，人們依然樂(lè)于乘坐直達(dá)君士坦丁堡的東方快車(chē)，前往已呈現(xiàn)出四分五裂之勢(shì)的奧斯曼土耳其帝國(guó)觀光游覽,。

實(shí)際上,，作為世上第一列將歐陸幾大城市連成暢通網(wǎng)絡(luò)的鐵軌線路,，東方快車(chē)本身已成為了一個(gè)游覽景點(diǎn),，承載著迎來(lái)送往的傳奇故事,。

被它那神秘藍(lán)色車(chē)廂所吸引而踏上旅途的，不僅僅是舊日王國(guó)的皇親貴族,，還有一批批引領(lǐng)了新世界文藝風(fēng)潮的著名作家和藝術(shù)家們,。

再加上兩次世界大戰(zhàn)所形成的混亂時(shí)局，冷戰(zhàn)時(shí)代東西方世界兩大陣營(yíng)對(duì)立等等因素,，它也變成了政治家們縱橫捭闔的場(chǎng)所,，兼有變幻莫測(cè)的間諜蹤跡頻頻閃現(xiàn)其間。疾馳而去的東方快車(chē),，優(yōu)雅與狂亂并具,，幾乎就是那個(gè)紛變?nèi)顼Z風(fēng)般時(shí)代的一個(gè)注腳。

【《東方快車(chē)謀殺案》（1974年版）電影劇照】

“鐵路上的移動(dòng)宮殿”

一百多年前,，外出旅行尤其是長(zhǎng)途跨國(guó)之旅對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都不是一件容易的事,，即便是王公貴族、社會(huì)豪富也不例外,，能夠舒舒服服地進(jìn)行一場(chǎng)長(zhǎng)途旅行是很多人的夢(mèng)想,。

這個(gè)夢(mèng)想在內(nèi)格爾梅柯的心中縈繞不散，最終居然被他實(shí)現(xiàn)了,。1845年,，這個(gè)名叫喬治·內(nèi)格爾梅柯的富家子弟出生在比利時(shí)。內(nèi)格爾梅柯的父親是比利時(shí)最古老銀行創(chuàng)始人的繼承人,，幾代人都舒適地生活在位于昂格勒爾的城堡里,，衣食無(wú)憂。

如果不出意外,，這個(gè)男孩的未來(lái)從出生時(shí)就已經(jīng)被規(guī)劃好了：子承父業(yè),，從事銀行業(yè)。內(nèi)格爾梅柯的確這樣按部就班地成長(zhǎng)著,，關(guān)心銀行事務(wù),，關(guān)心政治和實(shí)業(yè)，也堅(jiān)持學(xué)習(xí)了土木工程,，以此滿足他對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的特殊興趣,。

長(zhǎng)大后的內(nèi)格爾梅柯與自己的表妹墜入了愛(ài)河，甚至萌生出要結(jié)婚的念頭,。這個(gè)想法遭到了全家人的反對(duì),，但他無(wú)論如何就是不聽(tīng)。

1867年,，內(nèi)格爾梅柯的父親花重金為兒子買(mǎi)了一張去紐約的船票,，希望他能去遠(yuǎn)方走走看看，換換腦子,。旅行的確能治愈人心,。在美國(guó),，內(nèi)格爾梅柯發(fā)現(xiàn)了改變他人生的機(jī)遇。

當(dāng)時(shí)的美國(guó),，已經(jīng)有了著名的鉑爾曼臥鋪火車(chē),。這列火車(chē)很大程度上改善了旅行條件，有長(zhǎng)椅,，有餐車(chē),，非常受歡迎。內(nèi)格爾梅柯出于好奇登車(chē)體驗(yàn),，舒適豪華的車(chē)廂令他印象深刻,。

在乘坐鉑爾曼火車(chē)旅行的過(guò)程中，內(nèi)格爾梅柯常常能聽(tīng)到其他旅行者的抱怨,，基本都與隱私有關(guān),。他一邊聽(tīng)一邊琢磨：火車(chē)上長(zhǎng)椅之間的隔離只是簡(jiǎn)單的簾子，如果能提供封閉的臥鋪車(chē)廂會(huì)好得多,。

漸漸地,，他忘記了迷人的表妹，腦海里只剩下各種改裝臥鋪車(chē)廂的想法,。與其說(shuō)他是去美國(guó)治療情傷,，倒不如說(shuō)他是去學(xué)習(xí)考察。在美國(guó)逗留期間,，他做了很多筆記,，畫(huà)了很多草圖，還做了發(fā)展金融和社會(huì)的研究,。

【內(nèi)格爾梅柯所構(gòu)想的“鐵路上的移動(dòng)宮殿”】

回到歐洲后,，內(nèi)格爾梅柯決定大展身手，將“鐵路上的移動(dòng)宮殿”引入歐洲,，設(shè)計(jì)出一款讓旅客既可以享受臥鋪車(chē)廂的舒適,，又可以體會(huì)上流社會(huì)生活的奢侈交通工具。

他的臥鋪火車(chē),，要有一間間獨(dú)立的車(chē)廂,，以隔板分隔開(kāi)來(lái)，推門(mén)則是長(zhǎng)而窄的通用過(guò)道,，行走其中的乘務(wù)人員會(huì)及時(shí)為尊貴的乘客送上貼心服務(wù),；車(chē)廂內(nèi)部要優(yōu)雅、舒適,、精致,，搭配著漂亮的木制品和黃銅裝飾。他不僅想營(yíng)運(yùn)一列火車(chē)，更想借此創(chuàng)造出一座移動(dòng)的奢華酒店,，在觀賞沿途美景的同時(shí),，讓乘客融入到非同一般的高端社交場(chǎng)合中。

1876年,，內(nèi)格爾梅柯在法國(guó)創(chuàng)立了國(guó)際臥鋪車(chē)公司,，不久就幾乎壟斷了歐洲的臥鋪車(chē)與餐車(chē)業(yè)務(wù)，為19世紀(jì)晚期的歐洲鐵路旅行帶來(lái)了極大的改變,。

但由于各國(guó)鐵路系統(tǒng)各自為政，歐洲大陸并不存在長(zhǎng)途過(guò)夜列車(chē),。內(nèi)格爾梅柯明白,，臥鋪車(chē)服務(wù)對(duì)于不需要超過(guò)一天的旅行毫無(wú)意義，必須在國(guó)際上擴(kuò)展這個(gè)項(xiàng)目,，將幾個(gè)歐洲國(guó)家的首都連接在一起,。

法國(guó)國(guó)際臥鋪車(chē)公司先后與法國(guó)、羅馬尼亞的八家鐵路公司達(dá)成了協(xié)議——他們提供軌道線路和動(dòng)力火車(chē)頭,，國(guó)際臥鋪車(chē)公司則為列車(chē)供應(yīng)盡善盡美的臥鋪陳設(shè)和餐車(chē)服務(wù),。

