【億邦動(dòng)力訊】“新零售”仿佛散入汪洋大海里的一滴鮮血,，敏銳的企業(yè)家們?nèi)缤岬窖任兜孽忯~般竭力追趕,。基于新零售概念的提出者,、阿里巴巴創(chuàng)始人馬云的“人、貨,、場”概念,，商戶和服務(wù)商們也圍繞著上述三個(gè)要素不斷打轉(zhuǎn),，進(jìn)行科技創(chuàng)新,，渴望有一天成為這個(gè)新商業(yè)模式的獨(dú)角獸引領(lǐng)者,。

但過于對前端鏈路的過度關(guān)注正讓這個(gè)新商業(yè)架構(gòu)變得像空中樓閣一樣搖搖欲墜。這畢竟是零售的生意,，貨的供給速度不及時(shí),，線上線下店鋪的能力再大也形同虛設(shè)。

心怡科技CEO邢琳琳認(rèn)為,，在“人,、貨、場”外必須加上“倉”,，并用物流進(jìn)行驅(qū)動(dòng),，新零售方可成為一個(gè)穩(wěn)定的商業(yè)整體。跟過去傳統(tǒng)電商行業(yè)的物流不同,，新零售下的倉儲(chǔ)配送蘊(yùn)含更深層次的大數(shù)據(jù)和人工智能革命,。

線上線下一盤貨的實(shí)現(xiàn)

那跟線上零售相比，新零售倉儲(chǔ)配送的不一樣在哪呢,？

相信在電商網(wǎng)站進(jìn)行購物的用戶都能感受到線上線下店鋪的明顯差異：

在線上,，一個(gè)店鋪可以擁有海量SKU，這意味著消費(fèi)者更容易找到合適的款式（商戶也更容易通過大數(shù)據(jù)分析來進(jìn)行備貨）,，消費(fèi)者下單后商戶會(huì)從中心倉用包裹模式進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)的發(fā)送,，配送時(shí)間是按天來計(jì)算的（因?yàn)榘l(fā)貨批量小，因此運(yùn)輸成本也高）,。

在線下,，一個(gè)店鋪可以重點(diǎn)運(yùn)營的SKU是較少的。但線下店鋪離用戶的距離更近，用戶到店消費(fèi)時(shí)即可直接把貨物取走,，并不需要等待包裹點(diǎn)對點(diǎn)的配送時(shí)間,。

真正讓線上線下進(jìn)行打通，首先要考慮一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題——如何實(shí)現(xiàn)線上線下一盤貨,。

跟僅存放信息數(shù)據(jù)的線上店鋪不同,，一個(gè)線下店鋪的SKU是有限的，這就限制其SKU的鋪展,，從SKU上跟線上不能實(shí)現(xiàn)一盤貨,。邢琳琳指出，一個(gè)小店排2000多個(gè)SKU并不是問題,，但要排的更多SKU則意味著庫存會(huì)很淺,。

庫存淺會(huì)導(dǎo)致什么問題？大家可以想象以下兩個(gè)場景,。

場景1,、在一次大促中，線上店鋪準(zhǔn)備往線下店鋪進(jìn)行引流,，人流涌至店鋪,，但店鋪的爆款沒貨了。在過去,，線下店本身也會(huì)出現(xiàn)斷貨情況,，當(dāng)線上流量開始加持到線下時(shí)，如果沒有更好的庫存分配,，店鋪能滿足需求,？

場景2、線下零售網(wǎng)點(diǎn)逐步形成末端節(jié)點(diǎn)能力,，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單,，消費(fèi)者附近門店配送，或到店自提,，提升收貨速度,。但這意味著門店要充當(dāng)前置倉給線上訂單備庫存，如果庫存太淺能滿足線上訂單需求么,？

從上述兩個(gè)場景可以看到,，線上線下聯(lián)動(dòng)對于物流最基礎(chǔ)的需求是補(bǔ)貨足夠及時(shí)才能讓門店發(fā)揮更大的能力及滿足更多的需求。

邢琳琳告訴億邦動(dòng)力,，解決庫存淺的問題,，需在城市郊區(qū)劃分大的分撥中心，通過算法及時(shí)給前置倉進(jìn)行補(bǔ)貨,。因此,，在新零售的背景下,，為了實(shí)現(xiàn)線上線下一盤貨，整個(gè)物流是依托中心倉,、區(qū)域倉,、分撥中心、前置倉等多種倉的組合實(shí)現(xiàn)的,。但前提是倉配的結(jié)構(gòu)設(shè)施布置完成,。

這種倉的組合或許也會(huì)大大減少線上零售的物流成本。邢琳琳指出,，在過去電商配送主要利用包裹模式,，一點(diǎn)發(fā)全國，這是成本較高的模式,。但利用倉配組合后,，貨品都是提前批量運(yùn)到距離消費(fèi)者較近的倉庫內(nèi)，網(wǎng)上下單后最快能1個(gè)小時(shí)送達(dá)消費(fèi)者手上了,。這不僅大大降低物流成本,，還提高了時(shí)效。

