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貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的!

 liuenk5gb 2018-12-10

司機(jī)師傅常年 在外裝卸貨物,,多少會遇到裝卸工沒時間,、倉管忙、叉車司機(jī)不在的時候,,這時我們也只有等著,。1個小時過去,沒空,,2個小時過去了,,還是沒空,對于時間就是金錢的卡車師傅們,,這得等到什么時候是個頭 ,。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的!

“你能開,,你就上來開啊,,不然只有等”叉車司機(jī)不在時,不少裝卸工直喊卡車師傅來開,,有的卡車師傅等的受不了了,,被慫恿著就去開了,,可你知道這中間有多大的利弊關(guān)系嗎?出了事咱們承擔(dān)不起,!

咱只負(fù)責(zé)開卡車 叉車交給別人

開叉車必須要有叉車證,,這是前提,但還是有不少公司把它當(dāng)成兒戲,。先拋開技術(shù)不說,,不管咱開的有多好,沒有證我們就別碰叉車,。退一萬步來說,,就算有證,我們到其他公司裝貨時,,也千萬別去開叉車,,出了問題扯皮的事說不清。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的,!

就像一位卡友說的,,“在我們公司,叉車司機(jī)不開叉車去庫房當(dāng)庫管,,不是叉車司機(jī)的卻開著叉車裝貨”,。這位卡友明明是公司的貨車司機(jī),卻天天干著叉車司機(jī)的事,,關(guān)鍵還沒叉車證,,累就不說了,叉爛普通貨物還算好的,,但如果是把價值高的貨物損壞或把人弄傷了,,這該找誰賠償去。

我們是卡車司機(jī),,不是叉車司機(jī),,當(dāng)然身兼數(shù)職的也不少。如果你在公司同時負(fù)責(zé)開卡車和開叉車,,并且有叉車證,,那沒問題。但偏偏不少司機(jī)只是應(yīng)聘開貨車,,但公司還要叫他開叉車,,他也沒叉車證,然后開叉車把人撞傷了,,現(xiàn)在公司要求賠償,,他應(yīng)該賠償嗎?卡友們說說,這應(yīng)該怎么辦,。

真實事例 付出慘痛教訓(xùn)

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的!

聽物流公司的朋友說過,,以前他們有個司機(jī),,喜歡自己叉貨裝車,技術(shù)還行,,但沒叉車證,,公司也不管。平時叉車一般是放在月臺下方場地內(nèi),,這次恰好叉車司機(jī)將車停在了月臺上,,月臺上下的坡度非常陡,平時他也沒開過,,疏忽大意之下就釀成了事故,。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的!

在開叉車下坡時,,由于坡度較陡,,需要將叉車貨叉升起來一截,避免貨叉直接叉到地上,,引發(fā)事故,。該司機(jī)正是由于沒有將貨叉升起來就下坡,導(dǎo)致貨叉在叉到地面后將叉車頂翻,,駕駛員右腿被倒下來的叉車直接壓斷,。

后續(xù)處理過程中,醫(yī)院明確告知了駕駛員腿不能恢復(fù)到和正常人一樣,,右腳不能承力,,也不能開車,直到現(xiàn)在他都是一瘸一瘸的在走路,。而公司不僅賠償了駕駛員醫(yī)藥費與相應(yīng)的補(bǔ)償費用,,還答應(yīng)駕駛員作為庫管永久留在公司上班,除非公司倒閉,。不瞞你說,,后來公司還真倒閉了,但他一輩子卻不能開車了,。

開叉車并不簡單 聊聊如何開

不少老司機(jī)可能覺得開叉車很簡單,,其實不然,你能開是一回事,,開的好又能保證安全是另一回事,。這里給大家簡單聊下叉車的基本操作,主要還是常見的柴油叉車與電叉車。一般來說咱們會開貨車,,上手叉車也比較容易,,但咱千萬別隨便開。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的,!

開叉車時由于經(jīng)常用高頻率,、大方向的轉(zhuǎn)彎,如果像我們平時開卡車那樣雙手握拿就很不好開,。應(yīng)當(dāng)用左手握著方向盤上凸起的圓形握把,,單手來回操作,右手負(fù)責(zé)掛擋位與控制貨叉升降,。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的,!

這輛叉車是燃油叉車,與開手動擋的卡車一樣,,需要配合離合器掛擋,,左邊的檔桿是前進(jìn)與后退,畫有烏龜與兔子的檔桿則是行駛時的高速擋與低速擋,,很好的表達(dá)方式,,我服。另外,,在低速擋時,,叉車的升降會更有力量。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的,!

從左到右依次是:貨車上下升降,、貨叉角度升降及貨叉左右升降。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的,!

這輛車是電動叉車,,比燃油叉車小上一圈,也不能叉太重的貨物,,但不會像柴油叉車那樣噴黑煙,,比較適合庫房內(nèi)使用。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的,!

電動叉車沒有高速和低速擋位,,而且掛擋的位置也與燃油叉車不同,從圖上可以看到方向盤下方那個控制桿就是擋位器,,操作也非常簡單,,前后來回推就可以了。

貨車司機(jī)要注意:叉車不是你想開就能開的,!

開叉車最大的不同就是轉(zhuǎn)彎半徑很小,,需要適應(yīng),;叉貨時,視野非常有限,,很多死角根本看不到,,特別是叉高位貨物,最好要有人幫忙看,;叉貨的精準(zhǔn)度,,這個只有長時間練習(xí)才能熟悉;貨叉升降與角度控制,,也需要不少技巧??偟膩碚f,,如果沒有長時間實際操作過,那還是交給專業(yè)的叉車司機(jī)來做吧,。

白天開卡車,,晚上開叉車,時不時的搭把手,,偶爾還要當(dāng)會計,,合格的卡車司機(jī)要樣樣都會,這也是不少卡友對司機(jī)這個職業(yè)的吐槽,,干的都是累死人的活,,拿到的錢卻與之相差甚遠(yuǎn)。出門在外,,我們卡車司機(jī)只管做好司機(jī)的本職工作即可,,別的能不管就盡量不管,我們不奉陪,!

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