6月19日,，在世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間,，高德地圖聯(lián)手阿里云在北京發(fā)布城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略，城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版也首次亮相。期間,，高德集團(tuán)總裁劉振飛指出,，高德此舉旨在為政府部門做好服務(wù),，為用戶出行節(jié)省時(shí)間,，并在未來(lái)的科技之城中發(fā)揮重要作用。

眾所周知,，作為導(dǎo)航產(chǎn)品,，高德、百度相爭(zhēng)由來(lái)已久,，相對(duì)于上個(gè)月百度與易車的合作,，這次高德推出產(chǎn)品顯然更加受人關(guān)注，可以說(shuō),，這一局是高德贏了,。

城市大腦為什么叫大腦?

此次對(duì)于高德地圖的城市大腦產(chǎn)品，發(fā)布會(huì)上介紹了很多功能,，但是在筆者看來(lái),，它實(shí)際上就是以地圖導(dǎo)航獲取的人、車,、路相關(guān)數(shù)據(jù)為依托,，并將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有機(jī)整合，并通過(guò)一定的算法程序,，然后來(lái)形成一個(gè)類似控制中心的職能,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是它先通過(guò)位置、生活,、交通,、社會(huì)等不同種類的海量數(shù)據(jù)得出不同的計(jì)算結(jié)果，再?gòu)闹袑ふ易顑?yōu)解,，為政府部門疏導(dǎo)交通和為用戶規(guī)避擁堵進(jìn)行指導(dǎo),。在作者看來(lái)，本質(zhì)上這個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有脫離地圖導(dǎo)航,，只不過(guò)結(jié)果更加精確有效,，不過(guò)也正因?yàn)榫_，才使得百度難以企及,。

數(shù)據(jù)是高德獲勝的關(guān)鍵

熟悉的人恐怕都知道,，高德作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)七家圖商之一，測(cè)繪能力和數(shù)據(jù)采集能力非常突出,，加之2002年以來(lái)的深度積累,，以及并入阿里之后的數(shù)據(jù)整合，7億用戶和150多座城市的交通信息讓高德的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)非常完善,，導(dǎo)航的精準(zhǔn)度也更高,。而百度由于沒(méi)有相關(guān)測(cè)繪資質(zhì),，大部分?jǐn)?shù)據(jù)都要依靠第三方地圖商，那么在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上就差了很多,，精準(zhǔn)度也就大受影響,。

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高德推出的這款產(chǎn)品，不但數(shù)據(jù)清晰可見(jiàn),，更有阿里云的鼎力支持,，大數(shù)據(jù)的分析、計(jì)算,、模擬都細(xì)致入微,，最終的結(jié)果，也會(huì)體現(xiàn)的非常得當(dāng),。例如：通過(guò)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化,，讓機(jī)動(dòng)車通過(guò)路口的平均延誤下降了6%、停車比例降低了3%,，為用戶提供10種出行方式等等,，可以說(shuō)完全是以精準(zhǔn)見(jiàn)長(zhǎng)的，一下戳中了百度地圖的軟肋,。

此外,，高德還提出了未來(lái)所謂“無(wú)人之境”的構(gòu)想，但筆者認(rèn)為,，首先要能夠接近才能有實(shí)現(xiàn)的可能,，目前連無(wú)人駕駛汽車都沒(méi)有批量生產(chǎn)，將來(lái)的發(fā)展變化還是很難說(shuō)的,，所以這個(gè)構(gòu)想稍微有些不切實(shí)際,。