眾所周知，我們的自主品牌在近幾年得到了飛速的發(fā)展,，在動(dòng)力總成方面也有了不少的突破,，雖說發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在對(duì)于許多車企來說已不是問題，但變速箱依舊是許多自主品牌車企翻越不過去的一道坎兒,，大量自主品牌車型的自動(dòng)變速箱都要依賴外資巨頭進(jìn)行采購,。

隨著近幾年自主品牌的不斷努力,，也有一少部分通過自主研發(fā)或收購的方式解決了變速箱依賴進(jìn)口的這一尷尬問題,，甚至部分已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。你還真別不信,，前不久美國環(huán)球CNBC體驗(yàn)完國內(nèi)自主品牌變速箱后,，直夸不錯(cuò)。愛車君也盤點(diǎn)了他們認(rèn)為目前最好的5臺(tái)自主變速箱,，第一究竟是誰呢？我們一起來看看,。

NO.1 長(zhǎng)城7速DCT變速器

車型：全新哈弗H6

這次外媒綜合評(píng)價(jià)最高的變速箱是長(zhǎng)城7速DCT變速器,，它是中國首臺(tái)自主研制的雙離合變速箱，并且獲得“世界十佳變速器”稱號(hào),。

長(zhǎng)城這款7DCT變速器亮點(diǎn)很多，不僅采用了濕式離合器設(shè)計(jì),，還有窄齒高精度檔位齒輪,、6.5L低注油量、低粘度潤(rùn)滑油、高效智能溫度控制系統(tǒng)等方面的創(chuàng)新,，相比同類型的變速器,， 這款擁有85項(xiàng)專利和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的7DCT在傳動(dòng)效率以及穩(wěn)定可靠性方面都很出色。目前除了全新哈弗H6搭載之外,，還有長(zhǎng)城旗下的WEY品牌也搭載,。

NO.2 奇瑞萬里揚(yáng)CVT25變速器

車型：奇瑞艾瑞澤GX

奇瑞的CVT變速箱能獲得外媒的第二好評(píng)，是當(dāng)之無愧的,。要知道,，奇瑞從2003年就開始自主研發(fā)變速箱技術(shù)來填補(bǔ)國內(nèi)變速箱領(lǐng)域空白。此次,，奇瑞汽車與萬里揚(yáng)研發(fā)的CVT25變速箱再次證明了自主變速箱的成功,。

這款變速箱具備高效率,、低油耗,、低噪音等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，可以手動(dòng)模擬9檔,，支持電子換擋,，可拓展啟停等功能，適用于各乘用車型（轎車,、MPV,、SUV等），最大輸出扭矩可達(dá)250N·m,。除了較傳統(tǒng)CVT具有更寬的速比,，更高的效率和更智能的配置外，CVT25還可拓展應(yīng)用到混合動(dòng)力車型,，以更好應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的汽車排放和燃油消耗法規(guī)要求,。

NO.3 吉利DSI 6AT變速器

車型：吉利博越

DSI本是澳大利亞的一個(gè)品牌，曾經(jīng)是全球第二大自動(dòng)變速箱的供應(yīng)商,。而吉利把它收購之后,，也屬于我們的國產(chǎn)品牌了。吉利收購DSI打破了國外企業(yè)對(duì)6AT技術(shù)的壟斷,，使自主品牌有了叫板合資品牌的實(shí)力,。這臺(tái)變速箱貴在平順性好，很難察覺到它的換擋動(dòng)作,，噪音控制的也在可接受的范圍內(nèi),。由于這臺(tái)變速箱后期改進(jìn)并不大，所以用今日的眼光看它并無太多亮眼之處,。

值得一提的是,，吉利在2014年已經(jīng)把DSI變速箱公司出售給了寧波雙林，因?yàn)榧麑?duì)變速箱要求越來越高,，需要更好的替代方案,。出售DSI之后，吉利不僅與沃爾沃聯(lián)合推出的7DCT七速濕式雙離合,，還與愛信在國內(nèi)合資生產(chǎn)6AT變速箱,，未來吉利在變速箱方面更值得期待。

NO.4 盛瑞第二代8AT變速器

車型：眾泰X7

盛瑞說起來可能大家不太熟悉,，但要談起陸風(fēng)眾泰等品牌裝備的8AT變速箱,，相信很多網(wǎng)友都不陌生。而這次外媒測(cè)試的是第二代8AT變速器,，相較上一代變速箱,，新變速箱使用低粘度ATF油、高效液力變矩器,、高效VFS電磁閥,、高效機(jī)械泵、結(jié)構(gòu)輕量化,、具備啟停功能等新技術(shù),，效率也提升6~8%。變速箱的總速比提升到7.1,，適應(yīng)了當(dāng)前1.3T-2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配要求,，提高了換擋的平順性和穩(wěn)定性。

據(jù)買車君了解,，盛瑞的8AT產(chǎn)品系列目前已經(jīng)被陸風(fēng)、北汽銀翔,、眾泰,、捷途等車型所匹配，未來還將在上汽通用五菱,、一汽-大眾等品牌車型上得以使用,。除此之外，盛瑞還會(huì)繼續(xù)研發(fā)弱混系統(tǒng)的8AT變速箱和13AT變速箱,。

NO.5 長(zhǎng)安青山DF515 5速DCT變速器

車型：長(zhǎng)安CS35

長(zhǎng)安目前使用了兩種變速箱,，一種是來自愛信6AT第三代的變速箱，還有一種是它自己生產(chǎn)的變速箱,，叫做青山DF515變速箱。這款小扭矩濕式雙離合變速器對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)而言,，有著非比尋常的意義,。它不僅成功突破了變速器國產(chǎn)困局，而且實(shí)現(xiàn)了在售價(jià)6—8萬區(qū)間的SUV中搭載先進(jìn)的DCT雙離合變速器，這在過去是不可想象的,。

長(zhǎng)安成功自主研發(fā)DCT變速箱，使其整車在同級(jí)車中擁有了極大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，也是國產(chǎn)汽車核心零部件行業(yè)的一大突破性進(jìn)展,。但這個(gè)變速箱的檔位只有5或4擋，換擋相對(duì)來說比較平順,，油耗也很低,，缺點(diǎn)是可以承載的扭矩低了些，只適合低排量的車子使用,，比如CS15,、CS35這類車子！

國貨當(dāng)自強(qiáng),！這話沒錯(cuò)，誰不希望咱們自己國家的工業(yè)能夠興旺發(fā)達(dá)呢,？從無到有,，從有到好，自主品牌變速箱這些進(jìn)步讓人欣慰,。相信在不久的將來,，更多的自主品牌都會(huì)向更高的方向去發(fā)展，去追逐,。