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中國C-NCAP 特點：測試項目廣、有一定參考價值 中國的汽車工業(yè)發(fā)展比較緩慢,，雖然新中國成立后誕生了一批汽車品牌,，但是在安全性方面實在堪憂。直到改革開放后,，國內(nèi)私家車市場逐步壯大,，在合資與獨資的雙重模式下，中國在造車領域有了全新的探索，安全性也成為國內(nèi)汽車發(fā)展的重要目標,。C-NCAP正是在這種背景下孕育而生,。 評判方法：C-NCAP的主要試驗項目為乘員保護部分、行人保護部分和主動安全部分,，其中又包含了各小項,，如以50km/h的正面40%/100%碰撞、側面碰撞,、鞭打試驗,、行人頭型及腿型試驗等。按照五星評分的方式給每臺試驗車輛打分,，分數(shù)越高者,，其安全性越強。 點評：雖然C-NCAP的起步較晚,，但是在許多試驗中采用了國際化的標準,。C-NCAP作為國內(nèi)最大的碰撞測評組織，擁有較高的權威性,。不過,，近些年也遭到了不少質(zhì)疑聲，甚至有人調(diào)侃為“五星級批發(fā)部”,。早前央視報道了C-NCAP所屬的“中國汽車技術研究中心”,，該機構本身就是一家盈利性組織，并指出C-NCAP的標準不是安全與不安全的標準,，而是客戶與非客戶的標準,。所以，其測試的結果有待考量,。 歐洲E-NCAP 特點：評定完善,、可靠性高 歐洲是汽車的發(fā)祥地，歷經(jīng)百年歷史,，它們的造車技術和聲望在全球可謂家喻戶曉,。1997年，E-NCAP由五個歐洲國家聯(lián)合建立,，并廣泛運用于整個歐盟地區(qū),，具有極高的專業(yè)性和可靠度。E-NCAP的誕生為歐洲國家?guī)砹酥苯拥男б?，緩解了因碰撞而造成的傷害,。一些歐洲國家設立了無限速公路，這在一定程度上反映了歐洲人對自家汽車的信心,。 評判方法：E-NCAP在碰撞方面采用雙重評級車輛,，分別為“最低安全水平”和“附加安全套件”,，通過相同的評判標準，有利于做到可比性和客觀性,。在測試前,，E-NCAP機構人員會對暢銷車型進行碰撞，采用匿名的形式向經(jīng)銷商購得車輛,，以此避免作弊的行為,。在碰撞項目方面，E-NCAP圍繞成人乘員保護,、兒童乘員保護,、弱勢道路使用者和附加安全套件四個維度，并以五星作為最高評分,。 點評：由于E-NCAP是一家民營機構,，在碰撞結果等方面不容易被車企左右，測試結果得到廣大消費者的認可,。同時也給車企提供了更多的橫評參數(shù),，協(xié)助車企提高自家的產(chǎn)品力。早些年,，國內(nèi)自主品牌想要開拓歐洲市場,，但是經(jīng)過E-NCAP的碰撞測試后，結果實在慘目忍睹,。 美國IIHS 特點：最為嚴苛,、25%小重疊碰撞 IIHS是指美國公路安全保險協(xié)會，其碰撞測試以嚴苛著稱,，甚至招來許多廠商的不滿與投訴,。在美國汽車市場，除了美系車,，日系和德系也是不可忽視的部分,，它們的碰撞標準一視同仁?？梢钥吹?，許多歷經(jīng)換代的“全球車”都會送至IIHS進行試驗，具備很強的權威性,。 評判標準：IIHS在打分制度上與NCAP不同,，主要以等級進行判斷，包括G（優(yōu)秀）,、A（良好）、M（及格）,、P（差）四個等級,。碰撞項目有25%小重疊碰撞,、40%重疊碰撞、側面碰撞,、車頂強度測試,、頸部座椅測試等。其中,，最讓車企感到壓力的就是25%小重疊碰撞,，車輛以64km/h撞至障礙物，此時車輛將受到巨大的壓強沖擊,，整個車身容易變形,，一般的家用轎車難以達標。 點評：美國IIHS作為汽車碰撞機構中的“扛把子”,，在一定程度上給予了車企更多的提升空間,，讓碰撞試驗變得更加真實化，也為消費者提供了更多有力的參考,。 美國NHTSA-NCAP 特點：碰撞鼻祖,、翻滾測試
NHTSA-NCAP的中文全稱為美國高速公路交通管理局，早在1978年就成立了專業(yè)的汽車碰撞部門,，它是美國政府直接監(jiān)管的權威性機構,。一般在美國上市的車型都需要達到NHTSA-NCAP的生產(chǎn)要求，否則將無法上市銷售,。
評判標準：NHTSA-NCAP的主要項目有100%正面碰撞,、27°側面碰撞、柱狀測試和主動安全測試等,，另外,，SUV還需經(jīng)過特殊的翻滾測試。其評分標準與E-NCAP,、C-NCAP一樣,，均采用五星制。
點評：NHTSA-NCAP在全球的碰撞測試中具有很高的威望,，中國,、歐洲、日本等國家或地區(qū)的碰撞標準都基于NHTSA-NCAP而來,。作為汽車碰撞界的“鼻祖”,，越來越高的碰撞標準正等著車企前來挑戰(zhàn)。 寫在最后 近十年,，人們越來越重視汽車的安全,，買車的時候也會更加關注主動安全與被動安全。許多車企為了能順利通過第三方機構的測試,，也會在自建的碰撞實驗室完成各項試驗,，為的就是能夠在抵擋層層考驗,。在這種形態(tài)下，汽車才能變得更安全,。雖然國內(nèi)的C-NCAP效仿了E-NCAP的試驗項目,，但在一些指標上仍有差距,，進步空間還很大,。安全,，并不是聽命于天，更多的是掌握在自己手里,，謹記安全意識才能避免事故的發(fā)生,。
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