今天跟著本田思域一起看看“單聲道”變立體聲音響的演變，1957年美國無線電公司（RCA）第一次將立體聲唱片引入商業(yè)應用領域,，立體聲技術開始逐漸被大規(guī)模采用,。1977年，杜比實驗室又成功研發(fā)出了多聲道環(huán)繞系統(tǒng)—Dolby Stereo（杜比立體聲）,，至此,，音響正式進入多聲道環(huán)繞時代。

十代思域4.1音響系統(tǒng)配置：

音頻處理器：歌劇世家DSP i8

前聲場：歌劇世家VS265

后聲場：英國正弦波S1

功    放：歌劇世家VA400.4

低    音：歌劇世家CS10s

隔    音：四門美特靜灰鉆環(huán)保隔音

思域明明是左右聲道,，為什么會講成單聲道呢,？

哈斯效應又稱之為“優(yōu)先效應”，不同方位的相同聲源在不同時間到達聽音位置且時間差足夠小的時候,，人體感受不到先后順序,，只是感覺方位在先到的聲源。此效應成為哈斯效應。也就是說車主聽到的聲音只有距離自己更近的左聲場,，原車并沒有延時調試功能,，所以就是為什么會說它是“單聲道”的原因。

第一步是將原車極易失真的喇叭換掉,，前聲場采用的是歌劇世家VS265真實系列兩分頻喇叭,，這款喇叭以高還原度出名，能夠毫無壓力重現真實原聲,。

歌劇世家VS265高音喇叭最理想是裝在A柱上,，由于車主不喜歡較大改動，所以高音就原位安裝,，后期在經過強大的處理將音頻調試到最佳點,。

中低音單元大部分都是裝在車門上，那么車門相當于喇叭的音箱,，音箱要怎樣才好聽,許多人了解家庭音響就知道,，買音箱時會選一些木材較結實，厚度較大的音箱,，這是因為在喇叭發(fā)聲音時,，音箱不容易振動和產生噪音，但車門是固定的并且是比較單薄的鐵皮,，我們裝喇叭時,，怎樣才能發(fā)出更好的聲音呢？這就要做隔音處理,，加固門板的結實性和密封性,，減少噪音的產生。

中低音單元安裝加上木板墊圈,，墊圈除了能增加音箱厚度同時也能讓喇叭安裝更牢固,，歌劇世家VS265中低音單元安裝效果。

思域的后聲場采用的是正弦波S1,，S1同軸喇叭靈敏度極高,，音色甜蜜，能夠輕易推出效果,，S1的加入讓聲場更加飽滿立體,。

后聲場S1安裝完畢視圖。

4.1系統(tǒng)中的1代表的就是低音了,，低音采用的是歌劇世家CS10s,，振膜材料采用松壓烘烤技術，表面涂特殊阻力膠水,，振膜邊采用高順態(tài)性能的丁晴橡膠,，磁路系統(tǒng)采用雙磁鐵設計,，音圈采用耐高溫材料TIL-P + A級線材組合  強大的磁路系統(tǒng)加上合理的振動系統(tǒng)，使之低頻的下限和順態(tài)性完美釋放,。

歌劇世家CS10s低音安裝在后尾箱,。

功放是歌劇世家VA400.4安裝在座椅底下，功率放大器將信號擴大傳輸到喇叭,，讓喇叭表現的聲音更加有力,、聲音得到放大，功放增益調試和喇叭匹配恰到到處,，超強瞬時反應單元,，高音不散，低音不粘,，強聲不燥,，弱聲不虛，溫暖醇厚的聲音展現音樂的無窮魅力,。

聲源與雙耳之間存在著角度差,、時間差，當兩個強度相等而其中一個延遲的聲音同時到聆聽者耳中時,，如果延遲在30ms以內,，聽覺上將感到聲音好像只來自未延遲的聲源，并不感到經延遲的聲源存在,。這就是為什么汽車音響調音占著至關重要的原因,，好的系統(tǒng)需要強大的調音器材才能完美表現。

調音器材用的是歌劇世家DSPi8處理器,，不單是調音器材,，它同樣是音源處理器，32-dit 192KHz高清音頻解碼讓音色更極致,，不加主機也有好聲音,，內置31段EQ、延時調試,，48位雙核,并有四路功放分別推前聲場和后聲場,，處理器安裝在座椅底下,。

經過歌劇世家DSPi8將延時調試到最佳點上,，聲音立體、環(huán)繞感極強,，音色甜美,，真實還原，可以感受到富有傳奇性和魅力的旋律,，盡情體驗音質,、做工皆屬上乘的4.1HIFI音響系統(tǒng),。