倉配背后的兩個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)

基于倉的物流變化仿佛正在推動(dòng)一場新的商業(yè)革命的發(fā)生,。但僅僅是倉配的結(jié)構(gòu)設(shè)施布置,，是不足以產(chǎn)生如此大的能量的，還要把倉變得“更聰明”,。

跟線上的數(shù)據(jù)不同,，倉和運(yùn)力都是線下有實(shí)體,、有成本的,。倉能存放的產(chǎn)品數(shù)量和SKU數(shù)量是有限的，而線下也不可能隨時(shí)隨刻發(fā)起一次配送,，這跟線上零售時(shí)代中心倉發(fā)貨模式并無差別,。

因此，為了解決上述倉儲(chǔ)配送效益的問題,，邢琳琳認(rèn)為新零售下倉配模式需要兩個(gè)基礎(chǔ)技術(shù)支持——大數(shù)據(jù)預(yù)測和實(shí)時(shí)在線庫存管理,。

大數(shù)據(jù)預(yù)測方面，心怡科技設(shè)有一套系統(tǒng)作為“倉內(nèi)大腦”,，根據(jù)動(dòng)銷,、租金、人流,、消費(fèi)規(guī)律來設(shè)立算法,，利用算法來了解哪些產(chǎn)品是店鋪的爆款，琢磨如何減少短鏈的運(yùn)輸,，借此提高運(yùn)營效率和內(nèi)部運(yùn)輸效率,。

“通過給每個(gè)線下散點(diǎn)倉配累積的數(shù)據(jù),，心怡科技就能根據(jù)店鋪的消費(fèi)者購買習(xí)慣來給店鋪進(jìn)行補(bǔ)貨。比如這個(gè)區(qū)域的居住區(qū)和辦公區(qū)離得比較遠(yuǎn),，車比較多,，一般5點(diǎn)下班的消費(fèi)者7點(diǎn)才到居住區(qū)然后開始購物。心怡科技會(huì)在6點(diǎn)后開始補(bǔ)貨,，這樣消費(fèi)者消費(fèi)后庫存就賣空了,，第二天繼續(xù)補(bǔ)貨?！毙狭樟张e例說道,。他指出這一系列的預(yù)測需要機(jī)器深度學(xué)習(xí)的積累。

當(dāng)然,，邢琳琳也指出,，最終散點(diǎn)的數(shù)據(jù)必須要作為整體進(jìn)行打通，這樣才能變成實(shí)際意義上的全國一盤貨,。這就需要實(shí)時(shí)在線庫存管理技術(shù)的支持,。

邢琳琳指出，作為物流商,，無論線上還是線下,，無論To B（對B端商戶）還是To C（對消費(fèi)者），必須全渠道滿足,?！爱?dāng)這些渠道打通實(shí)現(xiàn)全國一盤貨后，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)在線,，心怡科技就能知道哪些產(chǎn)品動(dòng)銷低,，會(huì)讓工廠暫時(shí)不要生產(chǎn)太多。庫存也可以及時(shí)調(diào)配,，比如一個(gè)產(chǎn)品武漢賣得好,，長沙得賣不好，就把長沙的庫存調(diào)撥到武漢,。這一切最終能達(dá)到降庫存的效果,。”他說道,。

場景先行 帶動(dòng)倉配革命

無論對于線上零售還是線下零售而言,，智能的倉儲(chǔ)配送的確帶來更高的效率，并通過一盤貨的方式節(jié)約了資源,。但跟線上零售平臺(tái)迅速擴(kuò)展品類的方式不同,，智能倉儲(chǔ)配送必須在不同的行業(yè)去開發(fā)不同的解決方案。

“比如服裝和生鮮的配送模式就不相同,。實(shí)際上不同行業(yè)線,、不同企業(yè)規(guī)模,、不同產(chǎn)品，其物流方式是不太一樣的,。有一些行業(yè)適合倉配線路,，有一些行業(yè)適合快運(yùn)線路，有一些行業(yè)適合落地配,，有一些行業(yè)適合即時(shí)配送,。”邢琳琳說道,。

他透露,，對于心怡科技來說，目前主要關(guān)注的還是大消費(fèi)模塊和跨境電商模塊,。

在他看來,，當(dāng)市場有具體的業(yè)務(wù)先動(dòng)其背后的物流體系才能被帶動(dòng)起來，即先有甲方才會(huì)有乙方,。在實(shí)際的業(yè)務(wù)帶動(dòng)下,，才慢慢擁有具體的商業(yè)場景，然后物流企業(yè)才能根據(jù)場景搭建自己產(chǎn)品線優(yōu)勢,。

“當(dāng)然,，除了大消費(fèi)和跨境模塊外，心怡科技也正在做品牌新零售的服務(wù),。但跟快消品的倉配服務(wù)不同,，目前針對品牌新零售，心怡科技更多根據(jù)每個(gè)品牌的產(chǎn)品特性提供定制化的服務(wù),?！毙狭樟照f道。

（By AKA7MA）