為此，有兩節(jié)專(zhuān)門(mén)車(chē)廂被配置出來(lái),。內(nèi)格爾梅柯像魔術(shù)師一樣,，在這有限的空間里變出了一間寬敞的餐車(chē)，一間可吸煙的圖書(shū)室,，一間專(zhuān)供女士使用的小客廳和一間辦公室,，還有一間麻雀雖小、五臟俱全的廚房,，快車(chē)上所有為人稱(chēng)道的精致美食都是從那里端出來(lái)的,。

為了能讓火車(chē)順利通過(guò)沿途各國(guó)，在已經(jīng)陷入混亂的歐洲,，內(nèi)格爾梅柯拼盡全力和各國(guó)當(dāng)權(quán)者溝通周旋,。憑借著強(qiáng)大的家族關(guān)系，內(nèi)格爾梅柯拿到了歐洲最繁忙線路之一——巴黎至維也納的臥鋪火車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán),。

那時(shí),，公司已經(jīng)有53節(jié)臥鋪車(chē)廂，裝飾奢華,，舒適無(wú)比,，并且可以與普通列車(chē)相連接。毫無(wú)意外,，臥鋪車(chē)廂取得了空前的成功,。與此同時(shí)，外交困境也在逐漸消退，內(nèi)格爾梅柯的夢(mèng)想終于有機(jī)會(huì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了,。

【穿山越嶺的東方快車(chē)】

“縮短了與世界的距離”

1883年10月4日,，世界上首列橫跨歐洲大陸的臥鋪火車(chē)載著大約40名乘客，從巴黎出發(fā),，向奧斯曼帝國(guó)首都君士坦丁堡駛?cè)ァ?/span>

該列火車(chē)長(zhǎng)75米,，由一節(jié)機(jī)車(chē)、兩節(jié)臥鋪車(chē)廂,、一節(jié)郵車(chē)車(chē)廂,、一節(jié)行李車(chē)廂和一節(jié)餐車(chē)構(gòu)成。受邀參與首發(fā)之旅的賓客中,，有政府官員,、外交官、記者,，以及來(lái)自法國(guó),、奧匈帝國(guó)、羅馬尼亞和奧斯曼帝國(guó)的鐵路管理人員,。

《倫敦時(shí)報(bào)》駐巴黎的聯(lián)絡(luò)員,、作家兼記者亨利·奧珀·德·布洛維茨后來(lái)如此描述旅行開(kāi)始前停靠在車(chē)站的餐車(chē),。

他說(shuō),，“餐車(chē)位于列車(chē)前部，拉起了樣式輕佻的窗簾,，為整個(gè)場(chǎng)面注入了一種特殊的光澤,。龐大的煤氣圓柱燈照亮了一個(gè)名副其實(shí)的宴會(huì)廳，被侍酒師們精心折疊起來(lái)的雪白桌布與餐巾,、閃閃發(fā)光的玻璃杯,、如同紅寶石與黃寶石般的紅白葡萄酒、晶瑩剔透的玻璃水瓶和銀質(zhì)小香檳酒瓶……這一切讓車(chē)廂內(nèi)外的眾人眼花繚亂,，并且沖淡了人們臉上的離情別緒,。”

內(nèi)格爾梅柯心中的理想終點(diǎn)是君士坦丁堡,，但首班列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí),，從塞爾維亞到保加利亞路段的鐵軌還沒(méi)有鋪好。最初幾年里,，列車(chē)途經(jīng)慕尼黑,、維也納，抵達(dá)位于多瑙河左岸的羅馬尼亞久爾久,。一艘渡船會(huì)把乘客們載到河對(duì)岸的保加利亞,，然后搭乘本地列車(chē)，駛向黑海港口瓦爾納。乘客們將在汽輪上連夜渡過(guò)黑海,，穿過(guò)博斯普魯斯海峽,。

在離開(kāi)巴黎約82小時(shí)之后，他們才能抵達(dá)最終目的地：聞名遐邇的奧斯曼帝國(guó)首都君士坦丁堡,。不過(guò),，比起從法國(guó)出發(fā)經(jīng)由地中海或者多瑙河前往此地,，乘坐東方快車(chē)已經(jīng)顯著地節(jié)約了時(shí)間,。

雖然君士坦丁堡，也就是后來(lái)的伊斯坦布爾,，距離真正的東方還很遠(yuǎn),，但那時(shí)的歐洲人都覺(jué)得東方從未離自己如此之近，“東方快車(chē)”的名字應(yīng)運(yùn)而生,。1891年，這趟列車(chē)正式更名為“東方快車(chē)”,。

更重要的是,，東方快車(chē)重新定義了人們心中的長(zhǎng)途旅行，顛覆了人們對(duì)長(zhǎng)途旅行的刻板印象,。旅行可以不枯燥,，不勞累，可以有趣,、優(yōu)雅,，美食和美景相得益彰。

【東方快車(chē)的一節(jié)社交服務(wù)車(chē)廂,，包括吸煙室,、餐車(chē)和一個(gè)微型廚房】

巴爾干半島的鐵路建設(shè)因?yàn)閯?dòng)蕩的政治局勢(shì)而被推遲。五年后,，東西方之間才有了直達(dá)列車(chē),。在奧斯曼帝國(guó)將波斯尼亞割讓給奧地利之后，有關(guān)方面決定建造一條經(jīng)過(guò)塞爾維亞和保加利亞的新線路,。

1888年8月,，首列從巴黎駛出的列車(chē)直達(dá)君士坦丁堡，這條線路比之前的黑海線路快14小時(shí),，只需68小時(shí)就能跨越3000公里的路程,。新的君士坦丁堡火車(chē)站——西魯克茲車(chē)站在1890年啟用，標(biāo)志著東方快車(chē)第一個(gè)黃金時(shí)代的開(kāi)始,。君士坦丁堡散發(fā)出的神秘氣息與冒險(xiǎn)色彩,，吸引了大批歐洲游客、外交官、投資商和探險(xiǎn)家紛至沓來(lái),。

與此同時(shí),，法國(guó)國(guó)際臥鋪車(chē)公司已經(jīng)在歐洲范圍內(nèi)架設(shè)了一個(gè)完整的豪華列車(chē)網(wǎng)絡(luò)，包括加來(lái)-地中?？燔?chē),、羅馬快車(chē)、奧斯坦德-維也納快車(chē),、北方之星快車(chē)等,，另外還在1900年于俄羅斯境內(nèi)開(kāi)行了被稱(chēng)為跨西伯利亞列車(chē)的豪華列車(chē)業(yè)務(wù)。

這些列車(chē)都擁有臥鋪車(chē),、餐車(chē)以及與東方快車(chē)相同或類(lèi)似的服務(wù),，但東方快車(chē)是其中歷史最悠久也是最著名的。

