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當車輛故障燈亮起的時刻,，我們的第一反應(yīng)便是連上設(shè)備進行故障碼讀取。通過對故障碼的解讀,，大多時候都可以正確辨別出故障可能發(fā)生的原因和部位,，但也有判斷失誤的時候。實際上故障碼大多時候作為故障參考,，為我們指明方向,，想要準確判定故障部位進行維修，必須要結(jié)合當前的故障現(xiàn)象進一步分析和檢查,。當然,，想要高效、準確的解決問題,，方向絕對不能走偏，這也是讀取故障碼的意義所在,。 我們連接診斷儀的接口通常稱作OBD-II診斷端子,，而在OBD-II系統(tǒng)中采用的是十六進制記數(shù)法。即使用0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F來計數(shù),。 舉個例子, P029F的下一個故障碼是P02A0,。 1.傳感器傳遞的信號錯誤，這種情況一般是傳感器自身故障或線路故障,； 2.控制邏輯錯誤,，即控制單元接收到的信息互相沖突，無法執(zhí)行，這時也會存儲故障碼,，但這時顯示的故障部位就不一定是準確的了,，需要我們根據(jù)相關(guān)部件的控制邏輯進行分析判斷。 一般情況下,，故障碼包含了五個字符,，第一個是字母，后邊的四個是數(shù)字,。 如下圖所示： 故障碼第二位字符 1. 故障碼x0xxx 故障碼中,，以“P0”開頭的為ISO標準控制代碼（例如P0099），所有汽車制造商都相同,，由ISO/ASE預(yù)先確定,。具體分類如下： ① P0100系列與燃油和空氣計量有關(guān)。 ② P0200系列也與燃油和空氣計量有關(guān),。 ③ P0300系列與點火系統(tǒng)和缺火狀態(tài)有關(guān),。 ④ P0400系列與輔助排放控制系統(tǒng)有關(guān)。 ⑤ P0500系列與車速,、怠速控制系統(tǒng)和輔助輸入有關(guān),。 ⑥ P0600系列與控制單元內(nèi)部故障或在多路通信系統(tǒng)內(nèi)連接控制單元和其他控制模塊的專用電路有關(guān)。 ⑦ P0700系列代碼與變速箱控制功能有關(guān),。 ⑧ P0800系列代碼也與變速箱控制功能有關(guān),。 ⑨ 代碼的最后兩位數(shù)字指有各自診斷程序的特定子系統(tǒng)。例如,，P0115特指發(fā)動機冷卻液溫度傳感器,。 ⑩ 一些P0200和P0300系列代碼的最后兩位數(shù)字用于識別檢測到故障的特定發(fā)動機氣缸。例如,，P0300表示多個氣缸缺火,，P0301表示1缸缺火，P0302表示2缸缺火等,。 2. 故障碼P1xxx 故障碼中,，以“P1”開頭的為汽車制造商控制的代碼（例如P11xx，汽車廠家控制燃油和空氣流量）,，是由汽車制造商預(yù)先確定好的,，也有可能是制造商特有的，但也屬于標準代碼,。 3. 故障碼P2xxx 故障碼P2xxx屬于標準故障代碼,，是由標準代碼（SAE/ISO）分出的區(qū)域，以及特定制造商代碼,。有些是ISO,、SAE預(yù)留的,，有些是已經(jīng)發(fā)布的故障代碼。 4. 故障碼P3xxx 故障碼P3xxx屬于標準故障代碼,。有些是ISO,、SAE預(yù)留的，有些是已經(jīng)發(fā)布的故障代碼,。P30xx,、P31xx、P32xx都表示燃油和空氣計量,，以及輔助排放控制裝置,；P33xx表示點火系統(tǒng)失火；P35xx,、P36xx,、P37xx、P38xx,、P39xx都是ISO/SAE預(yù)留的標準代碼,。 故障碼第三位字符 故障碼P0x00中第三個字符確認故障碼發(fā)生的系統(tǒng)或子系統(tǒng)。 故障碼第四和五位字符 故障碼中后兩位字符表示觸發(fā)故障碼的條件,，具體地表示了實際部件或特定的故障名稱,。故障碼編號是從00～99，不同的傳感器,、執(zhí)行器和電路分配了不同區(qū)段的數(shù)字編號,。這些數(shù)字提供了比較具體的信息，如電壓低或高,、響應(yīng)慢,、信號超出范圍等。 1. 斷路/短路 正極短路：保險的進線或出線直接與負極線連通。 對地短路：與正極短路一致,。 對地斷路：用電設(shè)備連接到蓄電池負極的線路不通,。 2. 范圍/性能 3. 電路低/高 4. 排/列 5. 傳感器的位置 6. 左/右和前/后 7. A, B 8. 間歇/不穩(wěn)定 更多關(guān)于故障碼的解析可進入“汽修寶典首頁”→“故障碼”進行具體故障碼的查詢和學(xué)習(xí),。 通過對以上內(nèi)容的學(xué)習(xí)，是不是對故障碼有了新的認識呀,！如果還有什么疑惑,，歡迎到評論區(qū)留言哦！ |
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