毫無疑問,，一直以低調(diào)踏實(shí)著稱的江淮，在最近難得出了個風(fēng)頭,，這一切這都得歸功于旗下的新鮮'血液'——瑞風(fēng)S4,。

與江淮以前的產(chǎn)品相比，瑞風(fēng)S4是特殊的,，它是江淮與大眾汽車共線生產(chǎn)的首款車型,，是江淮對其寄予厚望的一款產(chǎn)品。不得不承認(rèn),，瑞風(fēng)S4從'出生'就自帶流量,。而這個'流量'的光環(huán)，與大眾共享生產(chǎn)線不無關(guān)系,。

與江淮牽手的大眾

說起江淮和大眾的合作,，也是頗有一番姻緣的。之前,，大眾牽手江淮的消息一出,，很多人對此'聯(lián)姻'表示了質(zhì)疑，原因有兩：一是大眾在國內(nèi)已經(jīng)有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企，為何還要再開第三家,？二是在國內(nèi)這么多的車企中,，為何大眾偏偏選擇了江淮？

如果要用一個成語來形容這兩者之間的關(guān)系,，恐怕用一個'水到渠成'來概括就足以了,。對于多少車企來說，每一次的合作講究的都是一個'緣'字,，早在十多年前,，大眾和江淮兩者間就曾有過合作的萌芽，但由于種種因素,，這個萌芽還沒開始便被掐斷了,。

不過，'有緣有份'說得可能就是大眾和江淮吧,，在未來的戰(zhàn)略規(guī)劃上,，兩者不約而同地在新能源布局上有著較為明晰的路線,。首先,，江淮是中國少有的多年來一直致力于新能源研發(fā)和推廣的企業(yè)。其次,，江淮對于汽車成本的控制能力以及對國內(nèi)精準(zhǔn)的市場把握能力,，正是大眾所欠缺的。當(dāng)然,，這肯定也與江淮自身的實(shí)力有關(guān),。據(jù)資料顯示，至2017年底,，江淮公司累計向全球客戶交付各類汽車產(chǎn)品570多萬輛,，累計向全球客戶交付新能源乘用車和商用車合計8萬輛。

大眾共線,，它的獨(dú)特點(diǎn)到底在哪兒,？

不可否認(rèn)，與瑞風(fēng)S4聯(lián)系得最為緊密的關(guān)鍵詞,，是大眾共線,。所謂的大眾共線，它的獨(dú)特點(diǎn)不是簡單的對外觀內(nèi)飾進(jìn)行一味地復(fù)制生產(chǎn),，而是嚴(yán)格執(zhí)行大眾的德系生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，而這些都可以歸結(jié)為一個詞——'德系品質(zhì)'，即擁有嚴(yán)謹(jǐn),、嚴(yán)苛,、嚴(yán)格的一種品質(zhì)。

以瑞風(fēng)S4的管理體系為例，它在過程嚴(yán)格執(zhí)行了德國汽車工業(yè)積累百年的VDA 6.1質(zhì)量管理體系,，按照大眾質(zhì)量控制點(diǎn),，設(shè)置瑞風(fēng)S4對應(yīng)過程節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)，Audit參考大眾標(biāo)準(zhǔn),，采用QK值進(jìn)行評價,，QK值為大眾Audit評價標(biāo)準(zhǔn)等級劃分，主要對沖壓,、車身,、油漆、整車的檢查結(jié)果運(yùn)用質(zhì)量等級來表示,，這無一不在體現(xiàn)著德系生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)度,。

同時，國內(nèi)首臺2500T伺服壓力機(jī)的全自動化沖壓線,、多車線+高柔性+高控制自動化焊裝線,、涂裝線上32臺ABB靜電噴涂機(jī)器人等工藝裝備以及超聲波焊點(diǎn)無損檢測、藍(lán)光化自動檢測,、DTS在線檢測等先進(jìn)監(jiān)測手段也是瑞風(fēng)S4高品質(zhì)的重要保障,。

大眾背書，瑞風(fēng)S4能否助力品牌向上,？

言歸正傳,，這次我們的主角無疑是這款自帶流量的產(chǎn)品——瑞風(fēng)S4。

與之前的產(chǎn)品相比,，有大眾背書的瑞風(fēng)S4在產(chǎn)品力上肯定是更出色的,。首先便是在國人非常在意的空間上，瑞風(fēng)S4的表現(xiàn)是有足夠驚喜的,。在車身尺寸方面,，它的長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距2620mm,，比同級別的寶駿510 還要多出70mm,。后備箱儲物空間達(dá)到520L，這也是優(yōu)于同級,。

其次,，瑞風(fēng)S4在安全上更是大下功夫，搭載了TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng),。即便是高速爆胎,，車輛也不會失控，能保障應(yīng)急安全,。同時全車高強(qiáng)鋼比例達(dá)70%,，最高強(qiáng)度超過1500MPa,，超過4倍自重的頂壓防護(hù)能力。

此外,，留下最深刻印象的當(dāng)然是更加有德系風(fēng)味的底盤設(shè)計了,。盡管其底盤懸架同樣采用了前麥弗遜+后扭力梁的組合，但經(jīng)過麥格納和大眾專家的調(diào)校,，使得整車的沖擊感,、滾動舒適性、起伏等指標(biāo)完全達(dá)到了大眾性能標(biāo)準(zhǔn),，德味自然也就更足,。

對于如今的江淮來說，最核心的需求估計就是大眾乘用車領(lǐng)域的市場和技術(shù)支持了,，縱觀其他國產(chǎn)品牌,，一汽、上汽,、東風(fēng),、長安等都有通過合資來獲得先進(jìn)的技術(shù)支持，這無論是在品牌溢價還是銷量上都有著不同程度的影響,。而有了大眾的背書加持,，擁有更加出色產(chǎn)品力的瑞風(fēng)S4無疑將再一次助力江淮品牌的向上。

小編語

不忘初心,，不管在哪個行業(yè)來說都是很重要的,?；赝次迨嗄甑拿恳淮巫兏?，務(wù)實(shí)的態(tài)度和不忘初心的精神，都是支撐著它能走到如今的一個保障,。

而這次與大眾的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，不僅讓江淮有望通過這次合作機(jī)會躋身到主流品牌隊列，且對于提升品牌影響力,，學(xué)習(xí)管理品控甚至是營銷策略,，都是一個特別好的機(jī)會。瑞風(fēng)S4的出現(xiàn),，或許會成為江淮的另一個爆款,。