近日,，2019（首屆）海口國際新能源汽車展覽會(huì)在海南國際會(huì)展中心開幕,。本屆車展總展覽面積達(dá)到了5萬平方米,，聚集了來自國內(nèi)外的數(shù)十家企業(yè)。龐大的規(guī)模吸引了國內(nèi)外的強(qiáng)烈關(guān)注,，而在這接近200輛展車中,，熱度最高要數(shù)插電式混合動(dòng)力。因?yàn)樵谀壳暗男履茉雌嚢l(fā)展階段,，插電式混合動(dòng)力很好地集合了傳統(tǒng)燃油車和純電車的優(yōu)點(diǎn),，很好地解決了里程焦慮等痛點(diǎn)。下面,，小編就帶來了3款關(guān)注度極高的自主品牌緊湊型插電式混合動(dòng)力SUV,。

比亞迪宋DM

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：17.69--20.69萬

說到在自主品牌中新能源領(lǐng)域的佼佼者,，比亞迪便是其中一個(gè)成就斐然的車企,。并且新款宋DM上市之際，其標(biāo)志性的Dragon Face前臉便贏得了大片掌聲圈粉無數(shù),。相比上一代,，宋DM的側(cè)面幾乎沒有變化,，但年輕化的懸浮式車頂被保留了下來,。而車尾部分同樣向家族看齊，長條型貫穿式尾燈富有很強(qiáng)的高級(jí)感,。

變化較大的就是內(nèi)飾方面,，星際環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚。中控臺(tái)大部分的按鍵被取消,，8英寸液晶儀表和12.8英寸可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的大屏左右呼應(yīng),，科技感爆棚。而在配置方面宋DM配備了強(qiáng)大的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，可吃雞抖音等讓其有了不小的噱頭,。

動(dòng)力方面，宋DM搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，配合前后雙電機(jī),，最大綜合功率為333kW，最大扭矩達(dá)到了740?！っ?，動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)出眾。百公里加速僅為4.9秒就是最好的證明,。在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的爆發(fā)力和平順性,。另外,，宋DM的純電續(xù)航可達(dá)80km，足夠滿足城市日常使用,。

長安CS75 PHEV

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：16.58--19.68萬

提起長安CS75，作為緊湊型SUV的老兵,，深受百萬車主的信賴,。在外觀方面，PHEV版車型和燃油版車型的大致形象區(qū)別不大,。但是從點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵以及車身上“藍(lán)色”的新能源元素裝飾,，還是能一眼分辨出它的不同。CS75 PHEV的整體設(shè)計(jì)比較沉穩(wěn),，相比其余兩款車更加較為成熟的,。

不得不說的是，在內(nèi)飾上,，長安CS75 PHEV提供了三種不同材質(zhì)設(shè)計(jì)可供選擇,。仿木紋的飾板大大提高了中控臺(tái)的高級(jí)感。全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色屏在新車中依舊得到了延用,，而原CS75上的中控實(shí)體按鍵則改為觸控式操作,。另外，CS75 PHEV全系配備了智能語音,、車聯(lián)網(wǎng),、實(shí)況導(dǎo)航等目前很主流的智能裝備，會(huì)讓用車更加智能便利,。

動(dòng)力方面,，CS75 PHEV由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率255kW,，綜合最大扭矩605?！っ祝鋫淞?2.96kWh的三元鋰電池,，純電續(xù)航為60km,。同時(shí)配備了AUTO/EV/SPORT/CHARGE四種駕駛模式，如果沒有充電,，那么開啟CHARGE模式,，將會(huì)進(jìn)行能源回收，為電池充電,。這套動(dòng)力系統(tǒng)在駕駛時(shí)給人的感覺比較從容,，應(yīng)對(duì)日常駕駛沒有問題。

榮威eRX5

補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：19.59--22.99萬

相比上面兩款車,，eRX5盡管價(jià)格上稍微高一點(diǎn),，但是eRX5憑借高性價(jià)比等擁有這不錯(cuò)的銷量。外觀方面eRX5的采用了榮威最新“律動(dòng)”式設(shè)計(jì)的前臉,，大尺寸的前進(jìn)氣格柵與全LED的前大燈組的議題式設(shè)計(jì),，讓該車透著棱角分明的硬朗。相比RX5,，eRX5采用隱藏式排氣,、不同的輪圈樣式來表明自己的身份。

值得一提的是內(nèi)飾方面,， eRX5整體豪華時(shí)尚,。在大面積軟質(zhì)材料以及全液晶儀表和大尺寸中控顯示屏的配合下，豪華沉穩(wěn)氣息濃厚,，在用料和做工上,，有著不俗的檔次感。另外,，eRX5除了低配版車型外,，其余車型均配備了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，且系統(tǒng)完成度很高,。

動(dòng)力方面,，eRX5也采用了1.5T+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，綜合功率210kW,，綜合扭矩704?！っ祝m然動(dòng)力表現(xiàn)沒有宋DM那么勁爆,，但得益于上汽精心的調(diào)教,，eRX5開起來亦非常有勁,。在同級(jí)中無論是靜止提速還是中后段提速都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，并且整體舒適性有著很好表現(xiàn)。另外,，eRX5的純電續(xù)航里程為60km也是同級(jí)中上水平,。

總結(jié)

在剛剛結(jié)束的2018年，整體車市遇冷的情況下,，新能源汽車銷量卻有著爆發(fā)式的增長,。而在這一份好成績的背后，插電式混合動(dòng)力扮演著極其重要的角色,。動(dòng)力強(qiáng)勁的比亞迪宋DM,，滿足了不少激情熱血的粉絲?？萍几袧M滿的長安CS75 PHEV打動(dòng)著無數(shù)都市潮流小年輕,。而高檔舒適的榮威eRX5,，充分滿足了很多家庭用車的挑剔要求。