在第一列東方快車(chē)發(fā)車(chē)前一年,，法國(guó)國(guó)際臥鋪車(chē)公司的一列試驗(yàn)列車(chē)曾經(jīng)在巴黎和維也納之間運(yùn)行,。這趟“閃電豪華列車(chē)”因其時(shí)速高達(dá)48公里而得名，出發(fā)后27個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)維也納,，比當(dāng)時(shí)的普通列車(chē)快6個(gè)多小時(shí),。

車(chē)上配了一節(jié)自帶廚房的餐車(chē)，菜單包括牡蠣,、大比目魚(yú)配菠菜醬,、雞肉配菌菇、野禽肉凍,、巧克力冰淇淋和自助甜點(diǎn),。

雖然東方快車(chē)早在1883年6月就投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，然而被作家和記者濃墨重彩描寫(xiě)的是1883年10月的這一趟由官方發(fā)起的旅程,。他們強(qiáng)調(diào),，這一嶄新的列車(chē)投入使用“縮短了與世界的距離”，并對(duì)列車(chē)的舒適贊賞有加,。

布洛維茨贊揚(yáng)這列全新的臥鋪車(chē),，說(shuō)它“行駛得如此平穩(wěn)，旅客甚至可以在時(shí)速80公里的情況下剃須修面”,。法國(guó)作家,、記者埃德蒙·阿伯特在報(bào)道《從蓬圖瓦茲到伊斯坦布爾》中，首次將東方快車(chē)稱(chēng)為“車(chē)輪上的酒店”,。

【位于君士坦丁堡（現(xiàn)伊斯坦布爾）的東方快車(chē)終點(diǎn)車(chē)站】

奢華的長(zhǎng)途旅行

1885年開(kāi)始,，有另一條路線，經(jīng)過(guò)維也納,，塞爾維亞的貝爾格萊德,，再?gòu)谋＜永麃喌钠樟_夫迪夫轉(zhuǎn)抵伊斯坦布爾,。之后，火車(chē)能到達(dá)的地方越來(lái)越多,，法國(guó),，巴伐利亞，奧地利,，保加利亞,，羅馬尼亞……構(gòu)成了一張奢華的歐洲火車(chē)旅行圖。

東方快車(chē)提供的奢華服務(wù)無(wú)所不包,，絲毫不介意成本和代價(jià),。乘務(wù)員們會(huì)將早餐推到每個(gè)地上都鋪滿長(zhǎng)毛絨地毯的臥室包廂，車(chē)上的廚房提供世界各地的美食,。

用餐時(shí)間到了,，頂級(jí)晚宴菜單令人食指大動(dòng)：牡蠣，意大利醬湯,，綠醬蠑螺,，野雞，城堡蘋(píng)果燉牛肉,，野味肉凍,，沙拉，奶油巧克力及各式甜點(diǎn),。夜幕降臨，橘黃色煤氣燈被逐個(gè)點(diǎn)亮,，一樁樁熱切的言談浮現(xiàn)在觥籌交錯(cuò)之間,。

美國(guó)鐵路作家西·沃曼，本人曾是一位火車(chē)司機(jī),，在1895年乘坐東方快車(chē)旅行之后,，斷言車(chē)上的餐車(chē)服務(wù)“在任何國(guó)家都是最優(yōu)秀的，并且價(jià)格也合理”,。

他一天只需要付出2.55美元就可以獲得早中晚三餐,，比美國(guó)列車(chē)上便宜50美分。

如果說(shuō)美國(guó)的鉑爾曼列車(chē)是“移動(dòng)的學(xué)校宿舍”,，只有簾子可以保證一定的隱私的話,，沃曼更喜歡有獨(dú)立包廂的東方快車(chē)：一個(gè)包廂里可以容納兩個(gè)或者四個(gè)人，并且通常旅行者只需付出恰如其分的幾個(gè)法郎,，就能享受一個(gè)人獨(dú)處的包廂,，仿佛置身于鉑爾曼列車(chē)上的高級(jí)包廂一樣隱秘舒適。

1889年,，英國(guó)羊毛商人約瑟夫·賴?yán)?jīng)前往君士坦丁堡出差,。在他的手稿《乘坐東方快車(chē)從布拉德福德到君士坦丁堡的旅行筆記》中,，賴?yán)峁┝岁P(guān)于餐食及其價(jià)格的許多細(xì)節(jié)。他記錄了一份完整的菜單,，并驚訝于車(chē)上擁有的新鮮水果,。

賴?yán)岬剑瑢?duì)大多數(shù)旅客而言,，早餐并不是值得認(rèn)真對(duì)待的一餐,。很多人只喝一杯茶、咖啡或者葡萄酒,。

【1884年的東方快車(chē)餐車(chē)菜單】

午餐在上午11點(diǎn)開(kāi)始,，包括湯、魚(yú)類(lèi),、肉類(lèi)和甜品,。下午6點(diǎn)起供應(yīng)晚餐，有湯,、小蘿卜,、魚(yú)類(lèi)、小牛肉配水田芥和蘆筍,，甜點(diǎn)是布丁,、奶酪、水果,，以及咖啡,。

酒水在東方快車(chē)上當(dāng)然不可或缺。一份1887年的價(jià)目表包括兩種德國(guó)萊茵地區(qū)的葡萄酒,、三種匈牙利葡萄酒,、三種勃艮第葡萄酒和五種波爾多類(lèi)別的“優(yōu)秀葡萄酒”。

在日記中,，法國(guó)的東方學(xué)者兼作家皮埃爾·洛蒂描繪了在1890年乘坐東方快車(chē)的旅程,，著重強(qiáng)調(diào)了旅客構(gòu)成的國(guó)際化，與車(chē)外的本地居民形成了鮮明對(duì)比,。

他說(shuō),，“列車(chē)在伊斯坦布爾的南面沿著馬爾馬拉海飛馳。在薄暮的籠罩下,，它穿過(guò)古老的廢棄居民區(qū),，即耶迪庫(kù)勒堡壘附近的廢墟。我能看到那些壯觀冷酷的墻壁被打開(kāi)豁口,，好讓列車(chē)通過(guò),。這是何等的反差啊，乘坐列車(chē)在如此令人絕望的環(huán)境中旅行,，車(chē)上卻有著愉快優(yōu)雅的同伴,！”

傳奇的“王者列車(chē)”

1906年,，位于瑞士和意大利之間的辛普朗山嶺鐵路隧道開(kāi)通后，東方快車(chē)開(kāi)始固定運(yùn)行在巴黎—米蘭—威尼斯一線,，后來(lái)又加上臥鋪,，延伸到南斯拉夫、希臘直到土耳其的伊斯坦布爾,，可以說(shuō)是橫跨歐洲大陸,，如果日夜兼程，完成旅行只需要三天,。

