假如有天,，你正開(kāi)開(kāi)心心地坐在飛機(jī)上，準(zhǔn)備跟著親朋好友出門(mén)旅個(gè)游,。

結(jié)果咣當(dāng)一下,，飛機(jī)震動(dòng)，全員慌亂,，還沒(méi)等空姐跑過(guò)來(lái)說(shuō)請(qǐng)不要急的時(shí)候,，飛機(jī)就往下墜落了。

你該怎么辦,？

其實(shí)也不用想,， 基本上在出事兒的幾秒鐘內(nèi)，人就沒(méi)意識(shí)了,，往好了想,，可能當(dāng)你醒來(lái)的時(shí)候，就躺在醫(yī)院的病房里,。

當(dāng)然更慘的是,，你保持著清醒的意識(shí)，見(jiàn)證著災(zāi)難的發(fā)生,，這才是最可怕的噩夢(mèng),。

在太陽(yáng)神522號(hào)航班上，就發(fā)生了類(lèi)似的慘劇,，這起空難,，也是希臘航空史上最絕望最慘烈的事故,。

2005年8月14日,，希臘雅典。

當(dāng)時(shí)的雅典人還不知道在城市的上空,，正盤(pán)旋著一只下不來(lái)的波音737客機(jī),。

最開(kāi)始，幾架戰(zhàn)斗機(jī)上前查探,，卻發(fā)現(xiàn)這是一架“幽靈飛機(jī)”,。

駕駛?cè)藛T看到飛機(jī)里大概坐著一百多號(hào)乘客,，然而客艙里的人卻一動(dòng)不動(dòng)。

他們明明看到了522航班在正常飛行,，卻不知道是誰(shuí)在駕駛,。

只能模模糊糊的看到，里面有一個(gè)人在走動(dòng),。

于是他們給522號(hào)航班發(fā)了訊息：

“太陽(yáng)神522號(hào)航班,，聽(tīng)到請(qǐng)回答！”

卻沒(méi)有任何人回應(yīng),。

戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員根本不知道飛機(jī)里發(fā)生了什么事兒,， 這架外表看起來(lái)完好無(wú)損的飛機(jī)，就這樣詭異地行駛著,。

如果想弄清522航班為什么會(huì)這樣,，那就得把時(shí)間回溯到航班起飛之前。

8月14號(hào)一大早,，空乘人員正在做準(zhǔn)備,，其中一對(duì)情侶正在卿卿我我的聊天。

安德烈本來(lái)不是今天輪班,，但因?yàn)榕言谶@架航班上工作,，他特地搭上了522航班。

雖然安德烈有家族企業(yè)可以繼承,，不過(guò)他的夢(mèng)想是成為一名優(yōu)秀的機(jī)師,，所以他一直從事著航空行業(yè)。

在駕駛艙中,，機(jī)長(zhǎng)漢斯本來(lái)不為522航班服務(wù),，可由于最近假期繁忙，太陽(yáng)神航空公司特地把他請(qǐng)了過(guò)來(lái),。

而坐在他旁邊的副機(jī)長(zhǎng)則有著5年的飛行經(jīng)驗(yàn),。

六名機(jī)組成員，都在緊張地為起飛做著檢查,。

客艙中就不一樣了,，里面坐著115名乘客。

因?yàn)?22航班的飛機(jī)票很便宜,，他們大多是結(jié)伴旅游的,，氣氛很輕松。

其中有剛剛訂婚,，準(zhǔn)備去希臘度蜜月的情侶,；有放了暑假才有機(jī)會(huì)出門(mén)的年輕學(xué)生；還有很多是準(zhǔn)備出去游玩放松的一家人。

航班路線(xiàn)是從塞浦路斯到希臘,，屬于短途行程,，時(shí)長(zhǎng)才一個(gè)半小時(shí)，522航班的機(jī)型屬于新飛機(jī),，服務(wù)還不到十年,。

這些乘客絕對(duì)想不到，在這么短的時(shí)間內(nèi),，會(huì)有什么意外,。

522航班正要跟往常一樣起飛。

可就在剛起飛時(shí),，像電影中演的那樣,，先是駕駛艙中出了怪事兒。

機(jī)長(zhǎng)聽(tīng)到起飛設(shè)定的警報(bào)器突然響了起來(lái),。

這個(gè)鈴聲通常是在地面才會(huì)響的,，警示飛機(jī)還不能飛，可現(xiàn)在機(jī)組成員也不知道它為什么會(huì)響,。

在機(jī)長(zhǎng)跟地面總部聯(lián)系的時(shí)候,，也沒(méi)能查出原因。

緊接著,，就在駕駛艙里的人手忙腳亂地檢查時(shí),，主警報(bào)鈴也響了起來(lái)。

主警告,，是飛機(jī)的各種傳感器,，探測(cè)到影響飛機(jī)安全的信號(hào)時(shí)，提醒飛行員及時(shí)修正的警報(bào),，否則有可能發(fā)生飛行事故,，至于引發(fā)警告的原因，可能性有很多,。

隨后,，522航班上的所有人都出了意外。

先是在駕駛艙中,，機(jī)長(zhǎng)跟地面聯(lián)絡(luò)的時(shí)候,，地面工程師發(fā)現(xiàn)，機(jī)長(zhǎng)的思維邏輯開(kāi)始混亂,，總是反復(fù)重復(fù)著一個(gè)問(wèn)題：“我們的起飛設(shè)定警鈴響了”,，卻不顧他們進(jìn)一步的詢(xún)問(wèn)。

