看到題主的這個問題,，不由的想起以前工作的地方有一位老兵，他是當年修青藏公路的,。聽他說過,，修路的時候青藏一帶路況特別差，大解放開很多陡坡都開不上去,，怎么辦,？倒車倒上去，印象中最深刻的是一個夜里,，車隊倒車十幾公里爬坡,，想想就知道修一條青藏公路多么困難，這里先向老兵致敬,。

那么可能要問了,，為什么倒車倒上去？因為倒車的扭矩是最大的,，勁兒也最大,，所以如果倒車都上不去的坡怎么樣也上不去了。當然我們?nèi)粘Ｉ钪信龅竭@樣陡的坡概率不大,，30度左右差不多了,，說這些呢也就是為了告訴大家,，面對陡坡一定要用扭矩最大的的那個擋。

這樣做也就是我們經(jīng)常說的低檔高轉速,。手動擋碰到陡坡,，一般一擋到兩擋就可以了，上坡途中很忌諱加擋,，因為離合器一旦踩下很有可能脫擋,，所以面對陡坡最多一擋到兩擋。尤其是在一些商場的地下停車庫尤為重要,。

而且作為手動擋來說,，也不要在坡道上跟車太近，像地下停車庫寧可讓前面的車先出去,，然后自己再慢慢爬,，萬一堵在坡道上，那滋味還是很酸爽的,，而且坡道起步對于很多人來說簡直就是個噩夢,，不到萬不得已的時候，不要嘗試了,。

對于自動擋和手自一體車型呢也是如此,，不要用D擋也不要用S擋，而是切換到手動模式,，一到兩擋爬坡,，這樣比較安全。

坡很高,，手動檔上坡肯定是低檔位,。

具體操作

上坡時，手動檔車子容易溜坡,，

1,、啟動：檔位在1檔時，右腳先踩住剎車,，防止溜坡,，左腳再把離合器踏板踩到底，然后啟動引擎,。

2,、起步：左腳慢慢抬起離合器踏板至車子開始抖動時，左腳控制好離合器踏板不動,，同時，松開手剎,，右腳從剎車踏板移到油門踏板,，輕加油門,，車子就會在不息火的狀態(tài)下緩慢前進。

3,、加速：在車子開始向前移動時,，右腳逐漸加大油門，左腳再逐漸抬起離合器踏板,，當車子達到足夠速度,，再逐步升檔。

要有充足的動力輸出,，

功率是恒定不變的,，p=f*v

手動檔低檔位，速度低,，功率恒定,，動力就大

手動檔高檔位，速度大,，功率恒定,，動力就小。爬陡坡的話高檔位肯定是上不去的,。

低檔動力輸出大,，路況好的話加油門就上去了，

路況差了那就需要一些駕駛技巧,，和經(jīng)驗了,。

平路駕駛對車友來說一般都不是問題，但是爬坡就不一樣了,，很多新手車友在遇到陡坡時都只能踩住剎車拉手剎等待救援,，實在是無奈。今天我們就以手動擋車輛為例談一下應該如何爬坡,。

爬坡分為兩種情況：1,、坡道起步；這種情況下車輛極易溜車和熄火,，對駕駛員的要求還是比較高的,。2、在行駛過程中發(fā)現(xiàn)前方有陡坡,。相比之下第二種情況要比第一種要友好很多,，因為只要操作得當爬坡是沒有什么大問題的；但是坡起就很煩人了,，尤其是對一些沒有上坡輔助的老車,。

在駕駛手動擋車輛爬坡的時候我們需要注意以下五點：1、合適的檔位,；2,、適當?shù)挠烷T,；3、合理沖坡,；4,、保持車距；4,、避免溜車,。如果是需要坡起的話，手動擋車輛需要踩剎車離合掛一檔,；然后左腳慢松離合感覺車抖動時右腳松剎車加油門,，然后左腳慢慢的把離合全部松開（加手剎也是可以的）。如果是發(fā)現(xiàn)前方有陡坡的話可以提前降擋,，因為擋位越低汽車爬坡的能力越強,；可以降到二擋或三擋，必要情況可以選擇掛一擋爬坡,。