20多節(jié)古典風(fēng)格的黑色車(chē)廂把人帶入了時(shí)光隧道：一人多高的門(mén)把手由黃銅打造,，身著黑色燕尾服的列車(chē)員在門(mén)口手扶把手，一腳懸空,，身子探出車(chē)廂外向前遙望,，仿佛上世紀(jì)初英國(guó)火車(chē)進(jìn)站的場(chǎng)景。但這一切的代價(jià)是昂貴的——單單從巴黎到威尼斯的單程車(chē)票售價(jià)就達(dá)到1200英鎊,。

東方快車(chē)知名度與日俱增,，路線不斷延展，乘客名單也成了傳奇,。由于不少皇室成員慕名前來(lái),，東方快車(chē)又有“王者列車(chē)”的美譽(yù)。

據(jù)說(shuō),，印度庫(kù)奇比哈爾王公將整個(gè)一節(jié)臥鋪兼餐車(chē)的車(chē)廂重新裝飾,，改造成了他聚會(huì)的新場(chǎng)所。1920年,，法國(guó)第十任總統(tǒng)保羅·德夏內(nèi)爾乘坐東方快車(chē)時(shí),，因神經(jīng)失常從車(chē)上掉下來(lái)，引發(fā)了公眾的嘲笑,。1940年，羅馬尼亞國(guó)王卡羅爾一世與情婦私奔,，乘坐的就是東方快車(chē)3425號(hào)車(chē)廂,。登上東方快車(chē)的還有保加利亞國(guó)王費(fèi)迪南德一世、英國(guó)女王伊麗莎白二世,、美國(guó)總統(tǒng)胡佛等,。

【首列東方快車(chē)及其餐車(chē)，路易·波耶繪,，法國(guó)《畫(huà)報(bào)》,，1884年】

如果說(shuō)有一種火車(chē)創(chuàng)造了歷史，那就只能是東方快車(chē),。這個(gè)1883年始于巴黎東站的神話,，既是旅行藝術(shù)的象征,，也是法國(guó)鐵路文化的瑰寶之一。

東方快車(chē)致力于打造一座移動(dòng)宮殿,，以富麗堂皇著稱(chēng),，包括珍奇的木刻鑲嵌、玻璃板,、織物,、皮革……還有舒適的床品和精致的美食。除了各國(guó)王室成員和政要之外,，車(chē)上乘客還包括世界各地的社會(huì)名流,，如商界富豪、社交名媛,、作家,、藝術(shù)家、科學(xué)家等,。

19世紀(jì)末到20世紀(jì)早期,，乘坐東方快車(chē)是歐洲最優(yōu)雅舒適的旅行方式之一，吸引了無(wú)數(shù)要人：列夫·托爾斯泰,、瑪琳·黛德麗,、謝爾蓋·迪亞吉列夫、阿拉伯的勞倫斯,、約瑟夫·凱塞爾,、愛(ài)因斯坦、海明威,、阿加莎·克里斯蒂,、伊恩·弗萊明等。軍火大亨扎哈羅夫,，石油巨頭,、殼牌石油和英國(guó)石油的創(chuàng)始人古爾班基安經(jīng)常乘坐這趟列車(chē)。

對(duì)當(dāng)時(shí)的乘客來(lái)說(shuō),，東方快車(chē)是最好的選擇,，因?yàn)樗姆?wù)完美無(wú)缺。它對(duì)乘客表示絕對(duì)的尊重,，并且小心謹(jǐn)慎地保護(hù)著客人的隱私,。

（未完待續(xù)）

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東方快車(chē)的百年傳奇（下）

延鵬、易辛 閑話說(shuō)當(dāng)年 2023-10-10 20:53 發(fā)表于廣東

一戰(zhàn)結(jié)束后,，東方快車(chē)重新運(yùn)行,，并開(kāi)辟出了新路線。在1930年代,，東方快車(chē)迎來(lái)了火車(chē)旅行的黃金時(shí)代,，線路一再增加與延長(zhǎng),。

后來(lái)的模仿者們打造了東方快車(chē)復(fù)雜的體系，有東方快車(chē),、辛普朗-東方快車(chē)及亞爾堡-東方快車(chē)三條路線同時(shí)在運(yùn)營(yíng),，不同線路途經(jīng)國(guó)家不同，但舒適奢華的服務(wù)宗旨是相同的,。為了方便英國(guó)旅客,，線路的西端延伸到了英法渡船口岸加來(lái)。這正是阿加莎·克里斯的小說(shuō)《東方快車(chē)謀殺案》誕生的時(shí)間,。

二戰(zhàn)時(shí)期,，東方快車(chē)再度停運(yùn)。盡管戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后部分路線再度啟用,，但在政治等外界因素的影響下,，東方快車(chē)再也無(wú)法恢復(fù)元?dú)猓鼗赝諑p峰,。真正讓東方快車(chē)逐漸衰亡的,，是現(xiàn)代化的鐵路和廉價(jià)航空。70年代后,，一度繁榮的東方列車(chē)幾度關(guān)停,，運(yùn)營(yíng)公司也一換再換。這趟列車(chē)漸漸從最時(shí)興的交通工具演變?yōu)閺?fù)古懷舊的標(biāo)志,，拖著古董般的車(chē)廂在1500英里的鐵軌上緩慢行進(jìn),。

本期節(jié)目為您講述：《東方快車(chē)的百年傳奇（下）》。

“藍(lán)色列車(chē)”

東方快車(chē)誕生后的那段繁盛和睦的歲月,，終究還是在一戰(zhàn)的炮火聲中落下帷幕,。1914年7月28日，在奧匈帝國(guó)向塞爾維亞宣戰(zhàn)的那天,，東方快車(chē)停止開(kāi)行,。歐洲境內(nèi)的鐵路由于戰(zhàn)爭(zhēng)受到了破壞，一些車(chē)廂也被征用,。

戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,，德國(guó)、奧匈帝國(guó)及奧斯曼帝國(guó)結(jié)為同盟國(guó),，并將域內(nèi)屬于國(guó)際臥鋪車(chē)公司的車(chē)廂儲(chǔ)備和鐵軌線路占為己有,。以此為基礎(chǔ),，他們成立了一家新公司,，來(lái)搭設(shè)運(yùn)營(yíng)類(lèi)似的豪華列車(chē)組，命名為巴爾干東方快車(chē),。

在協(xié)約國(guó)這邊,，作為聯(lián)軍總司令的法國(guó)人費(fèi)迪南·福煦,，則下令把原東方快車(chē)的第2419號(hào)車(chē)廂改為自己的辦公室，在這里部署和下達(dá)了許多作戰(zhàn)指令,。

四年后的1918年11月11日,，在巴黎以北瓦茲省貢比涅森林中的車(chē)站里，一身戎裝的福煦在他的私人列車(chē)中接見(jiàn)了前來(lái)和談的德軍代表團(tuán),。一戰(zhàn)的?；饏f(xié)議，正是雙方在他的辦公車(chē)廂中簽署的,。這節(jié)不同尋常的車(chē)廂被法國(guó)人保留下來(lái),，被命名為福煦車(chē)廂，作為在一戰(zhàn)中擊敗德國(guó)的重要?dú)v史證物,，被轉(zhuǎn)移到一家博物館中,。