緊接著通信系統(tǒng)線(xiàn)路突然斷掉,，他們?cè)僖猜?tīng)不見(jiàn)對(duì)方的聲音了,。

事實(shí)上，駕駛艙中的機(jī)長(zhǎng)跟副機(jī)長(zhǎng),，在短短的十幾秒內(nèi),，因?yàn)闆](méi)有來(lái)得及佩戴氧氣罩而昏迷。

隨著飛機(jī)升空,，客艙中氧氣含量下降,，乘客們連忙戴好掉下來(lái)的氧氣罩，可是這些氧氣只能維持十分鐘,。

飛機(jī)在設(shè)定好自動(dòng)駕駛的情況下,，緩緩上升，沖上了3萬(wàn)4英尺（高度達(dá)一萬(wàn)米）以上的高空,。

這時(shí)候的522航班,，相當(dāng)于一座空中的浮島，孤立無(wú)援,。

自航班起飛的三個(gè)小時(shí)后,，還沒(méi)有落地，地面總部懷疑有人劫機(jī),，于是聯(lián)系了軍方的戰(zhàn)斗機(jī)去接應(yīng),。

幾名戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員在無(wú)線(xiàn)電聯(lián)絡(luò)失敗后，終于發(fā)現(xiàn)一名男性從客艙跑到駕駛艙,，駕駛員試圖跟男性利用手語(yǔ)交流,。

可沒(méi)一會(huì)兒，他們還是親眼看著522航班墜毀,。

地面被砸出了一個(gè)巨大的深坑,，飛機(jī)上的121名成員，在瞬間的撞擊中,，遭到了巨大的沖擊力,，全部遇難。

因?yàn)槌丝投嗍侨致匪谷?，這個(gè)小島國(guó)降旗三天緬懷遇難者,。

當(dāng)時(shí)的這起飛機(jī)事故疑點(diǎn)重重，被稱(chēng)為航空史上“最神秘的空難”,。

調(diào)查人員在現(xiàn)場(chǎng)勘查了很長(zhǎng)時(shí)間,，把太陽(yáng)神航空的所有成員，審問(wèn)了好幾遍,，終于還原出了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景,。

他們發(fā)現(xiàn)，在所有人失去意識(shí)的情況下,，只有一個(gè)人保持著清醒,，那就是機(jī)組乘務(wù)安德烈。

他曾試圖拯救飛機(jī)上的所有人，可現(xiàn)實(shí)不是電影,，他也不是超級(jí)英雄,。

在安德烈發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不對(duì)勁兒，還聯(lián)系不上機(jī)長(zhǎng)時(shí),，沒(méi)有任何手冊(cè),，指導(dǎo)他該怎么做。

他只能隨機(jī)應(yīng)變,，于是安德烈決定穿過(guò)客艙去駕駛室,。

因?yàn)榘驳铝以谔胤N部隊(duì)服役過(guò)，還當(dāng)過(guò)潛水員,，曾被稱(chēng)為“鐵肺”,，他靠著一點(diǎn)點(diǎn)備用氧氣生存了下來(lái)。

但他每一秒都處于絕望當(dāng)中,。

安德烈走過(guò)一排排一動(dòng)不動(dòng)的乘客,，走過(guò)自己深?lèi)?ài)著的女友身旁，找到了備用的三個(gè)小小的氧氣瓶,。

但一瓶氧氣也只能使用一個(gè)小時(shí),，對(duì)于整架飛機(jī)上的人來(lái)說(shuō)完全不夠用。

最可怕的是,，因?yàn)?22航班的駕駛艙,，為防止不法人員劫機(jī)上了鎖，除了機(jī)長(zhǎng)從里面打開(kāi)之外,，只有知道密碼的人才能打開(kāi),，顯然安德烈并不知道密碼。

接下來(lái)的每一秒,，每一分鐘,，都是在生存與死亡之中煎熬。

安德烈用了兩個(gè)小時(shí),，才利用畢生所學(xué),，把密碼鎖打開(kāi)。

可是當(dāng)他進(jìn)到駕駛艙后,，發(fā)現(xiàn)機(jī)長(zhǎng),、副機(jī)長(zhǎng)全部倒在地上，他把氧氣罩套在副機(jī)長(zhǎng)的臉上,，試圖把他喚醒,。

然而副機(jī)長(zhǎng)被他扶到了座位上，還是沒(méi)有醒過(guò)來(lái),。

其實(shí)安德烈考過(guò)商務(wù)駕駛執(zhí)照,，但由于他只是獲得了證書(shū),，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，還是沒(méi)法開(kāi)這種大型的客機(jī),。

生存的機(jī)會(huì)就擺在他的面前,，可是無(wú)論他怎么伸出手都?jí)虿坏健?/p>

他只能看著所有乘客窒息、昏迷,、失去意識(shí),，跟他們一起等待死亡的來(lái)臨,。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看,，里面的安德烈進(jìn)出駕駛艙好幾次。

沒(méi)有人知道這是為什么,。

可能在駕駛艙里,，是能夠活下去的機(jī)會(huì)，而在客艙里,，是陷入昏迷的愛(ài)人,。

最終安德烈在寂靜中，迎接著希望與失望,。

當(dāng)他在最后一次燃起斗志,，試圖跟戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員溝通時(shí)，卻還是失敗了,。

他控制不住這輛客機(jī),，最終522航班，在燃料耗盡后墜落,，而安德烈在去世后,，跟自己的女友安葬在了一起。

其實(shí)522航班的悲劇,，只是源于一個(gè)小小的失誤,。

檢修人員在飛機(jī)起飛前，把本該調(diào)成“自動(dòng)”的增壓板按鈕,，轉(zhuǎn)成了手動(dòng)模式,，在修理過(guò)后，就把這事兒給忘了,。