五,、三線建設(shè)以后的故事

 

 但是由于三線建設(shè)和工廠搬遷的時(shí)間倉(cāng)促，無(wú)前車之鑒,，論證不足,，在規(guī)劃不科學(xué)，大量工程的進(jìn)洞,，造成極大的浪費(fèi),；過(guò)于求散，使得一個(gè)工廠甚至一個(gè)車間分散在一個(gè)大的區(qū)域之內(nèi),，造成生產(chǎn)的極大不便,，極大地影響了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益；配套不成體系,，沒(méi)有有效形成專業(yè)協(xié)作區(qū)等,。這一點(diǎn)是影響最大，爭(zhēng)議也是最大的,。

加上三線一些地區(qū)陰濕,、封塞、地貌崎嶇,、信息不足,，生活條件差，工廠分散,，文化通訊落后,，研究機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，大鋪攤子，拉長(zhǎng)基本建設(shè)戰(zhàn)線。設(shè)計(jì)規(guī)劃要求離開大城市,、大型工業(yè)區(qū)和重要的交通樞紐，集中建設(shè)中小工廠群,。以"立即要打仗"的假設(shè)為前提，實(shí)施"靠山,、分散,、隱蔽、鉆洞"的方針,，把每個(gè)工廠,、甚至每個(gè)車間都規(guī)劃建設(shè)得極為分散,。后來(lái)竟發(fā)展成"村落式"、"瓜蔓式",、"羊拉^屎"的今天看來(lái)荒謬的做法。

與此同時(shí),，這種運(yùn)動(dòng)式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移給中國(guó)東部原先的工業(yè)基礎(chǔ)也造成了極大的傷害,。為了使三線企業(yè)能在較短時(shí)間內(nèi)形成生產(chǎn)能力，對(duì)一,、二線經(jīng)濟(jì)建設(shè)采取了"停"（停建一切新開工項(xiàng)目）,、"縮"（壓縮正在建設(shè)的項(xiàng)目）、"搬"（將部門企事業(yè)單位全部搬到三線）,、"分"（將部分企事業(yè)單位一分為二或者一分為三,，將分出的部分搬遷往內(nèi)陸）、"幫"（從技術(shù)力量,、設(shè)備等方面對(duì)三線企業(yè)對(duì)口幫助建設(shè)）,。

1980年后，伴隨著改革開放與冷戰(zhàn)趨于緩和,，許多三線建設(shè)單位由于位置偏僻閉塞而難有發(fā)展,。1983年12月，我國(guó)在成都設(shè)立國(guó)務(wù)院三線辦公室,，1984年11月在成都召開會(huì)議,，確定第一批調(diào)整121個(gè)單位，其中關(guān)停9個(gè),，遷建和部分遷建49個(gè),，遷并48個(gè)，全部轉(zhuǎn)產(chǎn)15個(gè),。

到2005年,，國(guó)家共規(guī)劃安排調(diào)整項(xiàng)目201項(xiàng)，三線建設(shè)調(diào)改工作全部順利完成,。一些對(duì)原料依賴性強(qiáng)的加工企業(yè)搬到產(chǎn)糧,、產(chǎn)棉區(qū)和礦產(chǎn)資源比較豐富的中小城市如孝感、咸陽(yáng),、寶雞,、沙市附近；一些生產(chǎn)家用電器,、日用消費(fèi)品,、自行車、摩托車,、汽車,、拖拉機(jī)等機(jī)械,、電子產(chǎn)品的企業(yè)，搬到人口較為稠密,、有廣闊消費(fèi)市場(chǎng),、也有加工協(xié)作工業(yè)的中等城市，如襄樊,、漢中,、德陽(yáng)、綿陽(yáng),、天水附近,；還有一部分技術(shù)密集的現(xiàn)代化科技企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，搬到武漢,、鄭州,、成都、重慶,、西安,、蘭州、長(zhǎng)沙等科研教育集中,、信息交流頻繁的省會(huì)大城市附近,。

這些企業(yè)遷移后，多半進(jìn)行了改制,，由軍用企業(yè)轉(zhuǎn)為民用企業(yè),。如位于十堰的中國(guó)第二汽車制造廠改制為東風(fēng)汽車公司；重慶兵器工業(yè)基地改為嘉陵摩托車集團(tuán)等,。而一些未遷移的企業(yè),，則逐步走向荒廢關(guān)閉。也有部分在地方政府的幫助下得以繼續(xù)生存,，但生產(chǎn)門類已經(jīng)發(fā)生發(fā)生巨^大變化,，如重慶著名的816工程。

對(duì)于三線建設(shè),，后人評(píng)價(jià)趨于兩極,，一方面由于三線建設(shè)耗費(fèi)人力與物資巨^大，相應(yīng)的成就卻十分有限,，而且戰(zhàn)爭(zhēng)也沒(méi)有爆發(fā),，因此被一些人認(rèn)為是"在錯(cuò)誤的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行了一場(chǎng)錯(cuò)誤的建設(shè)"。另一方的觀點(diǎn)則認(rèn)為,，三線建設(shè)有效的縮小了東西差距,。目前正在進(jìn)行的西部大開發(fā)和中部崛起某種意義上接替了三線建設(shè)，成為中央政府新的對(duì)三線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)政策。這就十分肯定了三線建設(shè)形成了中國(guó)可靠的西部后方科技工業(yè)基地,，初步改變了中國(guó)東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的局面,，帶動(dòng)了中國(guó)內(nèi)陸和邊疆地區(qū)的社會(huì)進(jìn)步，堪稱中國(guó)歷史上空前的西部建設(shè)戰(zhàn)略,。

三線工程時(shí)間：19^6^4年至1980年,。目的：備戰(zhàn)。投入：2052.68億元,，占同期全國(guó)基建投資的39.01%,。成果：建起了1100多個(gè)工礦企業(yè)，科研單位,，大專院校,，在西部地區(qū)建立了完備的工業(yè)體系,，初步改變了西部落后的面貌,。前總^書^記就多次指出："從當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)來(lái)看，特別是海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后,，我們對(duì)三線建設(shè)的重要性應(yīng)當(dāng)有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),。總的來(lái)講,，毛主^席作出的這個(gè)戰(zhàn)略決策是完全正確的,，是有戰(zhàn)略眼光的""現(xiàn)在看來(lái)，毛主^席確定的三線建設(shè)方針是正確的",。

想想也是的,，在當(dāng)時(shí)的那種艱苦的條件和環(huán)境下，能一心一意搞經(jīng)濟(jì)建設(shè),，而且還為西南的工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)雄厚的基礎(chǔ),，為什么一定要把那一段歷史說(shuō)成是浩劫呢！