在協(xié)約國(guó)取得勝利前，一位名叫瑪塔·哈莉的容顏妖嬈的女子頻頻現(xiàn)身于東方快車(chē)沿線城市,。她自稱(chēng)是落難的東方皇室后裔,，來(lái)自爪哇島，其實(shí)只是個(gè)旅居過(guò)東方的荷蘭人,。很快,，瑪塔以美艷征服了巴黎，成了專(zhuān)為上層人士表演助興的艷舞女郎,，也是活躍于顯赫官員之間的公眾情婦,，能自由出入上流社會(huì)圈子。

戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,，荷蘭人作為中立國(guó)民,，有權(quán)利在交戰(zhàn)國(guó)度間自由走動(dòng)。數(shù)度接觸雙方政要的瑪塔,，將巴爾干東方快車(chē)視作自己的第二棲息處,，成為當(dāng)時(shí)搭乘次數(shù)最多的女客。

瑪塔熱愛(ài)奢靡揮霍的物欲生活,，德國(guó)的情報(bào)機(jī)構(gòu)視她為一顆極有價(jià)值的棋子,，與之建立了聯(lián)系。瑪塔干起了利用色相從法國(guó)軍官那里套取機(jī)密情報(bào)再轉(zhuǎn)手賣(mài)給德國(guó)人的勾當(dāng),，數(shù)十萬(wàn)法國(guó)士兵為此在戰(zhàn)場(chǎng)上丟掉了性命,。

后來(lái)，她被法國(guó)反間諜機(jī)構(gòu)盯上,，身份暴露,。為求自保的瑪塔向法國(guó)人表示，自己也可以為他們提供德軍情報(bào)。就這樣,，她變成了一名雙重間諜,。在德國(guó)戰(zhàn)敗的前一年，瑪塔終于丟了性命,，被法國(guó)軍方以叛國(guó)罪處決,。

【一戰(zhàn)時(shí)期著名女間諜瑪塔·哈莉】

一戰(zhàn)的結(jié)果對(duì)東方快車(chē)有著深刻的影響。戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)后,，歐洲世界的版圖不復(fù)當(dāng)年,，歐洲和中東國(guó)家的國(guó)境線發(fā)生了戲劇性的變化，鐵路運(yùn)行圖因此進(jìn)行了重新規(guī)劃,。

1919年,，從巴黎出發(fā)的東方快車(chē)業(yè)務(wù)重新啟動(dòng)，但原先暢通無(wú)阻的東方快車(chē),，現(xiàn)在只能開(kāi)到羅馬尼亞的布加勒斯特,。不過(guò)，戰(zhàn)勝國(guó)們還是想方設(shè)法,，建起了一條能繞開(kāi)德國(guó)及其同盟國(guó)的新路線,。

1919年，辛普朗隧道全線貫通,，允許列車(chē)橫穿瑞士的阿爾卑斯山之后一路南行,，經(jīng)過(guò)意大利的米蘭、威尼斯,、德里雅斯特,，并將路線延伸到了南斯拉夫、保加利亞,、希臘和土耳其,，最終將乘客運(yùn)送到君士坦丁堡。辛普朗-東方快車(chē)就此誕生,，并在此后成為重要的路線,。

1919年簽署的《凡爾賽和約》，保證了這項(xiàng)新的鐵路業(yè)務(wù)在巴黎至君士坦丁堡的線路上擁有十年壟斷權(quán),。當(dāng)時(shí),，辛普朗-東方快車(chē)頭等車(chē)費(fèi)為171美元，二等為121美元,，不設(shè)三等位,；列車(chē)速度大約每小時(shí)30哩，從巴黎到伊斯坦布爾大約需用時(shí)兩天半,。

最初,，辛普朗-東方快車(chē)是由那種老式柚木臥鋪車(chē)和餐車(chē)組成,。1922年之后，國(guó)際臥鋪車(chē)公司引進(jìn)了新式的鋼質(zhì)餐車(chē),，配有時(shí)髦的裝飾風(fēng)藝術(shù)內(nèi)飾。

這些車(chē)廂一開(kāi)始被用在加來(lái)-地中?？燔?chē)上,，這列列車(chē)因?yàn)樾萝?chē)廂的外部配色而被起了“藍(lán)色列車(chē)”的昵稱(chēng)。很快,，這種身披海軍藍(lán),、兩側(cè)飾以黃色字母的列車(chē)外觀就成為辛普朗-東方快車(chē)的代表形象。

鋼質(zhì)車(chē)廂在技術(shù)層面上十分先進(jìn),，它的桃花心木裝飾板也提供了一種奢華的內(nèi)部氛圍,。臥鋪包廂中舒適的沙發(fā)椅會(huì)在夜間轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)床鋪。餐車(chē)內(nèi)部是由桃花心木鑲嵌裝飾組成的,。

餐桌由銅質(zhì)臺(tái)燈點(diǎn)亮,，桌上備有精致的瓷器和水晶切割而成的玻璃制品。位于餐車(chē)一側(cè)的廚房配有大型炭烤爐,，還有整整一面墻的冰箱,。冰箱通過(guò)大的冰塊來(lái)降溫，冰塊會(huì)在?？恐匾?chē)站時(shí)更換,，同時(shí)新的食材也會(huì)被運(yùn)上車(chē)。由七個(gè)人組成的廚師團(tuán)隊(duì)包括大廚,、餐車(chē)經(jīng)理,、廚房幫工和服務(wù)員。很多乘客認(rèn)為,，它比原來(lái)的東方快車(chē)更快捷,、更時(shí)尚。

【東方快車(chē)的海報(bào)】

“迷惘的一代”

隨著政治形勢(shì)的發(fā)展,，德國(guó)境內(nèi)的鐵路被重新啟用,，最早的那條東方快車(chē)路線，到1924年間才完全恢復(fù)過(guò)來(lái),。于是,，原東方快車(chē)和辛普朗-東方快車(chē)成為起始站一樣、但沿途路線全然不同的兩條鐵路運(yùn)輸線,，并行于歐亞大陸之間,。

后來(lái)，亞爾堡-東方快車(chē)又被開(kāi)發(fā)出來(lái),，取道蘇黎世,、因斯布魯克，到達(dá)布達(dá)佩斯，還設(shè)有寢卡車(chē)直通布加勒斯特及雅典,。在此期間,，東方快車(chē)提供寢卡、餐卡,，以舒適及豪華的服務(wù)而負(fù)有盛名,，各國(guó)皇室、貴族,、外交家,、商人無(wú)不接踵而至。鐵路西端也伸延至加來(lái),，以方便來(lái)自英國(guó)的旅客,。

