柴油油路有空氣當(dāng)然就要把這些空氣排出去,，要不然柴油機(jī)是無法啟動的,。柴油油路排氣看似簡單，實(shí)際上很有技術(shù)含量,。

柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)分為低壓油路和高壓油路,，一般柴油發(fā)動機(jī)在維修完燃油供給系統(tǒng)后，或者不小心把油箱中的柴油燒沒了,，或者來油管泄漏了,，外界的空氣就會進(jìn)入到燃油供給系統(tǒng)中。由于空氣是可壓縮的,，所以系統(tǒng)內(nèi)的壓力達(dá)不到噴油器的開啟壓力,，不能向發(fā)動機(jī)中噴油，發(fā)動機(jī)自然就啟動不了,。一般我們在排氣是只要排出低壓油路中的空氣就可以了,，高壓油路中的空氣會自動排出。

柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的油路大致分成幾段,，油箱——油水分離器——輸油泵——燃油細(xì)濾器——高壓油泵,，我們在排氣時需要分段操作。具體的油路排氣操作過程如下：

1,、擰松油水分離器的出油管接頭螺絲,，然后按壓油水分離器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲,；

2,、擰松輸油泵進(jìn)油管接頭螺絲，然后按壓油水分離器上的手油泵,，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止,，然后擰緊這個螺絲；

3,、擰松輸油泵出管接頭螺絲,，然后按輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止,，然后擰緊這個螺絲,；

在這個過程中需要注意的是：有時候按壓這個手油泵沒有反應(yīng)，感覺就像是空的一樣,。這種情況可能是輸油泵膜片正好處于泵油位置,，手油泵也是不起作用的。此時只要把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)一圈就好了,。

4,、擰松燃油細(xì)濾器出油口接頭螺絲或放氣螺絲，然后按壓輸油泵上的手油泵,，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止,，然后擰緊這個螺絲；由于燃油細(xì)濾器很大,，這個過程需要較長的時間,；

5、擰松高壓油泵上的排氣（回油）螺絲,，繼續(xù)按壓輸油泵上的手油泵,，直到排氣螺絲處流出的出柴油完全沒有氣泡為止，然后擰緊排氣螺絲,；繼續(xù)按壓輸油泵上的手油泵,，直到在高壓油泵上的回油閥發(fā)出“吱吱”的回油聲為止。

經(jīng)過這樣一番操作之后,，低壓油路中的空氣基本就被排除干凈了,。此時的手油泵按壓時阻力很大，每按壓一次都需要很大的力氣,。然后我們繼續(xù)按壓幾次手油泵,，啟動發(fā)動機(jī)，一般就可以順利發(fā)動了,。