前兩天老板跟我說,，這兩天多了一個新的煩惱：老丈人要換車，最近在糾結(jié)到底是買奔馳E級還是GLC,？

果然,，有錢人也有有錢人的煩惱。

結(jié)合之前車友們咨詢的問題,，我發(fā)現(xiàn)：不論是第一次買車還是第二次買車的朋友，可能都會經(jīng)歷這樣一個糾結(jié)階段：到底是買SUV還是轎車,？

在你能夠輕松愉悅地做出選擇之前,，首先你得弄清楚這些問題：

首先需要明確一點：我們文中的對比,，只針對同級別或同價位車型,。（不同級別或者品牌跨度太大的話，影響因素就很多了,。）那么我們就一起來看一看,，SUV和轎車，到底有什么不同,？

這是最直觀的差別。

轎車,，在國內(nèi)一般指由前引擎艙,、中間駕駛艙以及后備箱組成的三廂轎車。而SUV是底盤加高了的兩廂車,。

這里再明確一個概念,，這里說的SUV并非指越野能力強的專業(yè)越野車。

轎車更注重車身線條的流暢性,，車身低矮,，而SUV底盤更高，為了保證其多功能性,，車身更高大,，一般來說也造型也相對更“方正”（非絕對），因此相同級別的轎車與SUV放在一起看,，一定是SUV看起來更大,，更霸氣,。

關(guān)于這一點,，轎車和SUV各有優(yōu)缺點,。

轎車由于底盤更低，所以重心較低,，在過彎時具有更好的車身穩(wěn)定性,。發(fā)生側(cè)翻的幾率更小一些。

而相反的,，SUV的底盤更高,，相對來說，車速快時更容易發(fā)生側(cè)翻,。所以這一點來看,，轎車更安全。

另外一個比較普遍的認知是SUV由于底盤高,，所以視野更開闊,，駕駛員能看到的車頭前方的空間更多，因此相應(yīng)的盲區(qū)也會少,。

其實這是認識誤區(qū),。

SUV由于底盤抬高，為了降低翻車帶來的風險,，會在車身結(jié)構(gòu)上進行加固,，所以ABC柱會比轎車更粗壯一些，所以ABC柱造成的視野盲區(qū)會比轎車更大,。

從盲區(qū)這一點來看,，轎車和SUV各有利弊。

從碰撞引起的損失來看,。SUV底盤更高,，車重更重，從這一點來說SUV在碰撞中會占據(jù)一些優(yōu)勢,。

而另一方面,，SUV在發(fā)生追尾時，由于不像三廂轎車那樣有后備箱緩沖,，所以在追尾事故中,，SUV并不一定占優(yōu)勢。

不過根據(jù)美國國家公路交通安全局(NHTSA)的事故調(diào)查數(shù)據(jù),，SUV的總體事故死亡率是低于轎車的,。

首先從坐姿上來看，轎車坐姿更低矮,，SUV坐姿更高,，腿部和腹部的舒展性相對來說不如SUV。

▼左為轎車,，右為SUV

因此長途行車,，雖然都比較累，但是同級別車型來看,，開SUV會比開轎車輕松一些,。也就是說長途行車，SUV的駕駛舒適性好過轎車,。（如果有的人硬是覺得轎車舒服……嗯,，也行……）

從乘坐舒適性來看，SUV由于兼顧多功能特性,，舒適性一般都不會特別好,。尤其是后排,。

當然這并不是絕對的,，還要看這款車的性能取向，比如定位為舒適性SUV的車,，在懸掛調(diào)教上會偏向舒適性一些,。而同級別車型相比，大多數(shù)SUV舒適性是不及轎車的,。

這一點本質(zhì)上還是與底盤的高低有關(guān)?？偟膩碚f,，轎車的操控性能要好于SUV。

首先,，操控性優(yōu)劣的表現(xiàn)之一是過彎時的車身穩(wěn)定性,。

SUV由于重心高，在高速過彎時,，離心力更大,，發(fā)生側(cè)翻的幾率更高，比如高速上遇到障礙物急打方向時,，SUV翻車概率更大,。（再次提醒大家記住：讓速不讓道,，高速上盡量避免急打方向,，踩剎車，握緊方向盤，寧肯降速撞上去也不要急打方向）