東方快車(chē)、辛普朗-東方快車(chē)及亞爾堡-東方快車(chē)三條線路齊頭共進(jìn),，迎來(lái)了1930年代東方快車(chē)系列的全盛時(shí)期,。

東方快車(chē)的熱潮持續(xù)升溫，這回被它所吸引的,，是在一戰(zhàn)前線飽受傷痛而尋求靈魂解脫的文人騷客,，又被稱(chēng)作“迷惘的一代”。他們結(jié)伴流落在欣欣向榮的巴黎街頭上,，形容潦倒,，滿腔意氣，一言不合就跳上快車(chē)前往伊斯坦布爾,，到那里尋歡作樂(lè),，醉生夢(mèng)死。

歐內(nèi)斯特·海明威,、格雷厄姆·格林,、阿加莎·克里斯蒂等作家在他們的著作中讓這列列車(chē)名垂千古，創(chuàng)造出了一種詭異刺激的氛圍,。海明威在他最著名的短篇作品《乞力馬扎羅的雪》中如實(shí)記錄下了掙扎于混亂與戰(zhàn)爭(zhēng)之間,，那個(gè)無(wú)所適從的游魂般的自己，成為一代人的心靈寫(xiě)照,。海明威寫(xiě)道,，“他在腦海里看見(jiàn)喀拉迦奇的一座火車(chē)站，他正背著包站在那里,，這時(shí)辛普朗-東方快車(chē)的前燈劃破了黑夜……”

那時(shí),，他還是個(gè)記者，曾在1922年乘坐東方快車(chē)抵達(dá)君士坦丁堡,?；貞浿械臇|方快車(chē),，已變成滲透所有痛苦經(jīng)歷的重要標(biāo)識(shí)。

此前,，英國(guó)小說(shuō)家格雷厄姆·格林發(fā)表了首部大獲成功的作品《東方快車(chē)》,，又名《斯坦布爾列車(chē)》，主要情節(jié)幾乎全部發(fā)生在辛普朗-東方快車(chē)上,。

盡管格林本人不太滿意這部作品,，它還是在1934年被改編成了同名電影。值得一提的是,，除了豪華的頭等臥鋪情狀之外，格林也把目光投向魚(yú)龍混雜的二等硬座車(chē)廂,，讓人們得以見(jiàn)識(shí)到不同社會(huì)階層的迥異生活,。

【東方快車(chē)系列路線】

同樣創(chuàng)作于這個(gè)時(shí)間段的《東方快車(chē)謀殺案》則不同，二等車(chē)廂在阿加莎·克里斯蒂筆下就跟隱形了一般,。但她憑借自己細(xì)致入微的敘事能力,，將頭等車(chē)廂中的一切安排得天衣無(wú)縫。

和筆下頭號(hào)大偵探波洛一樣,，阿加莎也有不動(dòng)聲色地觀察周遭環(huán)境的習(xí)慣,，在這部作品中安插了許多具有現(xiàn)實(shí)依據(jù)的情節(jié)，這是她得以成為一名推理作家的必然修養(yǎng),。實(shí)際上,，東方快車(chē)向來(lái)是非常安全的交通工具，此前并未出過(guò)什么大事,。但《東方快車(chē)謀殺案》出版后的第二年,，車(chē)上竟然發(fā)生了一起真實(shí)的血案。

1935年,，有乘客將同包廂一名富裕的羅馬尼亞女士的財(cái)物洗劫一空,，并自開(kāi)啟的車(chē)窗向列車(chē)外拋尸。這位女士是布加勒斯特一家時(shí)尚商店的經(jīng)營(yíng)者,。她的遺體在奧地利中部的鐵軌附近被發(fā)現(xiàn),，隨身物品也一并在旁，只是缺了一條極其珍貴的銀狐毛皮圍巾,。

這原本是樁無(wú)頭案,，虧得一名瑞士警察無(wú)意發(fā)現(xiàn)，有個(gè)恰巧披著這條銀狐毛皮圍巾女士出現(xiàn)在附近,。女士的供詞稱(chēng),，圍巾是一個(gè)叫卡爾·斯特拉瑟的23歲學(xué)生轉(zhuǎn)手賣(mài)給自己的。這名學(xué)生馬上被抓獲,，并在奧地利境內(nèi)被宣判死刑,，后改為終生監(jiān)禁,。

這一時(shí)期，后來(lái)名滿天下的瑪琳·黛德麗頻繁乘坐東方快車(chē),，往返于德國(guó)和奧地利,，被人們視為東方快車(chē)的形象使者，她的海報(bào)幾乎成了這趟列車(chē)的宣傳手冊(cè),。

在跟導(dǎo)演約瑟夫·馮·斯登堡合作拍出電影《藍(lán)天使》之前,，她只是柏林的一名戲劇演員，偶爾出演電影,，早早結(jié)婚生子,。1928年，為了一次拍攝活動(dòng),，她與自己的劇團(tuán)搭檔威利·福斯特一起搭乘東方快車(chē),，后者隨即成為她的婚外情人。為逃避熟悉而沉悶的柏林生活,，兩人多次踏上旅途,，前往維也納游玩散心。

據(jù)說(shuō)斯登堡之所以讓她出演《藍(lán)天使》,，就是相中了黛德麗身上的表演才華,。斯登堡看完她的舞臺(tái)劇后，覺(jué)得這些都配不上黛德麗,，要讓她知道什么是藝術(shù),，好萊塢才是她的歸屬。

《藍(lán)天使》果然使她一舉成名,，成了德國(guó)電影界一顆最耀眼的新星,。后來(lái)，黛德麗又出演了斯登堡的新片《上?？燔?chē)》,，呈現(xiàn)在影片中的車(chē)廂環(huán)境簡(jiǎn)直像東方快車(chē)的翻版，與我們所熟知的上海倒是關(guān)聯(lián)不大,。

【瑪琳·黛德麗和情人登上東方快車(chē)】

政治家與間諜的舞臺(tái)

戰(zhàn)爭(zhēng)又一次終結(jié)了東方快車(chē)的運(yùn)營(yíng),。1939年9月，德國(guó)入侵波蘭,，第二次世界大戰(zhàn)全面爆發(fā),，大多數(shù)歐洲豪華長(zhǎng)途列車(chē)中止了服務(wù)。德國(guó)米托帕公司還在提供通往巴爾干半島的列車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù),，但由于南斯拉夫共產(chǎn)主義反抗運(yùn)動(dòng)組織多次破壞鐵路,，服務(wù)也不得不中止。

1940年,，德軍繞過(guò)馬奇諾防線,，取道阿登森林,，輕而易舉地打敗了法國(guó)。法國(guó)人似乎被一戰(zhàn)慘烈的傷亡嚇住了,，沒(méi)做什么抵抗,，很快全境淪陷。