坡起中最重要的一點就是不要溜車,，一旦溜車極易發(fā)生交通事故；只要不發(fā)生溜車現(xiàn)象,，坡起失敗完全可以再來一次,。在生活中我們經(jīng)常會遇到需要坡起的情況，像地下車庫的出口或是山城的道路之類的,。有時候我們也會需要在上陡坡和下陡坡路段臨時停車,，在這種情況下我們需要再次啟動車輛時就面臨著坡起的問題了。

對此小編有三個方法提供給各位車友參考：1,、車輛在大上坡路段停車時可以掛一擋拉手剎停車,；2、大上坡路段停車后可以在后輪后面墊兩塊石頭防溜車,；3,、在陡坡上需要臨時停車時，為了避免坡起我們可以采用油離配合的方法來使車輛保持穩(wěn)定,。

上面的第三種方法就是小編今天要給大家介紹的,，通過油門和離合的配合使車輛能夠在上坡路段保持穩(wěn)定。操作為：左腳離合右腳油門,，左腳穩(wěn)住離合器右腳間斷的轟擊油門使車輛保持在原地,；在需要起步時右腳加大油門的力度左腳輕輕地松開離合車輛就會有足夠的動力前進。

破很高,，估計說的意思可能很堵很長吧,，對于手動擋車主如何上去而且順利的走完呢?

一、合適的檔位

手動擋上坡最重要的一點是用對檔位，檔位過高則扭力不夠,、加速無力,，甚至熄火倒退的可能。

所以,，一般坡度很大很陡的坡檔位必須在低檔，比如2,、3擋,，坡度嚴重的甚至可以放在1擋。

二,、適當?shù)挠烷T

檔位對了,，還必須有合適的油門，能讓發(fā)動機保持持續(xù)的向上加速度,，一般情況下肯定比平地油門踩得要深一些,。

三、合理沖坡

如果有條件可以在坡前平地就開始加速,，使得汽車在上坡前具有一定的初速度,，并保持一定的速度駛上陡坡。

必須在坡道起步的,，如果有坡道輔助的汽車深踩剎車,，隨即丟開剎車直接加油（保持平衡狀態(tài)2～3秒時間）。沒有輔助的必須手剎配合,，油門踩起,，當發(fā)動機克服摩擦力有向上沖力的時候，松開手剎持續(xù)加油向上行駛,，盡量不要半離合,。

四、保持車距

由于坡度較大,，如果跟車太近,，不能保持合理速度，就可能維持不住向上的加速度,，造成停滯或者后溜,。

五、倒車

如果坡度較大的短坡可以采用倒車的方式上坡,，這個肯定好多車主不了解,，因為倒擋的扭力最大。

你有什么好的辦法請留言交流,。

先易后難!

分“容易上”和“難上”兩種情況分別說明!

1,，先講“容易上”的情況:

在上坡前加一點油直接加點油，這樣車子具有較好的動能直接往上沖，隨著車子到一定的高度,，車子的動能已經(jīng)轉換成勢能了,，車子的速度也下降了不少，如果車子適當減擋就可以了,！車子減擋會為車子提供更加充分的動力,，這樣車子可以維持比較適當?shù)能囁偻瓿膳榔碌娜蝿?

2，較“難上”坡的情況:

這種情況就是路況不佳,，坡上走走停停的情況,，也就是需要在坡上重新啟動發(fā)動機或回到一檔了。這時候就要用上在駕校學的知識了,，掛一檔的時候左腳抬離合踏板至聯(lián)動點( 切記要穩(wěn)住,要慢,，等放到車子發(fā)動機聲音較大而且車子開始有些抖動)位置不動，松開右腳剎車,使右腳踏在油門上,輕踩油門,聽到發(fā)動機的聲音后, 左腳離合器再放一點點,，這時候逐步松手剎,，加點油，車子就有動力往上沖了,，最后手剎全部松掉加速上!記住動作要連貫,，一定要練熟再上路!