其次,，操控性還體現(xiàn)在加速和制動方面,。同級別的SUV車身更重，如果是同樣的動力總成,，車重的差別就會對加速以及剎車造成影響,。

而要達到更好的動力性能，SUV一般會選擇配備更寬的輪胎或者調(diào)高發(fā)動機的功率等等手段,；只是剎車方面,，改善方法相對有限。

舉個例子,，比如同時緊湊級的思域和CR-V,，CR-V的整備質(zhì)量比思域重200公斤還多。

兩者都搭載了本田的1.5T發(fā)動機,，CR-V的發(fā)動機最大功率比思域要高出16馬力,，這種情況下兩車的零百加速時間相當。

而從100km/h剎停,，CR-V比思域的剎車距離要長2米左右,。（這里是測試均值，測試結(jié)果跟氣溫,、車況有關(guān)）

關(guān)于車輛通過性這一點幾乎毫無疑問是SUV勝，畢竟它的誕生,，一部分就是考慮到要走一些非鋪裝路面的,。

通過性主要由幾個參數(shù)決定：最小離地間隙、接近角,、離去角,、通過角。

接近角決定了你的車頭會不會“鏟土”,，離去角決定了你的車會不會卡到“屁股”,，而最小離地間隙和通過角則決定了你的車會不會被地面上的石頭之類卡住。

最小離地間隙就是你車的底盤距離地面的高度,，一般來說,，最小離地間隙越大，通過性越好,。

大家都知道,，轎車的最小離地間隙一般不超過120mm，甚至還有不到100mm的,，而SUV的最小離地間隙,，基本在140mm-220mm之間。上個馬路牙子之類的，顯然是SUV更加得心應(yīng)手,，而轎車一不小心就會托底,。

即便是現(xiàn)在沒有四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV，在走爛路方面還是要強于轎車,。

另外談到通過性,，還涉及到涉水深度的問題。這一點其實SUV和轎車差不太多,，因為涉水行駛狀態(tài)下,，水流并不是穩(wěn)態(tài)的，如果水位已經(jīng)達到了轎車發(fā)動機進氣口的位置,，即便SUV進氣口能比轎車高幾厘米,，路上各種水花一濺也就沒什么區(qū)別了。

今年雨水多,，還是要提醒一下大家,，水位不超過輪胎的一半時，是可以安全行駛的,，超過一半就要小心了,。

這一點當然也是同級別車型對比才有點意義,。

理論上講,，同級別的SUV比轎車更重,，如果動力系統(tǒng)相同的話,，SUV的油耗是會比轎車稍微高一些的。

還是舉個例子,。

比如同級別的思域和CR-V為例,，同樣是1.5T CVT的動力組合，思域的油耗能比CR-V低0.7L左右,。而同價位的思域和XR-V相比,，XR-V車身更小、且匹配的是1.5L自吸發(fā)動機,，油耗就比思域要低一些了,。

當然，話說回來,，油耗是一種很玄的東西,，一百個人可能會開出一百種油耗，所以我們平時所說的平均油耗僅供參考,。

另外,，由于平均油耗的計算邏輯問題，一般來說自主品牌車型的表顯油耗與實際油耗差別會有點大。有心的同學可以自己計算一下差別,。

關(guān)于油耗的計算方法,，一是推薦大家用小熊油耗APP來記錄，或者自己計算：在你加滿油至跳槍以后,，同時記錄當時的行駛里程S1,，待下次加油加滿至跳槍后，記錄加油量A和行駛里程S2,，這段時間的百公里油耗=A*100/（S2-S1）,。

總的來說，同級別SUV和轎車在油耗上的差別,，主要是受車重影響,。

而同價位的轎車和SUV相比，由于SUV會低一個級別,，所以就需要具體車型具體分析了,。

關(guān)于轎車和SUV的區(qū)別，基本就是上面這些,。落實到選擇方面,，一般都是先確定自己的預(yù)算之后，根據(jù)需求來決定,。

同價位的轎車和SUV,，轎車會比SUV高一個級別，比如,，同樣是20萬的預(yù)算,，你可以買到合資品牌轎車的B級車，而要選同品牌的SUV,，大概就只能買緊湊級,。那么結(jié)論來了。

在你預(yù)算一定的情況下：

總之，買車是一件令人開心的事,，過分糾結(jié)就會顯得不是很可愛了,。

你喜歡轎車還是SUV？為什么喜歡呢,？一定要留言告訴我哦,，還是很想在留言區(qū)跟老鐵們互動一下的~筆芯

更多汽車和駕駛知識