到了德國(guó)報(bào)復(fù)法國(guó)的時(shí)候,，阿道夫·希特勒要求法國(guó)在1918年簽訂一戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)議的福煦車(chē)廂中簽署投降書(shū),。德國(guó)人專(zhuān)門(mén)到博物館將福煦車(chē)廂拉了出來(lái)，運(yùn)到當(dāng)年德國(guó)在貢比涅森林里投降的地方,，在福煦車(chē)廂內(nèi)舉行了法國(guó)的投降儀式,。

之后，德國(guó)人將這節(jié)具有歷史意義的車(chē)廂搬到柏林進(jìn)行展示,，以彰顯日耳曼的榮耀,。二戰(zhàn)后期，預(yù)見(jiàn)到德國(guó)必將戰(zhàn)敗的希特勒下令炸毀了福煦車(chē)廂,，見(jiàn)證德法勝負(fù)變遷的福煦車(chē)廂就這樣被毀去,。

二戰(zhàn)結(jié)束后,，國(guó)際臥鋪車(chē)公司的許多車(chē)廂都已遭到破壞或者遺失,，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施也被嚴(yán)重破壞，東方快車(chē)元?dú)獯髠?span style="padding: 0px;outline-width: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box ;word-wrap: break-word ">1948年,，美國(guó)的“馬歇爾計(jì)劃”投入資金,，重建東方快車(chē)的工程才有了些許起色。

在此之前,，辛普朗-東方快車(chē)已經(jīng)重新開(kāi)始在一部分原有線路上運(yùn)行,，并在1947年再次運(yùn)營(yíng)從巴黎到伊斯坦布爾的整條線路，由于南斯拉夫與希臘之間邊境關(guān)閉,，直到1951年這條線路才再次連上了雅典,。但保加利亞與土耳其邊境次年關(guān)閉，1952年前,，東方快車(chē)不能直達(dá)伊斯坦布爾,。

從20世紀(jì)40年代晚期，到以1989年柏林墻倒塌宣告其結(jié)束的冷戰(zhàn)時(shí)期,，除了一些偶發(fā)情況之外,，東方快車(chē)是東西歐之間為數(shù)不多的連接手段之一。

嚴(yán)格的邊境管制讓旅行變得困難,，東巴爾干半島上的公民則根本不被允許自由旅行,。1950年，從巴黎到伊斯坦布爾的旅程需要花費(fèi)80個(gè)小時(shí),，而二戰(zhàn)前只需要56小時(shí),。東方快車(chē)的東歐線路狀態(tài)也好不到哪里去,，這列列車(chē)要在奧地利和匈牙利的邊境穿越鐵幕，還要在波蘭與捷克斯洛伐克開(kāi)展聯(lián)運(yùn),。

【二戰(zhàn)中法國(guó)投降,，德法在車(chē)廂中簽署停戰(zhàn)協(xié)議】

突如其來(lái)的兩次世界大戰(zhàn)打破了歲月的寧?kù)o。冷戰(zhàn)時(shí)期,，時(shí)局變得混亂,，東西方兩大敵對(duì)陣營(yíng)形成，讓貫穿歐洲大陸,、原本以觀光游玩為主的東方快車(chē)開(kāi)始與政治掛鉤,，成了政治家縱橫捭闔的場(chǎng)所，更有重重諜影頻繁閃現(xiàn)于此,。

在東方快車(chē)上宣告死亡的第一個(gè)美國(guó)乘客,，就與冷戰(zhàn)局勢(shì)休戚相關(guān)。1950年間,，列車(chē)在穿越奧地利薩爾斯堡附近的隧道時(shí),，美國(guó)人尤金·西蒙·卡拉比極為蹊蹺地跌落車(chē)外身亡。此人是美國(guó)駐羅馬尼亞的海軍軍官,，他的隨身行李中包含一份有關(guān)東歐國(guó)家間諜網(wǎng)絡(luò)的機(jī)密文件,。

他的墜亡到底是意外事故，還是有人故意為之,？經(jīng)過(guò)尸體解剖和對(duì)同車(chē)乘客的反復(fù)問(wèn)訊調(diào)查后,，答案依然不得而知。這樁案件就像一出緊張刺激的電影劇本般,，在西方出版業(yè)引起了廣泛關(guān)注,。

1952年，一名羅馬尼亞學(xué)生站出來(lái)承認(rèn)說(shuō),，這次謀殺是他伙同另外兩人一起犯下的,，背后受到了某“外國(guó)機(jī)構(gòu)”的指使。不過(guò)他的認(rèn)罪狀上疑點(diǎn)頗多,，令人難以信服,。此后十年，美國(guó)一直在調(diào)查當(dāng)時(shí)的種種情況,，結(jié)果仍是不了了之,。

保加利亞實(shí)行的是嚴(yán)格的簽證政策，這給想乘坐辛普朗-東方快車(chē)前往土耳其的人造成了很大的麻煩,。最極端的時(shí)候,，坐在車(chē)上的乘客人數(shù)用一只手就能數(shù)得過(guò)來(lái)，這些人還通常是來(lái)自美國(guó)和英國(guó)的外交官員和情報(bào)員,。

其中一人名叫伊安·弗萊明,，時(shí)任英國(guó)海軍情報(bào)處情報(bào)員,，也是一名小說(shuō)家，后來(lái)因創(chuàng)作了以超級(jí)特工,、代號(hào)007的詹姆斯·邦德為主角的系列驚險(xiǎn)小說(shuō)而聲名大噪,，小說(shuō)中的不少情節(jié)便取自于東方快車(chē)。

伊恩·弗萊明創(chuàng)作于1957年的《007之俄羅斯之戀》,，就是他以尤金·西蒙·卡拉比懸案為靈感而構(gòu)思出來(lái)的,，并在1963年改編為電影。

當(dāng)年,，影片在伊斯坦布爾火車(chē)站拍攝時(shí),，有3500多人圍觀，讓劇組的攝制工作無(wú)法進(jìn)行,，導(dǎo)演不得不安排特技演員在一邊表演驚險(xiǎn)動(dòng)作,，吸引圍觀者的注意力，影片拍攝才得以繼續(xù),。飾演詹姆斯·邦德的肖恩·康納利后來(lái)表示,，這是所有007系列電影中，他本人最為偏愛(ài)的一部,。

【1963年的電影《俄羅斯之戀》海報(bào)】

昨日輝煌難以重現(xiàn)

1960年代以來(lái),，隨著其他快捷交通方式的出現(xiàn)，需要花費(fèi)三五天的火車(chē)旅行顯得落伍了,，東方快車(chē)逐漸失去了往日的榮光,。

