11月,，客車人目光齊聚上海灘,，看客車業(yè)風向標指向何方。2018年11月19日,，以工信部,、科技部為指導單位，由中國土木工程學會城市公共交通學會,、中國汽車工業(yè)協(xié)會客車分會,、上海巴士公交(集團)有限公司等單位聯(lián)辦的“BUS EXPO 2018上海國際客車展”在上海新國際博覽中心盛大召開。展會以“創(chuàng)綠色公交,，樹節(jié)能環(huán)?！睘橹黝}，倡導綠色環(huán)保,、低碳高效,、安全舒適的城市公交客運創(chuàng)新科技，引領城市客運公交技術裝備發(fā)展方向,。

　　開啟“三次創(chuàng)業(yè)”新征程的中通客車控股股份有限公司(簡稱：中通客車)攜LCK6117EVGA純電動城市客車,、LCK6126H5QA1新世嘉客車、LCK6720D51高端商務車以及LCK6900FCEVG2燃料電池城市客車四款拳頭產品亮相,。展會同期，中通客車華東大區(qū)總經理何偉民做客中國客車網直播間，詳盡介紹車輛技術性能的同時也向記者透露了中通未來的產品技術走向,。

　　四款精品亮劍上海灘 多項細分市場齊發(fā)力

　　之于中國客車行業(yè)而言，應用場景廣泛的純電動城市客車是一個龐大的市場,，諸多主機廠也將此作為企業(yè)重點發(fā)力的細分領域之一,。

　　“本次亮相上海的LCK6117EVGA世軒純電動城市客車是中通為景區(qū)客運市場打造的新能源車型,，主要針對景區(qū)接駁車市場,?！敝型蛙嚾A東大區(qū)總經理何偉民向中國客車網介紹。

　　據了解,，世軒系列產品是中通客車針對旅游客運市場專門打造的一款集安全,、時尚、舒適,、休閑,、節(jié)能于一身的旅游客運精品,。正式上市4年多以來,，該車型無論是外形,、內飾還是動力,、操控性均領先國內競品,。多年來,，世軒主要活躍于北京,、廣州,、上海,、天津等國內一線城市的景區(qū)旅游客運市場,，奠定了其高端,、豪華的市場地位,。

　　“LCK6126新世嘉這款車可以說是我們帶來的展車中配置最高,、智能化程度最先進的一款。新世嘉是中通新一代產品,，傾注了中通科研團隊及產品研發(fā)團隊的大量心血,?！焙蝹ッ裣蛑袊蛙嚲W介紹,，新世嘉不僅是傳統(tǒng)意義上的升級換代產品,，更在整車檔次,、安全性,、節(jié)能型、舒適性,、駕駛體驗,、維保等方面有了顯著的提升,。

　　“智能化是新世嘉最重要技術特征之一,。”何偉民介紹,，新世嘉標配了AEBS碰撞預警制動系統(tǒng),，可實現(xiàn)車道偏離預警和碰撞預警。裝配語音式后倒車雷達,，與倒車攝像頭配合，極大降低倒車時的安全隱患,。車輛裝配的疲勞駕駛預警系統(tǒng)應用瞳孔檢測技術，可精準有效地實現(xiàn)疲勞報警、左顧右盼報警,、超速報警等功能,。

　　截至目前，中通新世嘉的訂單足跡遍及山東,、山西,、陜西、黑龍江,、河北等地,，上市僅半年的新世嘉可以說是交上了一份靚麗的成績單,。

　　“另外一款C-07,，7.2米高端商務客車，是中通為高端旅游和商務接待會務而打造的高端產品,?！睋蝹ッ窠榻B，C-07柴油版是中通歷時17個月研發(fā),，嚴格按照乘用車開發(fā)程序和要求進行系統(tǒng)設計及開發(fā),，在公務、商務,、旅游以及團體市場塑造品牌形象的高端產品,。

　　車身結構采用歐洲先進工藝制作，整車動力性,、安全可靠性,、舒適性、經濟性及環(huán)保達到國際同類產品先進水平,，制造質量媲美國內乘用車標準,。動力方面，匹配濰柴 WP3NQ160E50新一代發(fā)動機,，搭配法士特C6J50T六檔變速箱,，動力性,、平順性上佳。同時在選裝配置上更加豐富,，以適應VIP車型的改裝要求，完全滿足政府及大型企事業(yè)單位高端商務及接待用車要求,。

　　最后一款9米氫燃料產品LCK6900FCEVG2,，是中通燃料電池客車公交版基于車輛不同的應用場景和燃料電池系統(tǒng)關鍵零部件特性研發(fā)專用車身及底盤，建立模塊化,、輕量化整車結構,，實現(xiàn)整車工程化復雜結構正向設計開發(fā),。

　　開啟“三次創(chuàng)業(yè)”新征程 沖刺200億放眼氫燃料

　　2018年,，中通客車已正式開啟“三次創(chuàng)業(yè)”新征程,。何偉民向中國客車網介紹,，根據規(guī)劃,，2020年公司產值要達到130億;到2023年，突破200億!

　　作為中國客車行業(yè)的實干派與創(chuàng)新先鋒,，中通客車既定目標并不令人意外,。在新能源補貼坡退，行業(yè)需求結構出現(xiàn)重大調整的情況下,，中通客車提出了“一優(yōu)多強”戰(zhàn)略部署,。經過一年的努力，開始在旅游團體車,、校車,、物流車、氫燃料海外市場等領域發(fā)力,，市場結構與產品結構進一步優(yōu)化,。

　　2018年是中通客車“三次創(chuàng)業(yè)”的開局之年，中通客車已經開始進入了爬坡期和攻堅期,，開始啃硬骨頭,。從上海展的參展陣容不難讀出，除公交,、景區(qū)旅游等傳統(tǒng)優(yōu)勢領域外,，中通希望通過更豐富的產品布局以及更前瞻的技術儲備搶占多細分市場份額。開啟“三次創(chuàng)業(yè)”新征程的中通客車能否引領新能源客車未來?且讓我們一同拭目,。