1962年,，開(kāi)往維也納和布達(dá)佩斯的經(jīng)典東方快車(chē)失去了官方承認(rèn)的奢華地位,，但仍然在運(yùn)營(yíng)。辛普朗-東方快車(chē)只在巴黎和薩格勒布之間運(yùn)行,，并且像早期那樣被稱(chēng)作辛普朗快車(chē),。只有一列被稱(chēng)為東方直達(dá)車(chē)的廉價(jià)列車(chē)，每日一班從巴黎開(kāi)往貝爾格萊德,，每星期兩班開(kāi)往伊斯坦布爾及雅典,。這趟列車(chē)的服務(wù)和餐食的質(zhì)量都不高，旅行者可以選擇臥鋪包廂中的鋪位或是硬座車(chē)廂中較便宜的座位,。

最初,，人們還可以在這條線路的意大利段享用完整的正餐，但短短幾年后列車(chē)上就不再配備餐車(chē)了,。

1971年,，由于寢卡附加票的收益未能支付老舊列車(chē)的維修及翻新，國(guó)際臥鋪車(chē)公司將寢卡車(chē)分別租售給多個(gè)歐洲鐵路公司,，只維持營(yíng)運(yùn)人員的服務(wù),。1975年,，美國(guó)游記作家、小說(shuō)家保羅·索魯曾思考,，為什么有這么多作家都將這列列車(chē)設(shè)定為犯罪和詭計(jì)的背景,，“因?yàn)闁|方快車(chē)在許多方面致人死命。”他認(rèn)為,，曾經(jīng)一度以服務(wù)聞名的東方快車(chē),，現(xiàn)在正以缺少服務(wù)而聞名。

東方快車(chē)沒(méi)有逃過(guò)衰落的命運(yùn),。1977年5月19日,，首趟列車(chē)發(fā)車(chē)將近100年后，最后一列東方快車(chē)駛離巴黎的里昂車(chē)站,。在大量新聞報(bào)道中,，這列開(kāi)往伊斯坦布爾的列車(chē)被描述為最后一列東方快車(chē)。列車(chē)抵達(dá)伊斯坦布爾站后,，直通東方快車(chē)業(yè)務(wù)完全停擺,。

不過(guò)，故事還沒(méi)徹底完結(jié),。1982年5月25日,，東方快車(chē)重新上線。新東方快車(chē)取名為“威尼斯-辛普朗東方快車(chē)”,，運(yùn)行路線從倫敦到威尼斯,，途經(jīng)8個(gè)國(guó)家。

讓東方快車(chē)再現(xiàn)昔日輝煌的人是海運(yùn)集裝箱有限公司的總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯·舍伍德,，一位美國(guó)大富豪,，狂熱的舊火車(chē)愛(ài)好者。

公眾以為東方快車(chē)業(yè)務(wù)終止后的反應(yīng)和流行圖書(shū),、電影啟發(fā)了他,。舍伍德認(rèn)為，他有能力讓如此著名的列車(chē)的品牌與名聲重?zé)ㄇ啻骸?span style="padding: 0px;outline-width: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box ;word-wrap: break-word ">1977年秋天,，舍伍德在蒙特卡洛舉辦的秋季拍賣(mài)會(huì)上拍得了兩節(jié)東方快車(chē)車(chē)廂,。這兩節(jié)車(chē)廂也很有故事，曾是1974年電影《東方快車(chē)謀殺案》的取景地,。

【1982年,，威尼斯-辛普朗東方快車(chē)的餐車(chē)】

此后，舍伍德輾轉(zhuǎn)世界各地,，鍥而不舍地尋覓退役的舊車(chē)廂,。這些大部分都早已徹底廢棄的車(chē)廂分散在世界各地的輪船碼頭上、倉(cāng)庫(kù)的角落里、垃圾堆里和歐洲收藏家的私人儲(chǔ)藏室中,。

舍伍德花費(fèi)四年時(shí)間和110萬(wàn)英鎊對(duì)車(chē)廂進(jìn)行了翻新,，使它們恢復(fù)了原先的漂亮外觀，內(nèi)部則按照20世紀(jì)20年代的藝術(shù)風(fēng)格加以裝修,，還與8個(gè)不同的國(guó)家進(jìn)行商談,，討論穿越各國(guó)的事宜……東方快車(chē)最終得以投入運(yùn)營(yíng)。

重生的東方快車(chē)全長(zhǎng)1.5公里,，共有17節(jié)車(chē)廂,，其中有12節(jié)臥鋪車(chē)廂，2節(jié)工作人員車(chē)廂,，3節(jié)餐車(chē)以及1節(jié)酒吧車(chē)廂,，被譽(yù)為長(zhǎng)達(dá)1.5公里的“移動(dòng)古董”。

臥鋪車(chē)廂都是純手工制作,，被打造成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的包廂,，車(chē)廂結(jié)合處包裹著錫合金，木板上鑲嵌著極品珍珠,，墻上懸掛著褶皺布簾,，床上鋪著細(xì)棉布被單，餐具出自專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)師之手,，盥洗室整潔干凈,，服務(wù)項(xiàng)目齊全，服務(wù)人員細(xì)致周到,。盡管票價(jià)高昂,，但仍然一票難求。接下來(lái)的幾十年中,，舍伍德建立起了貝爾蒙德酒店帝國(guó),，開(kāi)始在英國(guó)、愛(ài)爾蘭,、秘魯和新加坡經(jīng)營(yíng)其他豪華列車(chē),。

只是隨著科技發(fā)展,，遠(yuǎn)行的人們漸漸有了更多迅速便捷的選擇,，不論航空飛機(jī)還是高鐵動(dòng)車(chē)，都映襯得東方快車(chē)愈發(fā)陳舊乏味,。

作為一列寂寂無(wú)聞的夜間列車(chē),，最初的東方快車(chē)在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的時(shí)間中仍然在巴黎、維也納和布達(dá)佩斯之間運(yùn)行,。1995年以后,，它成為歐洲夜車(chē)網(wǎng)絡(luò)的一部分，使用現(xiàn)代化的臥鋪車(chē)廂，包含早餐,，但無(wú)論如何也稱(chēng)不上奢華,。2001年，列車(chē)的行程縮短為巴黎到維也納之間,。幾年后,，起點(diǎn)又變?yōu)榉ǖ逻吘车乃固乩贡ぁ?/span>

2009年12月，歐洲夜車(chē)旗下的東方快車(chē)終止服務(wù),。英國(guó)記者羅賓·麥凱目睹了它的最后一次旅程,。

在斯特拉斯堡上車(chē)的時(shí)候,，他拿到了一個(gè)蘋(píng)果和一瓶礦泉水,。早晨6點(diǎn)，一杯塑料杯里的咖啡喚醒了乘客——列車(chē)已經(jīng)抵達(dá)維也納,。他寫(xiě)道,，“一小隊(duì)郁郁寡歡的漫游者從東方快車(chē)?yán)镉砍?，沒(méi)入灰暗的清晨，完全不關(guān)心他們?cè)诼猛局谐俗倪@列歷史性的列車(chē)前途命運(yùn)如何,。”

【威尼斯-辛普朗東方快車(chē)外觀】

（全文完）